|
№
|
Наименование
операции
|
Средства
механизации
|
Ед.
изм.
|
Сметная
производительность
|
|
|
Тип
машин
|
Марка
машины
|
Основные
характеристики
|
|
|
|
Устройство
слоя из щебня по способу заклинки
|
|
1
|
Планировка
земляного полотна
|
Автогрейдер
среднего типа
|
XCMG GH205
|
Ширина
отвала-3,695м; Мощность-153кВт.
|
м2/см
|
1856,10
|
|
2
|
Доуплотнение
земляного полотна
|
Каток
дорожный самоходный комбинированный вибрационный
|
ДМ
10
|
Ширина
вальца-1,64м; Расчетная скорость-0-5 км/ч,; Мощность-57,4кВт; Масса -11т.
|
м2/см
|
11217,6
|
|
3
|
Погрузка
щебеночной смеси (фракция 20-40) в автосамосвалы и транспортировка ее на
расстояние 35км с последующей выгрузкой.
|
Автосамосвал
|
HOWO
|
Мощность-336
л.с.; Грузоподъемность-15600кг; Объем кузова-20,24 м3
|
м3/см
|
228
|
|
4
|
Планировка
щебня и распределение его по всей ширине з.п. толщиной 15см
|
Автогрейдер
|
HBM-NOBAS BG
240-T4
|
Ширина
отвала-2,490м; Мощность-133кВт.
|
м3/см
|
1205,58
|
|
5
|
Подвозка
воды и увлажнение слоя щебеночной смеси.
|
Поливомоечная
машина
|
ПМ-130
|
Емкость
6000 л.
|
л/см
|
58901,41
|
|
6
|
Уплотнение
нижнего слоя основания
|
Каток
дорожный самоходный комбинированный вибрационный
|
ДМ
10
|
Ширина
вальца-1,64м; Расчетная скорость-0-5 км/ч,; Мощность-57,4кВт; Масса -11т.
|
м2/см
|
11217,6
|
|
7
|
Погрузка
щебеночной смеси (фракция 5-20) в автосамосвалы и транспортировка ее на
расстояние 35км с последующей выгрузкой.
|
Автосамосвал
|
HOWO
|
Мощность-336
л.с.; Грузоподъемность-15600кг; Объем кузова-20,24 м3
|
м3/см
|
228
|
|
8
|
Планировка
щебня и распределение его по всей ширине з.п.толщиной 2см
|
Автогрейдер
|
HBM-NOBAS BG
240-T4
|
Ширина
отвала-2,490м; Мощность-133кВт.
|
м3/см
|
1205,58
|
|
9
|
Подвозка
воды и увлажнение слоя щебеночной смеси.
|
Поливомоечная
машина
|
ПМ-130
|
Емкость
6000 л.
|
м2/см
|
58901,41
|
|
10
|
Уплотнение
верхнего слоя основания
|
Каток
дорожный самоходный комбинированный вибрационный
|
ДМ
10
|
Ширина
вальца-1,64м; Расчетная скорость-0-5 км/ч,; Мощность-57,4кВт; Масса -11т.
|
м2/см
|
11217,6
|
|
Устройство
слоя из черного щебня по ВСН 123-77
|
|
1
|
Погрузка
чернощебеночной смеси фракция 20-40 в автосамосвалы и транспортировка ее на
расстояние 35км с последующей выгрузкой.
|
Автосамосвал
|
HOWO
|
Мощность-336
л.с.; Грузоподъемность-15600кг; Объем кузова-20,24 м3
|
м3/см
|
228
|
|
2
|
Планировка
щебня и распределение его по всей ширине з.п.
|
Автогрейдер
тяжелый
|
ДЗ-98
|
Ширина
отвала-4,20м; Мощность-202кВт.
|
м3/см
|
1856,10
|
|
3
|
Предварительное
уплотнение слоя черного щебня
|
Каток
дорожный самоходный комбинированный вибрационный
|
ДМ
10
|
Ширина
вальца-1,64м; Расчетная скорость-0-5 км/ч,; Мощность-57,4кВт; Масса -11т.
|
м2/см
|
11217,6
|
|
4
|
Погрузка
чернощебеночной смеси расклинивающей фракции 10-20 в автосамосвалы и
транспортировка ее на расстояние 35км с последующей выгрузкой.
|
Автосамосвал
|
HOWO
|
Мощность-336
л.с.; Грузоподъемность-15600кг; Объем кузова-20,24 м3
|
м3/см
|
228
|
|
5
|
Распределение
черного щебня фракций 10-20 и заполнение пустот в более крупном щебне
|
Автогрейдер
|
HBM-NOBAS BG
240-T4
|
Ширина
отвала-2,490м; Мощность-133кВт.
