Характеристика особенностей воздействия промышленного предприятия на окружающую среду

Характеристика особенностей воздействия промышленного предприятия на окружающую среду

Характеристика особенностей воздействия промышленного предприятия на окружающую среду

Оглавление

.Транспортно-дорожный комплекс

. Машиностроительная промышленность, металлургия

.Жилищно-коммунальное хозяйство и стройиндустрия

.Энергетика

. Химическая и нефтехимическая промышленность

. Горнодобывающее производство. Геологоразведка

.Деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность

. Пищевая промышленность

. Сельское хозяйство

.Обороннаяпромышленность и Вооруженные Силы

Список литературы

1. Транспортно-дорожный комплекс

Основные виды воздействия транспорта и обеспечивающей его функционирование инфраструктуры - это загрязнение атмосферного воздуха токсичными компонентами отработавших газов транспортных двигателей, выбросы в атмосферный воздух от стационарных источников, загрязнение водных объектов, образование производственных отходов и воздействие транспортного шума.

Из всех видов транспорта наибольшее негативное влияние больше всего оказывает автомобильный транспорт.

В мире в настоящее время более 1 млрд. автомобилей. Воздействие автомобильного транспорта на атмосферу на 90% связано с работой автотранспортных средств на линии, остальной вклад вносят стационарные источники (цехи, участки, станции технического обслуживания, стоянки).

Отработавшие газы автомобильных двигателей содержат около 200 веществ, большинство из которых токсичны.

КомпонентыДействие на человекаАзотНетоксиченДиоксид углеродаТоксиченВодаНетоксичнаКислороднетоксиченВодороднетоксиченУглерод (сажа)токсиченОксид углеродаТоксиченФормальдегидТоксиченАкролеин альдегидыТоксиченУглеводородыМетанТоксичен3,4 - бенз(а)пиренТоксиченЭтиленТоксиченАцетиленТоксиченПропиленТоксиченЭтанТоксиченТолуолТоксиченm - ксилолТоксиченp - ксилолТоксиченБензолТоксиченПропанТоксиченИзооктанТоксиченn - пентанТоксиченИзобутиленТоксиченБутилен - 1 изопентанТоксиченГексанТоксиченЭтилбензолТоксичен2 - метилпентанТоксиченn - бутанТоксичено - ксилолТоксичен3 - метилпентанТоксиченЦиклопентанТоксиченМетилциклопентанТоксиченЦиклогексанТоксиченБутилен - 3 - cisТоксиченn - метилгексанТоксиченn - октанТоксиченИзобутанТоксиченБутилен - 2 - transтоксиченПропадиенТоксиченn - нонанТоксиченПентен - 1ТоксиченПентен - 2 - transТоксичен2,4 - диметилпентанТоксиченПентен - 2 - cisТоксичен2 - метилбутодиен - 1ТоксиченГексан - 1Токсичен

Основными причинами неблагоприятного воздействия автотранспорта на окружающую природную среду являются низкий технический уровень эксплуатируемого подвижного состава и отсутствие систем нейтрализации отработавших газов.

Таблица 2 Влияние выхлопных газов автомобилей на здоровье человека (по Х.Ф. Френчу, 1992)

Вредные веществаПоследствия воздействия на организм человекаОксид углеродаПрепятствует абсорбированию кровью кислорода, что ослабляет мыслительные способности, замедляет рефлексы, вызывает сонливость и может быть причиной потери сознания и смертиСвинецВлияет на кровеносную, нервную и мочеполовую системы: вызывает, вероятно, снижение умственных способностей у детей, откладывается в костях и других тканях, поэтому опасен в течение длительного времениОксиды азотаМогут увеличивать восприимчивость организма к вирусным заболеваниям (типа гриппа), раздражают легкие, вызывают бронхит и пневмониюОзонРаздражает слизистую оболочку органов дыхания, вызывает кашель, нарушает работу легких: снижает сопротивляемость к простудным заболеваниям; может обострять хронические заболевания сердца, а также вызывать астму, бронхитТоксичные выбросы (тяжелые металлы)Вызывают рак, нарушение функции половой системы и дефекты у новорожденных

Водный транспорт. Воздействие его на окружающую среду, прежде всего на водные ресурсы связано с потерей нефтепродуктов при погрузке и выгрузке, сбросами загрязненных вод, а также сносами сыпучих грузов с причалов, потерями при работе земляных снарядов и т.п. Сточные воды от судов, административных и производственных корпусов портов направляются в городской коллектор и далее на городские очистные сооружения.

Воздушный транспорт. Для современной авиации характерны два определяющих фактора воздействия воздушных судов - авиационный шум и выбросы авиадвигателями загрязняющих веществ. Хотя в последнее время появились самолеты, шум от которых существенно ниже, чем у ныне эксплуатируемых. Наибольшее воздействие на окружающую среду оказывают самолеты, удовлетворяющие лишь минимальным требованиям международного стандарта по шуму.

Железнодорожный транспорт.

Основными видами воздействия на окружающую среду являются преобразование территорий, потребление топливных ресурсов и электроэнергии, потребление воды предприятиями и подвижным составом, а также разнообразные выбросы твердых, жидких и газообразных веществ во все компоненты окружающей среды.

