Транспортно–складские комплексы
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего
профессионального образования
Северо-Западный государственный заочный технический университет
Институт автомобильного транспорта
Кафедра организации перевозок
Отчет по лабораторным работам по дисциплине:
«Транспортно - складские комплексы»
Студент: 4 курса, шифр:
8603020010
Форма обучения:
очно-заочная дата: 09.12.2011
Купряхина Светлана
Андреевна
Преподаватель:
Таневицкий Игорь
Владимирович
Санкт-Петербург 2011 г.
Задание
Выполнить 5 лабораторных работ
согласно шифра. Используя учебно-методический комплекс и другую литературу
произвести необходимые расчеты и сделать выводы к проделанным лабораторным
работам.
Содержание
Введение
Лабораторная работа №1
Лабораторная работа №2
Лабораторная работа №3
Лабораторная работа №4
Лабораторная работа №5
Литература
Введение
Значение
транспортных, складских и перегрузочных операций в экономике особенно
проявилось в связи с возникновением и развитием в конце XX в. логистического
подхода при организации эффективных грузопотоков сырья, материалов,
полуфабрикатов и готовой продукции, одним из основополагающих принципов
которого является ориентация на нужды конечных потребителей товаров, работ и
услуг, предлагаемых на рынок промышленными, торговыми, транспортными и
строительными предприятиями.
Все это приводит к
необходимости построения, анализа и совершенствования транспортно-складских
процессов и устройств не просто как отдельных объектов в экономике в целом, в
промышленности и на транспорте, а как сложных технических систем, как правило,
с вероятностным характером функционирования, на основе методологии теории
систем, принципов деловой логистики, компьютерных информационных технологий
поддержки и обоснования технических и организационных решений, современных
экономико-математических методов исследования и проектирования сложных
технических объектов.
Лабораторная работа №1
Выбор модели погрузчика
Задание:
Для выполнения погрузо-разгрузочных
работ выбрать модель погрузчика.
Таблица 1
Исходные данные
1 этап. Оценка
факторов, определяющих параметры погрузчика
Перед выбором
модели следует оценить факторы, определяющие основные параметры погрузчика:
- виды
перевозимых грузов, их размеры, масса, упаковка;
- количество
часов работы в сутки, в месяц, в год;
- качество
полов на предприятии, наличие неровностей, препятствий, уклонов;
- влажность
воздуха, наличие в воздухе загрязняющих веществ;
- санитарные
условия, наличие вентиляции;
- опасное
производство: загазованность, запыленность, взрывоопасность;
- параметры
производственных помещений: высота перекрытий, размеры дверных проемов, ширина
проходов;
- допустимая
нагрузка на пол и на лифт;
- высота
верхних полок стеллажей.
этап. Оценка
условий эксплуатации погрузчика
1. Качество
покрытий, по которым будет передвигаться погрузчик (бетон, асфальт, гравий,
грунт), зависит выбор шин.
. Скорость движения
погрузчика.
. Грузоподъемность
при движении.
. Условия труда
оператора.
. Формы грузов и их
сохранность. Следует оценить формы грузов (размеры поддонов и их материал,
бочки, трубы, рулоны и т. д.), высоту штабелирования, наличие специальных
требований (хрупкость или ломкость грузов, особая поверхность и т. д.),
потребность в приспособлениях для захвата. При использовании грузоподъемных
приспособлений полезная грузоподъемность снижается.
. Углы наклона
въезда на погрузочные рампы, эстакады и платформы, от которых зависят
требования к погрузчикам по преодолению подъемов.
. Расход горючего и
другие факторы.
этап. Оценка
основных параметров погрузчика
Основными
параметрами погрузчика являются: грузоподъемность, скорость движения с грузом,
радиус поворота, ширина проезда для погрузчика с грузом, тип вил, тип ходовой
части, скорость подъема и опускания вил, материал шин. Радиус разворота погрузчика
и размеры груза ограничены минимальной шириной проездов в складе. Большая
высота подъема вилочной каретки важна при обработке поддонов в два яруса в
грузовых фургонах и железнодорожных вагонах. Каретка с боковым смещением вил
увеличивает производительность погрузчика.