|
м3/см
|
1205,58
|
|
6
|
Уплотнение
второй фракции черного щебня
|
Каток
дорожный самоходный комбинированный вибрационный
|
ДМ
10
|
Ширина
вальца-1,64м; Расчетная скорость-0-5 км/ч,; Мощность-57,4кВт; Масса -11т.
|
м2/см
|
11217,6
|
|
Укладка
слоя из пористого крупнозернистого асфальтобетона толщиной 7 см.
|
|
1
|
Очистка
основания от пыли и грязи
|
Поливомоечная
машина
|
ПМ-130
|
Емкость
6000 л.
|
м2/см
|
58901,41
|
|
2
|
Подвозка
и розлив битумной эмульсии (из расчета 0,8 л на 1 м2)
|
Автогудронатор
|
Д-640
|
Емкость
цистерны-3600 л
|
м2/см
|
13494,86
|
|
3
|
Транспортировка
к/з а/б смеси для нижнего слоя покрытия
|
Автосамосвал
|
HOWO
|
Мощность-336
л.с.; Грузоподъемность-15600кг; Объем кузова-20,24 м3
|
м3/см
|
228
|
|
4
|
Укладка
смеси толщиной 7 см, шириной 8 м
|
Асфальта
- укладчик
|
Dynopac F2500
|
Мощность
двигателя- 110кВт; Уширители от2,55до8, 10м
|
м2/час
|
2430,09
|
|
5
|
Подкатка
нижнего слоя покрытия, за 4 прохода по 1 следу
|
Легкий
гладковальцовый каток
|
Bomag BW 141-AD4
|
Ширина
вальца-1,5м; Расчетная скорость-0-5 км/ч,; Мощность-63кВт; Масса -8,151т.
|
10127
|
|
6
|
Уплотнение
нижнего слоя тяжелыми гладковальцовыми катками за 10 проходов по 1 следу
|
Тяжелый
гладковальцовый каток
|
Bomag BW 203-AD4
|
Ширина
вальца-2,135м; Расчетная скорость-0-5 км/ч,; Мощность-100кВт; Масса -13т.
|
м2/см
|
6029,46
|
|
Укладка
слоя из плотного мелкозернистого асфальтобетона толщиной 5 см.
|
|
7
|
Подвозка
м/з а/б смеси для верхнего слоя покрытия
|
Автосамосвал
|
HOWO
|
Мощность-336
л.с.; Грузоподъемность-15600кг; Объем кузова-20,24 м3
|
м3/см
|
228
|
|
8
|
Укладка
смеси толщиной 5 см, шириной 8 м
|
Асфальта
- укладчик
|
Dynopac F2500
|
Мощность
двигателя- 110кВт; Уширители от2,55до8, 10м
|
м2/час
|
1771,2
|
|
9
|
Подкатка
верхнегослоя покрытия, за 4 прохода по 1 следу
|
Легкий
гладковальцовый каток
|
Bomag BW 141-AD4
|
Ширина
вальца-1,5м; Расчетная скорость-0-5 км/ч,; Мощность-63кВт; Масса -8,151т.
|
м2/см
|
10127
|
|
10
|
Уплотнение
верхнего слоя тяжелыми гладковальцовыми катками за 10 проходов по 1 следу
|
Тяжелый
гладковальцовый каток
|
Bomag BW 203-AD4
|
Ширина
вальца-2,135м; Расчетная скорость-0-5 км/ч,; Мощность-100кВт; Масса -13т.
|
м2/см
|
6029,46
|
|
Возведение
обочины из черного щебня по ВСН 123-77
|
|
1
|
Погрузка
чернощебеночной смеси фракция 20-40 в автосамосвалы и ее транспортировка
|
Автосамосвал
|
HOWO
|
Мощность-336
л.с.; Грузоподъемность-15600кг; Объем кузова-20,24 м3
|
м3/см
|
228
|
|
2
|
Планировка
щебня и распределение его по всей ширине з.п.
|
Автогрейдер
тяжелый
|
ДЗ-98
|
Ширина
отвала-4,20м; Мощность-202кВт.
|
м3/см
|
1856,10
|
|
3
|
Предварительное
уплотнение слоя черного щебня
|
Каток
дорожный самоходный комбинированный вибрационный
|
ДМ
10
|
Ширина
вальца-1,64м; Расчетная скорость-0-5 км/ч,; Мощность-57,4кВт; Масса -11т.
