№
маршрута
|
АХ
|
Нулевой
пробег, км.
|
Суммарный
нулевой пробег, км.
|
|
|
А
|
B
|
C
|
D
|
E
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
1
|
12
|
60
|
10
|
10
|
40
|
60
|
720
|
120
|
120
|
480
|
720
|
2
|
9
|
57
|
25
|
25
|
25
|
45
|
513
|
225
|
225
|
225
|
405
|
3
|
10
|
22
|
40
|
60
|
44
|
34
|
220
|
400
|
600
|
440
|
340
|
4
|
6
|
57
|
25
|
25
|
25
|
45
|
342
|
150
|
150
|
150
|
270
|
5
|
4
|
70
|
35
|
35
|
47
|
47
|
280
|
140
|
140
|
188
|
188
|
6
|
6
|
37
|
25
|
45
|
25
|
25
|
222
|
150
|
270
|
150
|
150
|
ИТОГО:
|
|
|
|
|
|
|
2297
|
1185
|
1505
|
1633
|
2073
|
Из таблицы видно, что минимум суммарного
нулевого пробега по всем маршрутам получается, если АТП расположено в пункте В,
следовательно оптимальный вариант размещения АТП - пункт В.
5. Расчёт показателей работы
подвижного состава на маршрутах
Станки
Универсальный токарно-винторезный станок модели
250ИТВМ.01 предназначен для выполнения разнообразных токарных работ в центрах,
цанговых или кулачковых патронах, а также для нарезания метрических, модульных,
дюймовых резьбы.
Габаритные размеры, мм.
Длина 1790 ширина 810 высота 1400 масса, кг, не
более 1180.
Станки перевозятся упакованными на заводе-изготовителе
в ящики размером1900х850х1500 по ГОСТ 2991-85 типа III-1 (плотные с торцовыми
стенками, собранными на четырех планках). Вес ящика 20кг.
Таким образом, общий вес одной грузовой единицы составляет 1200 кг.
Для перевозки выбираем автомобили ЗИЛ-133ГЯ и
МАЗ-53362, а также автомобильные прицепы СЗАП 83551 и СЗАП 83571. Производим
сравнение подвижного состава по технико-эксплуатационным параметрам для выбора
наиболее производительного:
Марка
автомобиля
|
ЗИЛ-133ГЯ
(1)
|
МАЗ
53362 (2)
|
грузоподъёмность
|
10000
|
8280
|
Расход
топлива л/100 км
|
28
|
24
|
Мощность
двигателя л.с.
|
210
|
300
|
Внутренние
размеры кузова
|
6100*2320*595
|
6100*2152*580
|
Марка
прицепа
|
СЗАП
83571 (1)
|
СЗАП
83551 (2)
|
грузоподъёмность
|
10500
|
8800
|
Внутренние
размеры кузова
|
6100*2320*500
|
6100*2320*500
|
Число ящиков, размещённых в кузове, с учётом их
размеров - 7.Расположение ящиков в кузове ЗИЛ-133ГЯ:
Рис. 2
Прицеп СЗАП 83551
Кузов - металлическая платформа, с
открывающимися боковыми и задними бортами, настил бортов из гофрированного
листа, настил пола из деревянных щитов Применим тент. Грузоподъемность, кг -
8800Внутренние размеры кузова, мм - 6100* 2320*595Время прицепки прицепа - 5
минут. Время отцепки - 5 минут.
Погрузочная высота, мм - 1300.
Прицеп СЗАП 83571.
Кузов - металлическая платформа, с
открывающимися боковыми и задними бортами, настил бортов из гофрированного
листа, настил пола из деревянных щитов Применим тент. Грузоподъемность, кг -
10500. Внутренние размеры кузова, мм - 6100* 2320*595. Время прицепки прицепа -
5 минут. Время отцепки - 5 минут. Погрузочная высота, мм - 1300. Увеличение
грузоподъёмности (относительно СЗАП 83551) достигнуто за счёт. применения
двухскатных колёс. Размеры кузовов прицепов СЗАП 83551 и СЗАП 83571 и
расположение в них поддонов идентично расположению поддонов в кузове автомобиля
ЗИЛ-133ГЯ. Грузоподъёмность МАЗ 53362 составляет 8280 кг, но допускается при
расчёте принимать незначительный перегруз, в пределах 5%. В нашем
случае8400/8280=1,014, т.е. 1,4% Расположение поддонов в кузове:
Рис. 3
Коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля
ЗИЛ-133ГЯ:
Коэффициент использования грузоподъёмности
автомобиля МАЗ 53362:
Коэффициент использования грузоподъёмности
прицепа СЗАП 83551
Коэффициент использования грузоподъёмности
прицепа СЗАП 83571
С точки зрения использования грузоподъёмности,
выгоднее использовать автомобиль МАЗ 53362 и прицеп СЗАП 83551.Суммарный груз,
перевозимый автомобилем и прицепом 14 ящиков или 16800 кг. Суммарный
коэффициент использования грузоподъёмности
Погрузка-разгрузка ящиков со станками
осуществляется мостовыми электрическими кранами. Подъемный кран -
грузоподъемная машина циклического действия, предназначенная для подъема и
горизонтального перемещения подвешенных грузов на небольшие расстояния.