Для расчета
необходимой грузоподъемности погрузчика учитывают максимальный вес грузов,
высоту подъема, габариты грузов и положение центра тяжести (если он находится
выше стандартных 610 мм, применяемых в расчетах номинальной грузоподъемности,
то ее необходимо занизить).
Длину вил выбирают
в зависимости от габаритов груза или от его досягаемости, если невозможно
подъехать вплотную к грузу.
В холодных складах
при наличии хорошей вентиляции и высоких потолков можно использовать
газобензиновые погрузчики. Для применения на улице, в больших горячих цехах и
т. п. производстве выбирают дизельные погрузчики, однако они очень
требовательны к качеству топлива. Немаловажно учитывать наличие поблизости
топливозаправочных комплексов. В закрытых теплых складах, в холодильниках, в
«чистом» производстве, в торговых центрах используют электрические погрузчики.
Экономичность
электропогрузчика зависит от характеристик основных компонентов погрузчика -
электродвигателя, аккумуляторной батареи и системы управления.
этап. Выбор модели
погрузчика
Выбор модели
погрузчика производится путем сравнения показателей предыдущих трех этапам у
нескольких моделей погрузчиков (отечественных и импортных).
При необходимости
сравниваются сменные, навесные, рабочие органы: пластина для поддержки груза на
каретке, захват для рулонов бумаги, боковой захват, захват для кип, позиционер
вил, крановая стрела, ковш, сталкиватель поддонов, штырь для рулонных
материалов, каретка с боковым смещением, поворотная каретка, удлинитель вил, широкая
каретка, телескопические вилы для работы в особо узких местах и т. д.
Эргономика
погрузчика оказывает большее влияние на утомляемость оператора, поэтому
сравниваются также: удобство органов управления; комфортность сиденья оператора
(спинка, подлокотники, подголовник); наличие регулировок сиденья, рулевой
колонки, панели управления; уровень шума и вибрации при работе; плавность и
другие характеристики хода; удобство и легкость посадки и высадки из кабины;
кабина открытая или закрытая, для работы стоя или сидя; предупредительные
сигналы, аварийная сигнализация; система стабилизации груза; индикатор
нагрузки; ремни безопасности и крепления груза.
На основании
проведенной сравнительной оценки выбирается модель погрузчика наиболее
оптимальная для данных условий эксплуатации.
Таблица 2
Оценочный лист для
выбора погрузчика
Оцениваемые параметры погрузчика
|
Значение параметров
|
Модель погрузчика
|
KOMATS FB09-3
|
FB-15-7
|
ЭП-1008
|
1,6
|
11,5
|
3,2
|
Грузоподъемность номинальная, кг
|
900
|
1500
|
1000
|
Грузоподъемность максимальная (по ровной дороге), кг
|
780
|
1280
|
880
|
Радиус поворота внешний, м
|
1,6
|
1,7
|
1,5
|
Минимальная ширина прохода с грузом, м
|
1,7
|
1,69
|
2,1
|
Высота подъема груза, м
|
3,3
|
3,3
|
3,5
|
Подъем, преодолеваемый с грузом, %
|
13
|
12
|
14
|
Скорость переднего хода с максимальной нагрузкой, км/ч
|
9
|
10
|
9
|
Скорость заднего хода с максимальной нагрузкой, км/ч
|
7
|
8,5
|
7,5
|
Скорость подъема/опускания вил с грузом, мм/с
|
230/400
|
350/430
|
250/470
|
Угол отклонения мачты вперед/назад, градус
|
5/10
|
6-12
|
4/8
|
Высота при поднятой мачте, мм
|
3800
|
4030
|
3740
|
Общая длина, мм
|
2525
|
2875
|
3040
|