|
м2/см
|
11217,6
|
|
4
|
Погрузка
чернощебеночной смеси расклинивающей фракции 10-20 в автосамосвалы и ее
транспортировка
|
Автосамосвал
|
HOWO
|
Мощность-336
л.с.; Грузоподъемность-15600кг; Объем кузова-20,24 м3
|
м3/см
|
228
|
|
5
|
Распределение
черного щебня фракций 10-20 и заполнение пустот в более крупном щебне
|
Автогрейдер
|
HBM-NOBAS BG
240-T4
|
Ширина
отвала-2,490м; Мощность-133кВт.
|
м3/см
|
1205,59
|
|
6
|
Уплотнение
второй фракции черного щебня
|
Каток
дорожный самоходный комбинированный вибрационный
|
ДМ
10
|
Ширина
вальца-1,64м; Расчетная скорость-0-5 км/ч,; Мощность-57,4кВт; Масса -11т.
|
м2/см
|
11217,6
|
|
Поверхностная
обработка из черного щебня фракции 10-15
|
|
1
|
Очистка
основания от пыли и грязи
|
Поливомоечная
машина с полипропиленовыми щетками
|
ПМ-130
|
Внешний
диаметр щетки = 550мм; Внутренний диаметр= 130 мм.
|
м3/см
|
58901,41
|
|
2
|
Подвозка
и розлив битумной эмульсии (из расчета 0,8 л на 1 м2)
|
Автогудронатор
|
Д-640
|
Емкость
цистерны-3,6 л.
|
м2/см
|
13494,86
|
|
3
|
Погрузка
чернощебеночной смеси фракции 10-15 в автосамосвалы и транспортировка ее на
расстояние 35км с последующей выгрузкой.
|
Автосамосвал
|
HOWO
|
Мощность-336
л.с.; Грузоподъемность-15600кг; Объем кузова-20,24 м3
|
м3/см
|
228
|
|
4
|
Уплотнение
пневмокатками
|
Пневмокаток
|
Hamm
HD150
|
Ширина
вальца-2,09м; Расчетная скорость-0-5 км/ч,; Мощность-59,5кВт; Масса -9,4т.
|
м3/см
|
14723,1
|
|
5
|
Очистка
покрытия от сработанного материала
|
Поливомоечная
машина с полипропиленовыми щетками
|
ПМ-130
|
Внешний
диаметр щетки = 550мм; Внутренний диаметр= 130 мм.
|
м3/см
|
58901,41
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.3 Расчет производительности машин и механизмов
Производительность автогрейдера:
P=3600·L·B·k·b/t
(2.1)
P=3600·10000·3,695·0,8/57333=1856,10
м3/см
где L - длина участка, м;- длина отвала, м;в -
коэффициент использования автогрейдера по времени, kв = 0,8 - 0,9;
t - время, необходимое для профилирования
участка дороги длиной L, с,
t=2L(n1/V1+ni/Vi)+2ntпов=10600с
Производительность поливомоечной машины:
= TKQ/(2l/v + t1 + t2)
(2.2)
где T = 8,2 ч - продолжительность смены;= 0,85 -
коэффициент внутрисменного использования;= 6000 л - вместимость цистерны;-
дальность возки, км;
v = 20 км/ч - средняя скорость;=
8·0,85·6000/(2·0,5/20 + 0,16 + 0,5)=58901,41 м2/см
Производительность автосамосвала:
P = TKq/(2·1/v
+ t) (2.3)
где T = 8,2 ч - продолжительность рабочей
смены;= 0,86- коэффициент внутрисменной загрузки;- грузоподъемность машины, т;=
20 км/ч - средняя скорость движения;= 0,2 ч - время простоя под погрузкой и
разгрузкой.
P =
8,2·0,86·15,6/(35000/50000 + 0,15)=228 м3/с
Производительность асфальтоукладчика:
P=60·B·
kв ·h·ρ·v
(2.4)
где B - ширина укладываемого слоя, м;- рабочая
скорость машины, м/мин;- толщина укладываемого слоя, м;
kв - коэффициент использования машины
по времени, kв = 0,6 - 0,9.
ρ - плотность
укладываемой асфальтобетонной смеси, т/м3;
P=60·4·0,9·0,07·8·2,45=2430,09
м3/см-при толщине слоя-7см
P=60·4·0,9·0,05·8·2,5=1771,2
м3/см-при толщине слоя -5см
Производительность катка:
P=(B-b)·V·1000·h·T·ke/m
(2.5)
P=(1,64-0,2)·4·1000·8,2·0,95/4=11217,6
м3/см
где B - ширина полосы уплотнения (катка или
сцепа), м;- ширина перекрытия смежных полос уплотнения, м;- средняя рабочая
скорость движения, км/ч;- толщина слоя эффективного уплотнения, м;-
продолжительность смены, ч;в - коэффициент использования времени
смены, kв = 0,85 - 0,95;- необходимое число проходов по одному
следу.