Металл
Сталь качественная круглая со специальной
отделкой поверхности ГОСТ 14955-77перевозится упакованной в пучки. Прутки
одинакового размера, одной марки сплава и одного состояния материала
укладываются в пучки. Пучки прутков до 30мм включительно, связываются шпагатом
по ГОСТ 17308-88 или другим обвязочным материалом в трех - пяти местах. При
этом не должно быть смещения прутков в пучке при транспортировании. Масса
пучков не должна превышать, при механизированной погрузке и выгрузке 5, 10, 25,
30, 35 т. Для подъема пучков используем стропы грузоподъемностью 7,5 т по ГОСТ
14110-80.Перевозимая сталь имеет следующее обозначение: 20, 25.50, 60, СТ-2,
СТ-3.Диаметр прутка 10 мм, длина 6 м. Масса одного прутка составляет: m =
3.14*0.012*6*7600 = 14.32 кг. Для перевозки в автомобиле формируются пучки по
100 прутков, весом 1432 кг.
Для перевозки выбираем автомобили ЗИЛ-133ГЯ с
прицепом СЗАП 83571 и МАЗ-53362с прицепом СЗАП 83551. Производим сравнение
подвижного состава по технико-эксплуатационным параметрам для выбора наиболее
производительного:
Марка
автомобиля
|
ЗИЛ-133ГЯ
(1)
|
МАЗ
53362 (2)
|
грузоподъёмность
|
10000
|
8280
|
Расход
топлива л/100 км
|
28
|
24
|
Мощность
двигателя л.с.
|
210
|
300
|
Внутренние
размеры кузова
|
6100*2320*595
|
6100*2152*580
|
СЗАП
83571 (1)
|
СЗАП
83551 (2)
|
грузоподъёмность
|
10500
|
8800
|
Внутренние
размеры кузова
|
6100*2320*500
|
6100*2320*500
|
Прицеп СЗАП 83551
Кузов - металлическая платформа, с
открывающимися боковыми и задними бортами, настил бортов из гофрированного
листа, настил пола из деревянных щитов. Применим тент. Грузоподъемность, кг -
8800. Внутренние размеры кузова, мм - 6100* 2320*595. Время прицепки прицепа -
5 минут. Время отцепки - 5 минут. Погрузочная высота, мм - 1300.
Прицеп СЗАП 83571
Кузов - металлическая платформа, с
открывающимися боковыми и задними бортами, настил бортов из гофрированного
листа, настил пола из деревянных щитов. Применим тент. Грузоподъемность, кг -
10500. Внутренние размеры кузова, мм - 6100* 2320*595. Время прицепки прицепа -
5 минут. Время отцепки - 5 минут. Погрузочная высота, мм - 1300. Увеличение
грузоподъёмности (относительно СЗАП 83551) достигнуто за счёт применения
двухскатных колёс. С учетом грузоподъемности автомобиля ЗИЛ-133ГЯ и прицепа
СЗАП 83571 в каждый вместится по 7 пучков металла, итого 14 пучков общим весом
20048 кг.
Коэффициент использования грузоподъёмности
автомобиля ЗИЛ-133ГЯ и прицепа СЗАП 83571
С учетом грузоподъемности автомобиля МАЗ 53362 в
него вместится 5 пучков металла или 7160 кг, прицепа СЗАП 83551 - 6 пучков или
8592 кг. Общий вес15752 кг. Коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля
МАЗ 53362 и прицепа СЗАП 83551
Погрузка-разгрузка пучков металла осуществляется
мостовыми электрическими кранами. Подъемный кран - грузоподъемная машина
циклического действия, предназначенная для подъема и горизонтального
перемещения подвешенных грузов на небольшие расстояния.
Результаты расчета: предпочтительней
использовать а/м МАЗ 53362 с прицепом СЗАП 83551.
Кирпич.
Перевозку кирпича осуществляем в поддонах.