Высота при опущенной мачте, мм
|
1995
|
1995
|
2015
|
Габаритная ширина, мм
|
900
|
1270
|
1400
|
Колесная база, мм
|
1100
|
1250
|
1350
|
Оцениваемые параметры погрузчика
|
Значение параметров
|
Колея задних колес, мм
|
750
|
900
|
820
|
Колея передних колес, мм
|
910
|
1200
|
Клиренс, мм
|
100
|
95
|
110
|
Размер шин передние: пневматические
|
5,00-8-6PR
|
6.00-9-10PR
|
500Х160Х375
|
задние: пневматические
|
4,00-5-6PR
|
16X6-8-10PR
|
630Х200Х480
|
Напряжение/ емкость аккумуляторных батарей
|
24/400
|
48/400
|
30/450
|
Тип зарядного устройства: встроенное, стационарное
|
стационарное
|
стационарное
|
встроенное
|
Способ снятия батареи -сбоку, спереди, сверху
|
Сбоку
|
Сбоку
|
-
|
Эксплуатационная масса, кг
|
1670
|
2015
|
2534
|
Длина вил, мм
|
770
|
1070
|
800
|
Скорость сдвига вил, мм/с
|
60
|
80
|
85
|
Просвет до низа опущенных вил, мм
|
65
|
75
|
55
|
Вывод
Из приведённых выше трёх
электропогрузчиков выберем один, наиболее подходящий по всем параметрам для
выгрузки и штабелирования данного товара. Электропогрузчик ЭП-1008 имеет
минимальную ширину прохода с грузом 2,1 м и равна ширине проходов на складе ,
поэтому этот погрузчик не подходит для такого склада. Электропогрузчик KOMATS
FB09-3 по превосходит FB-15-7 , значит, этот погрузчик будет занимать больше места
на складе и действовать на половое покрытие с большей силой. Однако по своим
основным параметрам: грузоподъемность, скорость движения с грузом, радиус
поворота, ширина проезда для погрузчика с грузом, скорость подъема и опускания
вил, FB-15-7 не далеко отстаёт от двух других погрузчиков, тем более что по
сравнению с ЭП-1008, FB-15-7 имеет съёмную аккумуляторную батарею. Этот
критерий значительно упрощает работу склада, так как разрядившуюся батарею
легко заменить на новую, следовательно нам больше подходит электропогрузчик
FB-15-7.
погрузчик груз оператор
Лабораторная работа №2
Приемка продукции на склад
Задание:
1. Изучить форму акта о приеме
продукции по количеству;
2. Определить состав комиссии,
уполномоченный составлять акт о приемке продукции;
. Оценить возможные причины,
по которым может образоваться недостача, а также возможное место образования
недостачи;
. Составить по приведенной
форме акт о приёмке на склад продукции по количеству;
Исходные данные:
Данные для составления акта взять
произвольные.
Акт
приемки продукции (товаров) по
количеству
«08» декабря 2011 года
Место составления акта и приемки
продукции (товара): г. Санкт-Петербург, Витебский пр. д.51, ООО «РУС»
Время начала приемки продукции
(товара) 14.00
Время окончания приемки 15.00
Комиссия в составе: Козыр Елены
Михайловны, заместителя директора
(фамилия, имя, отчество, должность,
место работы)
ООО «РУС», Ерофеева
Евгения Борисовича, главного механика ООО «РУС», Козыр Геннадия Михайловича,
кладовщика склада №2 ООО «РУС»
С участием представителя поставщика
(незаинтересованной организации, общественности) представителя транспортной
организации - водителя - (фамилия, имя, отчество, должность, наименование
предприятия)
экспедитора ООО « Топ
Транс» Николаева Андрея Николаевича
Дата и номер удостоверения
представителя поставщика (незаинтересованной организации, общественности) КА
№358658, выдано 25.04.2010г.