Расчет производительности автогудронатора:
P=8,2·q
/2·l/v·T
(2.6)
где T=0,75ч ;
v=20км/ч
К = 0,8;= 3,6 тыс. л-емкость цистерны;
P=8,2·3600·0,8/1,75=13494,86
м2/см
3. Технология и организация строительства
дорожной одежды
.1 Сроки производства работ
Исходя из графика календарная продолжительность
строительства составит Тк = 05.V.09
- 10.X.09 = 189 смен.
Продолжительность определяется по формуле:
,
где 
- календарная продолжительность;
- простои, связанные с
неблагоприятными метеоусловиями;
- простои по организационным
причинам;
- продолжительность технологических
разрывов;
Ксм = 1 - коэффициент
сменности.
10 смен
=4 смены
=3 смены
Расчетный срок 
:
(смен);
.2 Комплектование состава отрядов.
Технологическая карта комплексной механизации
Сроки выполнения работ по строительству дорожной
одежды определяют исходя из продолжительности строительного сезона для каждой
группы работ в соответствии с конструкцией ДО и необходимыми для ее устройства
технологических процессов.
(смен).
Исходя из протяженности строящегося
участка дороги и продолжительности действия каждого частного потока определяют
минимальную длину захватки по формуле:
,
Сроки выполнения работ могут быть
скорректированы с учетом конкретных условий работ.
(м/смену);
После определения 
определяют
максимальную длину 
захватки из
условия наибольшего использования производительности ведущей машины.
В качестве ведущей машины принимаем
асфальтоукладчик ДС-181 . Производительность определяется по формуле:
P=60·4·0,9·0,07·5·2,45=1549,8
м2/см
где 
- ширина укладываемого слоя, м;
-скорость укладки смеси, м/ч;
- толщина укладываемого слоя, м;
- коэффициент использования машины
по времени.
(м3/смену)
Производительность асфальтобетонного
завода (АБЗ) равна: 
т/см;
Время работы асфальтоукладчика
получаем:
Тогда длина захватки равняется:
, окончательно принимаем длину
захватки 1000м.
3.3 Калькуляция технологических
процессов
Таблица 4. Калькуляция технологических процессов
|
Рабочая
операция и машины
|
Ед.
изм.
|
Объем
работ на захватке
|
Состав
звена
|
Обоснование
производства
|
Производительность
в смену
|
Кол-во
машиносмен
|
Общее
количество машин принято
|
Коэффициент
использования
|
|
|
Устройство
слоя из щебня по способу заклинки
|
|
|
Планировка
земляного полотна автогрейдером
|
м2
|
15120,00
|
Автогрейдер
XCMG GH205-1 еденица, 1 машинист
|
№2.1
Стр.14
|
1856,1
|
8,15
|
9
|
0,91
|
|
Доуплотнение
земляного полотна комбинированным катком
|
м2
|
15120,00
|
Каток
дорожный самоходный комбинированный вибрационный ДМ-10
|
№2.5
Стр.15
|
11217
|
1,35
|
2
|
0,67
|
|
Погрузка
щебеночной смеси (фракция 20-40) в автосамосвалы и ее транспортировка
|
м3
|
2494,80
|
Автосамосвал
HOWO-1 единица,1 машинист
|
№2.3
Стр.15
|
228
|
10,94
|
11
|
0,99
|
|
Планировка
щебня и распределение его по всей ширине з.п. толщиной 15см
|
м2
|
2268,00
|
Автогрейдер
HBM-NOBAS BG 240-T4-1 единица,1 машинист
|
№2.1
Стр.14
|
1205,58
|
1,88
|
2
|
0,94
|
|
Подвозка
воды и увлажнение слоя щебеночной смеси.
|
м2
|
15120,0
|
Поливомоечная
машина ПМ-130-1 единица,1 машинист
|
№2.2
Стр.14
|
58901,41
|
0,26
|
1
|
0,26
|
|
Уплотнение
нижнего слоя основания
|
м3
|
2268,00
|
Каток
дорожный самоходный комбинированный вибрационный -1 единица, 1 машенист
|
№2.5
Стр.15
|
11217
|
0,20
|
1
|
0,20
|
|
Погрузка
щебеночной смеси (фракция 5-20) в автосамосвалы и ее транспортировка
|
м3
|
332,64
|
Автосамосвал
HOWO-1 единица,1 машинист
|
№2.3
Стр.15
|
228
|
1,46
|
2
|
0,73
|
|
Планировка
щебня и распределение его по всей ширине з.п. толщиной 2см
|
м3
|
302,40
|
Автогрейдер
HBM-NOBAS BG 240-T4-1 единица, 1 машинист
|
№2.1
Стр.14
|
1205,58
|
0,25
|
1
|
0,25
|
|
Подвозка
воды и увлажнение слоя щебеночной смеси
|
м2
|
15120,00
|
Поливомоечная
машина ПМ-130-1 единица,1 машинист
|
№2.2
Стр.14
|
58901,41
|
0,26
|
1
|
0,26
|
|
Уплотнение
верхнего слоя основания.