Кирпич полнотелый одинарный (с технологическими пустотами) К-О-125/50/ГОСТ
530-95.Длина - 250 мм. Ширина - 120 мм. Толщина - 65 мм. Вес - 3,2 кг.
Количество на одном поддоне - 264 шт. Масса поддона 15 кг, масса кирпичей на
поддоне - 844,8 кг. Кирпичи укладываются на поддон размером в плане 800*1200
весом 15 кг, грузоподъемностью 1 т. по ГОСТ 9078-94 на заводе-изготовителе.
Кирпичи обвязываются с применением термоусадочной пленки. Не допускается
использовать обвязки для застроповки груза при перегрузочных работах. Общий вес
поддона с грузом
Для перевозки выбираем автомобили ЗИЛ-133ГЯ и
МАЗ-53362, а также автомобильные прицепы СЗАП 83551 и СЗАП 83571. Производим
сравнение подвижного состава по технико-эксплуатационным параметрам для выбора
наиболее производительного:
Марка
автомобиля
|
ЗИЛ-133ГЯ
(1)
|
МАЗ
53362 (2)
|
грузоподъёмность
|
10000
|
8280
|
Расход
топлива л/100 км
|
28
|
24
|
Мощность
двигателя л.с.
|
210
|
300
|
Внутренние
размеры кузова
|
6100*2320*595
|
6100*2152*580
|
Марка
прицепа
|
СЗАП
83571 (1)
|
СЗАП
83551 (2)
|
грузоподъёмность
|
10500
|
8800
|
Внутренние
размеры кузова
|
6100*2320*500
|
6100*2320*500
|
Число поддонов, размещённых в кузове, с учётом
их размеров - 10.
Расположение поддонов в кузове ЗИЛ-133ГЯ:
Рис. 4
Прицеп СЗАП 83551. Кузов - металлическая
платформа, с открывающимися боковыми и задними бортами, настил бортов из
гофрированного листа, настил пола из деревянных щитов. Применим тент.
Грузоподъемность, кг - 8800. Внутренние размеры кузова, мм - 6100* 2320*595.
Время прицепки прицепа - 5 минут. Время отцепки - 5 минут. Погрузочная высота,
мм - 1300.
Прицеп СЗАП 83571. Кузов - металлическая
платформа, с открывающимися боковыми и задними бортами, настил бортов из гофрированного
листа, настил пола из деревянных щитов. Применим тент. Грузоподъемность, кг -
10500. Внутренние размеры кузова, мм - 6100* 2320*595. Время прицепки прицепа -
5 минут. Время отцепки - 5 минут. Погрузочная высота, мм - 1300. Увеличение
грузоподъёмности (относительно СЗАП 83551) достигнуто за счёт применения
двухскатных колёс. Размеры кузовов прицепов СЗАП 83551 и СЗАП 83571 и
расположение в них поддонов идентично расположению поддонов в кузове автомобиля
ЗИЛ-133ГЯ. Грузоподъёмность МАЗ 53362 составляет 8280 кг, но допускается при
расчёте принимать незначительный перегруз, в пределах 5%. В нашем
случае8600/8280=1,038, т.е. 3,8%. Расположение поддонов в кузове:
Рис. 5
Коэффициент использования грузоподъёмности
автомобиля ЗИЛ-133ГЯ:
Коэффициент использования грузоподъёмности
автомобиля МАЗ 53362:
Коэффициент использования грузоподъёмности
прицепа СЗАП 83551
Коэффициент использования грузоподъёмности
прицепа СЗАП 83571
Суммарный груз, перевозимый автомобилем и
прицепом 20 поддонов или 17200 кг.
Суммарный коэффициент использования
грузоподъёмности автомобиля МАЗ 53362 и прицепа СЗАП 83551:
Погрузка-разгрузка поддонов с кирпичом
осуществляется мостовыми электрическими кранами. Подъемный кран -
грузоподъемная машина циклического действия, предназначенная для подъема и
горизонтального перемещения подвешенных грузов на небольшие расстояния.
Выгоднее использовать второй автомобиль, т.е. МАЗ 53362 с прицепом САП 83551.
Мебель.