Комиссия ознакомлена с Инструкцией о
порядке продукции производственно-технического назначения и товаров народного
потребления по количеству №256/6 от 13.10.09г
Наименование поставщика ООО
«Аккумулятор»
Наименование и адрес отправителя
(изготовителя) BOSH (Германия), Drezden, Marlin str.,31
Дата и номер счета-фактуры №1798
от 30.09.2011 года
Станция отправления (пристань, порт)
и дата отправления Helsinki, 03.10.11г.
Станция назначения и время прибытия
груза г. Санкт-Петербург, ул. Ивановская, д34, 11.00
Время выдачи груза органом
транспорта 7.00
Время вскрытия вагона, контейнера,
автофургона и других опломбированных транспортных средств 7.30
Время доставки продукции на склад
получателя 13.00
Номер и дата коммерческого акта
(акта, выданного органом а/м транспорта) №132456 от 04.10.11г.
Условия хранения продукции на складе
получателя до ее приемки помещение на складе отапливается и охраняется
Определение количества продукции
(товаров) производилась на исправных весах или другими измерительными
приборами, проверенными в установленном порядке на исправных весах
Состояние тары и упаковки в момент
осмотра продукции, содержание наружной маркировки тары и другие данные, на
основании которых усматривается, в чьей упаковке предъявлена продукция -
отправителя или изготовителя упаковка не повреждена
Дата вскрытия тары 05.10.11г.
Порядок отбора продукции для
выборочной проверки с указанием оснований выборочной проверки (стандарта, ТУ,
особых условий поставки, договора и т.п.) согласно договору №897/11 от
31.08.09
За чьим весом или пломбами отгружена
продукция отправителя, состояние пломб исправные
Содержание оттисков пломб PG006543256
Вес каждого места, в котором
обнаружена недостача фактически -65кг, по трафарету - 80кг
Маркировка мест 2000016, 2000027,
2000032, 200034
Наличие или отсутствие упаковочных
ярлыков и пломб на отдельных местах отсутствует упаковочный ярлык на пакете
2000027
Каким способом определено количество
недостающей продукции счетом мест, внутренним и внешним осмотром тары
Могла ли вместиться недостающая
продукция в тарное место, вагон, контейнер и т.п. недостающая продукция могла
вместиться в тарное место
Заключение о причинах и месте
образования недостачи Комиссия заключила, что недостача образовалась по
причине недовложения товара при комплектации пакетов поставщиком.
Лица, участвующие в приеме продукции
(товара), предупреждены об ответственности за подписание акта, содержащего
данные, не соответствующие действительности.
1. Козыр Е.М. 2.
Ерофеев Е.Б.
3. Козыр Г.М.
Лабораторная работа №3
Анализ уровня обслуживания клиентов
ТСК
Задание:
. Определить уровень обслуживания
клиентов ТСК тремя различными способами;
. Провести анализ уровня
обслуживания клиентов и дать оценку уровню обслуживания.
Таблица 3
Исходные данные
Полностью отгруженные позиции, шт.
|
119
|
Частично отгруженные позиции, шт.
|
12
|
Позиции, не отгруженные ввиду отсутствия в ассортименте, шт.
|
6
|
Решение:
а - позиции, имеющиеся в наличии на
складе в момент запроса клиента - полностью отгруженные;
б - позиции, имеющиеся на складе,
количество которых меньше заказанного или вообще отсутствующие в момент запроса
или заказа клиента - частично отгруженные или не отгруженные позиции;
с - позиции, отсутствующие в момент
заказа клиента, так как торговля ими не планировалась - не отгруженные ввиду
отсутствия в торговом ассортименте;
Уровень обслуживания определяется
тремя способами:
. Общий уровень:
а/(а+б)=119/(119+12)=0,91 или 91%
2. Уровень ассортимента склада:
(а+б-с)/(а+б)=(
119+12-6)/(119+12)=0,95 или 95%
. Уровень необходимого количества
позиций на складе:
а/(а+б-с)=
119/(119+12-6)=0.95 или 95%
Вывод
Общий уровень обслуживания является
недостаточно высоким и составляет 91% и уровень ассортимента склада составляет
95%. При вычислении уровня необходимого количества позиций на складе мы
получили также 95% - это довольно не плохой показатель.