|
м3
|
302,40
|
Каток
вибрационный ДМ 10-1 единица, 1 машинист
|
№2.5
Стр.15
|
11217
|
0,03
|
1
|
0,03
|
|
Устройство
слоя из черного щебня по ВСН 123-77
|
|
|
Погрузка
чернощебеночной смеси фракция 20-40 в автосамосвалы и ее транспортировка
|
м3
|
1122,00
|
Автосамосвал
HOWO-1 единица,1 машинист
|
№2.3
Стр.15
|
228
|
4,92
|
5
|
0,98
|
|
Планировка
щебня и распределение его по всей ширине з.п.
|
м2
|
1020,00
|
Автогрейдер
тяжелый ДЗ-98-1 единица, 1 машинист
|
№2.1
Стр.14
|
1856,1
|
0,55
|
1
|
0,55
|
|
Предварительное
уплотнение слоя черного щебня.
|
м3
|
1020,00
|
Каток
дорожный самоходный комбинированный вибрационный ДМ 10-1 единица, 1 машинист
|
№2.5
Стр.15
|
11217
|
0,09
|
1
|
0,09
|
|
Погрузка
чернощебеночной смеси расклинивающей фракции 10-20 в автосамосвалы и ее
транспортировка
|
м3
|
224,40
|
Автосамосвал
HOWO-1 единица,1 машинист
|
№2.3
Стр.15
|
1359,05
|
0,17
|
1
|
0,17
|
|
Распределение
черного щебня фракций 10-20 и заполнение пустот в более крупном щебне.
|
м2
|
204,00
|
Автогрейдер
HBM-NOBAS BG 240-T4-1 единица,1 машинист
|
№2.1
Стр.14
|
1205,58
|
0,17
|
1
|
0,17
|
|
Уплотнение
второй фракции черного щебня.
|
м3
|
204,00
|
Каток
дорожный самоходный комбинированный вибрационный ДМ 10-1 единица, 1 машинист
|
№2.5
Стр.15
|
11217
|
0,02
|
1
|
0,02
|
|
Укладка
слоя из пористого крупнозернистого асфальтобетона толщиной 7 см.
|
|
|
Очистка
основания от пыли и грязи
|
м2
|
8000
|
Поливомоечная
машина с полипропиленовыми щетками-1 единица,1 машинист
|
№2.2
Стр.14
|
58901,41
|
0,14
|
1
|
0,14
|
м2
|
8000
|
Автогудронатор
Д-640-1 единица, 1 машинист,2 дорожных рабочих.
|
№2.6
Стр.15
|
13494,86
|
0,59
|
1
|
0,59
|
|
Транспортировка
к/з а/б смеси для нижнего слоя покрытия
|
м3
|
616,00
|
Автосамосвал
HOWO-1 единица,1 машинист
|
№2.3
Стр.15
|
228
|
2,70
|
3
|
0,90
|
|
Укладка
смеси толщиной 7 см, шириной 8 м
|
м2
|
560
|
Асфальта
- укладчик ДС-181-1 единица, машинист- 1, оператор-1, 2дорожных рабочих.
|
№2.4
Стр.15
|
2430,09
|
0,23
|
1
|
0,23
|
|
Подкатка
нижнего слоя покрытия, за 4 прохода по 1 следу
|
м2
|
560
|
Легкий
гладковальцовый каток Bomag BW 141-AD4-1 единица, 1 машинист.
|
№2.5
Стр.15
|
10127
|
0,06
|
1
|
0,06
|
|
Уплотнение
нижнего слоя тяжелыми гладковальцовыми катками за 10 проходов по 1 следу
|
м2
|
560
|
Тяжелый
гладковальцовый каток Bomag BW 203-AD4- 1 единица, 1 машинист.
|
№2.5
Стр.15
|
6029
|
0,09
|
1
|
0,09
|
|
Подвозка
и розлив битумной эмульсии (из расчета 0,8 л на 1 м2)
|
м2
|
8000
|
Автогудронатор
Д-640-1 единица, 1 машинист, 2 дорожных рабочих.