Мебель ГОСТ 16371-84. Мебель должна быть
упакована в тару из гофрированного картона, упаковочную ткань или другие
материалы, деревянные обрешетки, отвечающие требованиям нормативно-технической
документации. Вся съемная фурнитура должна быть упакована в заклеенный пакет
или коробку, уложена в один из ящиков. На упаковке мебели, в том числе с
деталями из стекла, а также на тару деталей из стекла, наносят манипуляционные
знаки: «Хрупкое. Осторожно», «Верх», «Беречь от влаги». Мебель должна
транспортироваться в крытых транспортных средствах. Коробки из гофрированного
картона упаковываются в ящики размером 600х400х400 по ГОСТ 2991-85 типа III-1
(плотные с торцовыми стенками, собранными на четырех планках для грузов массой
до 200 кг включительно) на заводе-изготовителе. В каждый ящик упаковывают 110
кг. Вес ящика 10кг. Таким образом, общий вес одной грузовой единицы составляет
120 кг. Ящики укладываются на поддон 2ПВ4ДС размером в плане 800*1200 весом 15
кг. грузоподъемностью 1 т. по ГОСТ 9078-94 по 4 ящика в плане в два ряда. Ящики
обвязываются стальной лентой толщиной 0,5-2,0 мм и шириной до 30 мм. Концы
ленты соединяют с помощью замков или двойного точечного сварного шва. Не
допускается использовать обвязки для застроповки груза при перегрузочных
работах.
Погрузку поддонов осуществляем
электропогрузчиком ЭП-1639имеющим следующие технические характеристики:
грузоподъемность - 1,6 т.;
расстояние от центра тяжести до стенки вил - 500
мм;
номинальная высота подъема - 3000 мм;
скорость подъема груза - 1,5 м/мин;
скорость передвижения с грузом - 3,3 м/с;
скорость передвижения без груза - 4,2 м/с.
Рис. 6
Рис. 7
Общий вес поддона с грузом
=8*120+15=975 кг.
Коэффициент использования грузоподъемности:
Для перевозки выбираем автомобили КАМАЗ-53215 с
прицепом СЗАП 83571 и МАЗ-533602 с прицепом СЗАП 83551. Производим сравнение
подвижного состава по технико-эксплуатационным параметрам для выбора наиболее
производительного:
Марка
автомобиля
|
КАМАЗ-53215
(1)
|
МАЗ
533602 (2)
|
грузоподъёмность
|
11000
|
9800
|
Расход
топлива л/100 км
|
28
|
24
|
Мощность
двигателя л.с.
|
210
|
300
|
Внутренние
размеры кузова
|
6100*2320*595
|
6100*2152*580
|
Марка
прицепа
|
СЗАП
83571 (1)
|
СЗАП
83551 (2)
|
грузоподъёмность
|
10500
|
8800
|
Внутренние
размеры кузова
|
6100*2320*500
|
6100*2320*500
|
КамАЗ 53215
В автомобиль вместится 10 поддонов.
Рис. 8
В прицеп СЗАП 83571 вместится 10 поддонов
Рис. 9
МАЗ-533602
В автомобиль вместится 10 поддонов
Рис. 10
С учетом грузоподъемности прицепа СЗАП 83551 в
него вместится 9 поддонов.
Рис. 11
Коэффициент использования грузоподъемности
автомобиля КАМАЗ-53215 с прицепом
СЗАП 83571:
Коэффициент использования грузоподъемности
автомобиля МАЗ-533602 с прицепом СЗАП
:
Считаем, что погрузочно-разгрузочные работы
организованы таким образом, что автомобиль и прицеп загружаются (разгружаются)
одновременно. За один цикл погрузчик перевозит один поддон, таким образом,
чтобы загрузить кузов автомобиля КАМАЗ-53215 с прицепом СЗАП 83571 понадобится
сделать 20циклов, что составит 1734с»29 мин. В случае разгрузки МАЗ - 19
циклов, что составит 1647с»27 мин. Время на прицепку и отцепку прицепа - по
5мин. Таким образом,
) TПОГР.=TРАЗГР.=29 + 5 = 34 мин.
) TПОГР.=TРАЗГР.=26 + 5 = 32 мин.
Для закрепления автомобилей различных марок за
маршрутами с минимизацией суммарных эксплуатационных расходов на перевозки или
себестоимости перевозок или суммарных приведенных затрат, необходимо решить “задачу
о назначениях”. Поиск оптимального распределения подвижного состава между
заказами осуществляется далее по стандартному алгоритму, например, с помощью
модифицированного венгерского алгоритма. Составим таблицу исходных данных:
Объем перевозок груза дан годовой, отсюда суточный равен
сут = 90000/305=295 т.
Коэффициент использования грузоподъемности для
груза в целом
Нормативный коэффициент эффективности
капитальных вложений обычно в пределах0,12.0,15, принимаем 0,13.
Дневную зарплату водителей принимаем одинаковой,
из расчета 7000 руб. в месяц. Переменные расходы автомобиля КАМАЗ-53215 больше,
чем а/м МАЗ 533602, так как больше норма расхода топлива. Для удобства
подсчета, коэффициент выпуска группы а/м принимаем одинаковым для обеих марок,
равным 0,9.