Оценивая по этим параметрам уровень
обслуживания, можно сказать, что склад относительно справляется с отгрузкой
товара, следовательно, можно сделать вывод, что обслуживание клиента не на
достаточно высоком уровне.
Лабораторная работа №4
Определение емкости склада
Задание:
.Определить емкость (вместимость)
склада, используя исходные данные;
. Предложить мероприятия, которые
приведут к уменьшению емкости склада в два раза;
Таблица 4
Исходные данные
Годовой грузопоток склада по прибытию, тыс. т/год
|
840
|
Режим работы склада
|
Круглосуточно
|
Средний срок хранения грузов на складе, сут.
|
12
|
Решение:
. Определить емкость (вместимость)
склада Е, работающего пять дней в неделю, то есть 249 дней в году и
перерабатывающего 1950 тыс. тонн груза, средний срок хранения грузов на складе
rx 5 суток.
Емкость склада определяется по
формуле:
Е=(Qг/365)· rx =840000/365·12=27620т
Вместительность склада 27620 тонн.
Вывод:
Для уменьшения емкости склада в два
раза можно либо уменьшить
годовой грузопоток склада по
прибытию в два раза, либо уменьшить средний срок хранения грузов на складе,
либо уменьшить и то и другое.
Определение опасной зоны при работе
крана во время выполнения погрузочно-разгрузочных работ
Задание:
. Определить опасную зону при работе
крана, используя исходные данные из табл. 5, схема представлена на рис.1;
. Определить, что больше повлияет на
увеличение опасной зоны при работе крана: увеличение в два раза стропа или
увеличение в два раза длины груза;
Таблица 5
Исходные данные:
Вылет стрелы крана R,м
|
24
|
Угол наклона стропа к направлению действия веса груза a, град.
|
41
|
Длина стропа l, м
|
3
|
Длина груза lгр, м
|
5
|
Высота подъема груза h, м
|
5
|
Рис.1. Схема определения опасной
зоны при работе крана
) Определение возможного наибольшего
отлете груза при его внезапном падении:
=10
) Опасная зона при
работе крана Z:
= R+O=24+10.75=34,75м
Вывод
На увеличение опасной зоны влияет
два фактора - длина стропа и длина груза. С увеличением или уменьшением длины
стропа увеличивается, либо уменьшается опасная зона. Тоже самое можно сказать и
о грузе. К увеличению опасной зоны при работе крана приведет увеличение длины
груза в два раза. А вот если уменьшить длину стропа и увеличить длину груза, то
опасная зона уменьшится. Это же происходит и в обратном направлении (при
увеличении длины стропа и уменьшении длины груза уменьшается опасная зона). Но
в большей степени на увеличение опасной зоны влияет увеличение длины груза.
Заключение
В условиях рыночных
отношений большое значение приобретают не только непосредственно процессы
изготовления продукции производственно-технического назначения и товаров
широкого потребления, но также и процессы распределения продукции и товаров в
сфере обращения. Кроме этого, сами технологические процессы производства
промышленной продукции включают в себя многочисленные и разнообразные операции
перемещения, перегрузок, складирования, формирования транспортных партий и
т.д., без оптимизации которых невозможно создать и поддерживать эффективное
производство, которое могло бы успешно конкурировать на рынке товаров, работ и
услуг с другими аналогичными промышленными предприятиями.
Литература
1. Основы теории транспортных систем: учебное пособие - Спб/
Составитель Ю.Г.Котиков / Изд-во СпбГАСУ, 2000.
2. Грузовые перевозки: учебно-методический комплекс / сост.
И.В. Таневицкий. - СПб. : Изд-во СЗТУ, 2011.
. Транспортно-складские комплексы : учебно-методический
комплекс / сост. И.В. Таневицкий. - СПб. : Изд-во СЗТУ, 2009.