|
№2.6
Стр.15
|
13494,86
|
0,59
|
1
|
0,59
|
|
Подвозка
м/з а/б смеси для верхнего слоя покрытия
|
м3
|
440,00
|
Автосамосвал
HOWO-1 единица,1 машинист
|
№2.3
Стр.15
|
228
|
1,93
|
3
|
0,64
|
|
Укладка
смеси толщиной 5 см, шириной 8 м
|
м2
|
400
|
Асфальта
- укладчик ДС-181-1 единица, машинист- 1, оператор-1, 2 дорожных рабочих.
|
№2.4
Стр.15
|
1771,2
|
0,23
|
1
|
0,23
|
|
Подкатка
верхнего слоя покрытия, за 4 прохода по 1 следу
|
м2
|
400
|
Легкий
гладковальцовый каток Bomag BW 141-AD4-1 единица,1 машинист.
|
№2.5
Стр.15
|
10127
|
0,04
|
1
|
0,04
|
|
Уплотнение
верхнего слоя тяжелыми гладковальцовыми катками за 10 проходов по 1 следу
|
м2
|
400
|
Тяжелый
гладковальцовый каток Bomag BW 203-AD4-1 единица,1 машинист.
|
№2.5
Стр.15
|
6029
|
0,07
|
1
|
0,07
|
|
Нанесение
поверхностной обработки из черного щебня фракции 10-15
|
|
|
Очистка
основания от пыли и грязи
|
м2
|
8000,00
|
Поливомоечная
машина с полипропиленовыми щетками-1 единица, 1 машинист
|
№2.2
Стр.14
|
58901,41
|
0,14
|
1
|
0,14
|
|
Подвозка
и розлив битумной эмульсии (из расчета 0,8 л на 1 м2)
|
м2
|
12920
|
Автогудронатор
Д-640-1 единица, 1 машинист,2 дорожных рабочих.
|
№2.6
Стр.15
|
13494,86
|
0,96
|
1
|
0,96
|
|
Погрузка
чернощебеночной смеси фракции 10-15 в автосамосвалы и ее транспортировка
|
м3
|
1020,00
|
Автосамосвал
HOWO-1 единица, 1 машинист
|
№2.3
Стр.15
|
228
|
35,09
|
36
|
0,97
|
|
Уплотнение
пневмокатками
|
м2
|
8000
|
Пневмокаток
Hamm HD150
|
№2.5
Стр.15
|
1856,1
|
0,55
|
1
|
0,55
|
|
Очистка
покрытия от сработанного материала
|
м2
|
8000
|
Поливомоечная
машина с полипропиленовыми щетками-1 единица, 1 машинист
|
№2.2
Стр.14
|
14723
|
0,54
|
1
|
0,54
|
|
Возведение
обочины из черного щебня по ВСН 123-77
|
|
Погрузка
чернощебеночной смеси фракция 20-40 в автосамосвалы и ее транспортировка
|
м3
|
462,00
|
Автосамосвал
HOWO-1 единица,1 машинист
|
№2.3
Стр.15
|
228
|
2,03
|
3
|
0,68
|
|
Планировка
щебня и распределение его по всей ширине з.п.
|
м2
|
462,00
|
Автогрейдер
тяжелый ДЗ-98-1 единица, 1 машинист
|
№2.1
Стр.14
|
1856,1
|
0,25
|
1
|
0,25
|
|
Предварительное
уплотнение слоя черного щебня.
|
м3
|
462,00
|
Каток
дорожный самоходный комбинированный вибрационный ДМ 10-1 единица, 1 машинист
|
№2.5
Стр.15
|
11217
|
0,04
|
1
|
0,04
|
|
Погрузка
чернощебеночной смеси раскоинивающей фракции 10-20 в автосамосвалы и ее
транспортировка
|
м3
|
410,37
|
Автосамосвал
HOWO-1 единица,1 машинист
|
№2.3
Стр.15
|
1359,05
|
0,30
|
1
|
0,30
|
|
Распределение
черного щебня фракций 10-20 и заполнение пустот в более крупном щебне.
|
м2
|
42,00
|
Автогрейдер
HBM-NOBAS BG 240-T4-1 единица,1 машинист
|
№2.1
Стр.14
|
1205,58
|
0,03
|
1
|
0,03
|
|
Уплотнение
второй фракции черного щебня.
|
м3
|
42,00
|
Каток
дорожный самоходный комбинированный вибрационный ДМ 10-1 единица, 1 машинист
|
№2.5
Стр.15
|
11217
|
0,01
|
1
|
0,01
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.4 Организация работы автотранспорта
Определяется производительность автомобилей
самосвалов для различной длины транспортировки по формуле:
П=8,2·Г·Кв/(2·L/V+t)
где Г - грузоподъемность; Кв -
коэффициент использования автомобиля; L
- длина транспортировки; V
- скорость; t - время
маневрирования.