Исходные
данные по заявке:
|
КАМАЗ-53215
|
МАЗ
533602
|
Объем
груза, т
|
295
|
295
|
Коэф-нт
использования г/п
|
0,9
|
0,9
|
Длина
ездки с грузом, км
|
25
|
25
|
Коэф-нт
использования пробега
|
0,5
|
0,5
|
Нулевой
пробег, км
|
0
|
0
|
Длит.работы
погрузочного пункта, ч
|
10
|
10
|
Длит.работы
разгрузочного пункта, ч
|
10
|
10
|
Эф-ть
капитальных вложений
|
0,13
|
0,13
|
Дневная
зарплата водителя, руб.
|
320
|
320
|
Пост.расходы
на а/м, руб.
|
1200
|
1000
|
Перем.
расходы на а/м
|
12
|
10
|
Стоимость
единицы ПС, руб.
|
2000000
|
1800000
|
Коэф-нт
выпуска группы
|
0,9
|
0,9
|
Техническая
скорость, км/ч
|
49
|
49
|
Норма
времени простоя под погр. разгр.
|
0,56
|
0,53
|
Номинальная
г/п, т.
|
21,5
|
18,6
|
Результаты расчета: предпочтительней
использовать автомобиль МАЗ-533602 с прицепом СЗАП 83551.
Дёготь.
Перевозку дёгтя осуществляют в бочках по 200
литров, ГОСТ 13950-91 “Бочки стальные сварные и закатные с гофрами на корпусе.
Технические условия”. Объём 200 дм3, диаметр 560 мм, высота 865 мм, масса 30
кг. Дёготь, жидкий продукт сухой перегонки твердых топлив - каменных и бурых
углей, сланцев, древесины, торфа ГОСТ 781-78. Дёготь представляет собой сложную
смесь органических веществ, состав зависит от исходного сырья и методов
переработки. Плотность 900 - 1110 кг/м3, принимаем 950 кг/м3. Погрузку бочек
осуществляем электропогрузчиком ЭП-1639имеющим следующие технические
характеристики:
грузоподъемность - 1,6 т.;
расстояние от центра тяжести до стенки вил - 500
мм;
номинальная высота подъема - 3000 мм;
скорость подъема груза - 1,5 м/мин;
скорость передвижения с грузом - 3,3 м/с;
скорость передвижения без груза - 4,2 м/с.
Общий вес бочки с дёгтем Q = 950*0.2+30 = 220
кг. Бочки устанавливают на поддон 2ПВ4ДС размером в плане 1000*1200, по четыре
бочки на поддон. Общий вес поддона с бочками Q = 220*4+15 = 895 кг
Рис. 12
Рис. 13
Для перевозки выбираем автомобили ЗИЛ-133ГЯ с
прицепом СЗАП 83571 и МАЗ-53362с прицепом СЗАП 83551. Производим сравнение
подвижного состава по технико-эксплуатационным параметрам для выбора наиболее
производительного:
Марка
автомобиля
|
ЗИЛ-133ГЯ
(1)
|
МАЗ
53362 (2)
|
грузоподъёмность
|
10000
|
8280
|
Расход
топлива л/100 км
|
28
|
24
|
Мощность
двигателя л.с.
|
210
|
300
|
Внутренние
размеры кузова
|
6100*2320*595
|
6100*2152*580
|
Марка
прицепа
|
СЗАП
83551 (1)
|
СЗАП
83571 (2)
|
грузоподъёмность
|
8800
|
10500
|
Внутренние
размеры кузова
|
6100*2320*500
|
6100*2320*500
|
Прицеп СЗАП 83551Кузов - металлическая
платформа, с открывающимися боковыми и задними бортами, настил бортов из
гофрированного листа, настил пола из деревянных щитов. Применим тент.
Грузоподъемность, кг - 8800. Внутренние размеры кузова, мм - 6100* 2320*595.
Время прицепки прицепа - 5 минут. Время отцепки - 5 минут. Погрузочная высота,
мм - 1300.
Прицеп СЗАП 83571.Кузов - металлическая
платформа, с открывающимися боковыми и задними бортами, настил бортов из
гофрированного листа, настил пола из деревянных щитов. Применим тент.
Грузоподъемность, кг - 10500.Внутренние размеры кузова, мм - 6100* 2320*595.
Время прицепки прицепа - 5 минут. Время отцепки - 5 минут. Погрузочная высота,
мм - 1300. Увеличение грузоподъёмности (относительно СЗАП 83551) достигнуто за
счёт применения двухскатных колёс.