П=8,2·15,6·0,86/(2·L/40+02)
Таблица 5.
|
Щебень,
уложенный по способу заклинки
|
|
Километры
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
|
Потребность
в смену
|
2536
|
2536
|
2536
|
2536
|
2536
|
2536
|
2536
|
2536
|
2536
|
2536
|
|
Дальности
возки, км
|
36
|
37
|
38
|
39
|
40
|
41
|
42
|
43
|
44
|
45
|
|
Производительность
|
55,01
|
53,66
|
52,39
|
51,17
|
50,01
|
48,89
|
47,83
|
46,81
|
45,84
|
44,90
|
|
Кол-во
автосамосвалов
|
56
|
54
|
53
|
52
|
51
|
49
|
48
|
47
|
46
|
45
|
|
Щебень
черный по ВСН 123-77
|
|
Потребность
в смену
|
242
|
242
|
242
|
242
|
242
|
242
|
242
|
242
|
242
|
242
|
|
Дальности
возки, км
|
36
|
37
|
38
|
39
|
40
|
41
|
42
|
43
|
44
|
45
|
|
Производительность
|
55,01
|
53,66
|
52,39
|
51,17
|
50,01
|
48,89
|
47,83
|
46,81
|
45,84
|
44,90
|
|
Кол-во
автосамосвалов
|
4
|
5
|
5
|
5
|
5
|
5
|
5
|
5
|
5
|
5
|
|
Асфальтобетон
плотный мелкозернистый тип Б
|
|
Потребность
в смену
|
104
|
104
|
104
|
104
|
104
|
104
|
104
|
104
|
104
|
104
|
|
Дальности
возки, км
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
|
Производительность
|
55,01
|
53,66
|
52,39
|
51,17
|
50,01
|
48,89
|
47,83
|
46,81
|
45,84
|
44,90
|
|
Кол-во
автосамосвалов
|
2
|
2
|
2
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
|
Асфальтобетон
пористый крупнозенрнистый
|
|
Потребность
в смену
|
149
|
149
|
149
|
149
|
149
|
149
|
149
|
149
|
149
|
|
Дальности
возки, км
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
|
Производительность
|
146,6
|
137,51
|
129,4
|
122,2
|
115,80
|
110,0
|
104,77
|
100,0
|
95,66
|
91,68
|
|
Кол-во
автосамосвалов
|
1,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
|
Обочина
из черного щебня по ВСН123-77
|
|
Потребность
в смену
|
121
|
121
|
121
|
121
|
121
|
121
|
121
|
121
|
121
|
121
|
|
Дальности
возки, км
|
36
|
37
|
38
|
39
|
40
|
41
|
42
|
43
|
44
|
45
|
|
Производительность
|
55,01
|
53,66
|
52,39
|
51,17
|
50,01
|
48,89
|
47,83
|
46,81
|
45,84
|
44,90
|
|
Кол-во
автосамосвалов
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
3
|
3
|
3
|
3
|
4. Технологическая схема и линейный календарный
график
.1 Технологическая схема производства работ
Заполнение графика производится по данным
расчетов произведенных выше.
Почасовой график вычерчивается согласно типовой
сетке и представлен в приложении А. Заполнение графика производится по данным
расчетов произведенных выше.
Работа машин в частном звене показывается
наклонной линией графика, крутизна наклона линии определяет количество часов
работ частного звена на захватке в пределе почасовой сетки графика.
.2 Линейный календарный график устройства
дорожной одежды
В соответствии с ранее выполненными расчетами
строится линейный календарный график работ, производимых поточным способом.
С помощью этого графика увязываются работы всех
частных, специализированных и комплексных отрядов в расчетные сроки.
Для построения на графике линий, показывающих
перемещение специализированных отрядов, следует уточнять время работы и
величину технологических и организационных разрывов, а также уточнить величину
периода развертывания потока.
5. Контроль качества выполняемых работ при
устройстве дорожной одежды
Техническому контролю подлежат: приготовление
асфальтобетонной смеси на заводе, устройство асфальтобетонного покрытия,
готовое покрытие.
При приготовлении смесей контролируется:
качество применяемых материалов и битума, точность дозирования, контроль
термического режима приготовления смеси, качество готовой смеси. На каждый
автомобиль со смесью лаборатория указывает вид смеси, тип смеси по содержанию
щебня, по гранулометрическому составу, масса, температура. В смеси не должно
быть сгустков битума, частиц минерального материала, не обработанного вяжущим.
Перед укладкой смеси проверяют ровность, плотность, чистоту основания, под
грунтовку, установку боковых упоров.
При операционном контроле качества работ по
устройству каждого конструктивного слоя дорожной одежды не реже чем через 100м
проверяют:
- высотные отмети
по оси дороги;
толщину слоя неуплотненного материала по оси
дороги;
поперечный уклон;
ровность поверхности (просвет под рейкой длиной
3 м на расстоянии 0,75 - 1,0 м от каждой кромки покрытия (основания) в пяти
контрольных точках, расположенных на расстоянии 0,5 м от концов рейки и друг от
друга).
В процессе устройства асфальтобетонного покрытия
дополнительно проверяют:
температуру горячей и теплой асфальтобетонной
смеси в каждом автосамосвале;
качество продольного и поперечных сопряжений
укладываемых полос постоянно;
качество асфальтобетона по показателям кернов
(вырубок) в трех местах на 1000 м2 покрытия по ГОСТ 9128-84 и
12801-84, а также прочность сцепления слоев покрытия.
Вырубки или керны следует отбирать в слоях
горячих и теплых асфальтобетонов через 1 - 3 суток после их уплотнения, а при
холодном асфальтобетоне - через 15 - 30 суток на расстоянии не менее 1 м от
кромки покрытия.
Коэффициенты уплотнения конструктивных слоев
асфальтобетонных покрытий должны быть не ниже:
0,99 - для плотных асфальтобетонных смесей типов
А и Б;
0,98 - для плотных асфальтобетонных смесей типов
В, Г и Д, а также для пористой и высокопористой асфальтобетонной смеси;
0,96- для холодных асфальтобетонных смесей.
Готовое покрытие не должно иметь отклонения
сверх допусков:
- ширина покрытия - 10 см;
- толщина слоя - 10 %;
высота отметки по оси - 5 см;
поперечный уклон - 0,005;
наибольший просвет под 3-х метровой
рейкой: не более 5 % результатов определений могут иметь значение просветов в
пределах до 10 мм, 95 % - до 5 мм.
наибольшее водонасыщение вырубки - 5 %;
коэффициент сцепления при скорости
40км/ч - 0,5.
Заключение
При строительстве и реконструкции автомобильных
дорог основными факторами, влияющими на окружающую среду, являются изменение
окружающего ландшафта с перераспределением используемых земель, с частичным
отводом их для строительства дорог и связанного с этим перемещением больших
объемов земляных масс. Необходимость отвода земли во временное пользование на
период строительства дороги в свою очередь приведет к изменению экологических
условий, вызывая загрязнение и эрозию почв, загрязнение водоемов и воздушной
среды. Выполнение строительных работ связано с образованием транспортного и
строительного шума.
При выполнении подготовительных работ необходимо
обеспечить сохранность прилегающих к дороге полей в пределах отведенных границ
и их чистоту. По возможности должна быть ограничена вырубка леса и кустарника.
При возведении земляного полотна расчистка
дорожной полосы должна осуществляться не на полную ширину полосы отвода, а лишь
в пределах, необходимых для его размещения. Растительный грунт, не
использованный для нужд строительства дороги, вывозится на колхозные поля для
улучшения почв.
Должны выбираться разумные решения по применению
дорожных машин, максимально исключающие загазованность атмосферы. Особое
внимание уделяется сохранению чистоты водоемов. Не допускается произвольная, не
предусмотренная проектом засыпка болот.
Охрана окружающей среды при устройстве земляного
полотна автомобильной дороги требует, в первую очередь, изыскания возможности возведения
земляного полотна из отходов производства. В сельскохозяйственных районах
следует избегать устройства глубоких сосредоточенных резервов, качественно
меняющих рельеф местности. Боковые резервы, как правило, устраивают глубиной до
1,5м. Рекультивацию и восстановление земель требуется выполнять сразу после
окончания возведения земляного полотна.
Рекультивации подлежат временно занимаемые
земли, нарушенные при выполнении земляных работ, поверхности выработанных
боковых и сосредоточенных резервов, временные землевозные дороги, участки
зеленой поверхности, нарушенные маневрированием землеройных и
землеройно-транспортных машин и места их стоянок. При выполнении рекультивации
в жаркий период требуется увлажнение растительного грунта.
Специальными средствами водоотвода и устройством
водоочистных сооружений должна быть обеспечена возможность не включения
загрязнения рек и других водоемов от стоков со строительных площадок, стоянок
строительных машин, складов строительных материалов и т.д.
Список использованных источников
1. Каменецкий Е.И. «Организация
строительства автомобильных дорог». М., Транспорт, 2009г.
. Горелышев Н.В., Некрасов В.К.
«Технология и организация строительства автомобильных дорог». М., Транспорт,
2012г.
. Типовые строительные конструкции
серии 3.803-71. Альбом дорожных одежд автомобильных дорог общего пользования.
М., 2014г.
. СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные
дороги»