Все виды транспорта представляют серьезную опасность для жизни, здоровья и имущества людей. Из этого следует, что необходимо стремиться к осуществлению следующих направлений:

потребление горючих ископаемых для транспорта должно сократиться;

должны быть установлены основанные на передовой технологии общемировые стандарты выбросов в атмосферу для всех видов транспорта;

каждой стране следует разобрать и осуществлять программу контроля эмиссии всех источников и видов транспорта;

при планировании развития транспортных систем использовать системный подход, направленный на комплексное решение экологических проблем.

2. Машиностроительная промышленность, металлургия

Машиностроение.

Загрязнение атмосферы

Современное машиностроение развивается на базе крупных производственных объединений, включающих заготовительные и кузнечно-прессовые цехи, цехи химической и механической обработки металлов, цехи покрытий и крупное литейное производство. В процессе производства машин и оборудования широко используют сварочные работы, механическую обработку металлов, переработку неметаллических материалов, лакокрасочные операции и т.п.

Литейные цехи.

Наиболее крупными источниками пыле- и газовыделения в атмосферу в литейных цехах являются: вагранки, электродуговые и индукционные печи, участки складирования и переработки шихты и формовочных материалов; участки выбивки и очистки литья.

При плавке 1 т металла в открытых чугунолитейных вагранках выделяется 900 - 1200 куб. м колошникового газа, содержащего оксиды углерода, серы и азота, пары масел, полидисперсную пыль и др. При разбавлении колошникового газа воздухом, подсасываемым через завалочное окно вагранки, количество отходящих газов увеличивается в 1,5 - 3,5 раза.

Медианный размер пыли при горячем дутье 20 мкм, а при холодном дутье 70 мкм.

В закрытых чугунолитейных вагранках производительностью 5-10 т/ч на 1 т выплавленного чугуна выделяется 11-13 кг пыли, 190-200 кг оксида углерода, 0,4 кг диоксида серы, 0,7 кг углеводородов и др. Концентрация пыли в отходящих газах составляет 5-20 г/ куб м, медианный размер пыли 35 мкм.

При литье под действием теплоты жидкого металла из формовочных смесей выделяются бензол, фенол, формальдегид, метанол и другие токсичные вещества, количество которых зависит от состава формовочных смесей, массы и способа получения отливки и ряда других факторов.

От участков выбивки литья на 1 м2 площади решётки выделяется до 45-60 кг/ч пыли, 5-6 кг/ч оксида углерода, до 3 кг/ч аммиака. Значительными выделениями пыли сопровождаются процессы очистки и обрубки литья. Работа пескоструйных и дробеструйных камер, очистных барабанов и столов сопровождается интенсивным выделением пыли с медианным размером 20-60 мкм. Концентрация пыли в воздухе, отводимом от камер и барабанов, составляет 2-15 мг/м3.

Значительное количество пыли и газов выделяется в атмосферу участками литейных цехов по приготовлению, переработке и использованию шихты и формовочных материалов.

Кузнечно-прессовые и прокатные цехи.

В процессах нагрева и обработки металла в кузнечнопрессовых и прокатных цехах выделяются пыль, кислотный и масляный аэрозоль (туман), оксид углерода, диоксид серы и др.

При прокатке пыль образуется главным образом в результате измельчения окалины валками, при этом 20% пыли имеет размер частиц менее10 мкм. Выброс пыли из цеха составляет в среднем 200 г на 1 т товарного проката. Если в процессе проката применяется огневая зачистка поверхности заготовки, то выход пыли возрастает до 500-2000 г/т.

При использовании в кузнечно-прессовых цехах для нагрева металла пламенных печей в атмосферу выбрасываются оксиды углерода, серы, азота и другие продукты сгорания. Обще обменной вентиляцией кузнечно-прессового цеха в атмосферу выбрасываются оксиды углерода и азота, диоксид серы. От пролетов с молотами выбросы оксида углерода на 1 т топлива составляют 7 кг/т (газ или мазут), диоксида серы - 5,2 кг/т (мазут); от пролетов с прессами и ковочными машинами - соответственно 3 и 2,2 кг/т.

Термические цехи. Вентиляционный воздух, выбрасываемый из термических цехов, обычно загрязнён парами и продуктами горения масла, аммиаком, цианистым водородом и другими веществами, поступающими в систему местной вытяжной вентиляции от ванн и агрегатов для термической обработки. Источниками загрязнений в термических цехах являются также нагревательные печи, работающие на жидком и газообразном топливе, а также дробеструйные и дробеметные камеры. Концентрация пыли в воздухе, удаляемом из дробеструйных и дробеметных камер, где металл очищается после термической обработки, достигает 2-7 г/м 3. При закалке и отпуске деталей в масляных ваннах в отводимом от ванн воздухе содержится до 1% паров масла от массы металла. При цианировании выделяется до 6 г\ч цианистого водорода на один агрегат цианирования.

Гальванические цехи. В воздухе, удаляемом из гальванических цехов, вредные вещества находятся в виде пыли, тонкодисперсного тумана, паров и газов. Наиболее интенсивно вредные вещества выделяются в процессах кислотного и щелочного травления. При нанесении гальванических покрытий (воронение, фосфатирование, анодирование и т.п.) образуются различные вредные вещества. Так, при фосфатировании изделий выделяется фтористый водород, концентрация которого в отводимом воздухе достигает 1.2 - 15 г/м3. Концентрации HCL, H2S04, HCN, Cr2O3, NO2, NaOH и др. в удаляемом от гальванических ванн воздухе колеблются в значительных пределах, что требует специальной очистки воздуха перед выбросом в атмосферу. При проведении подготовительных операций в гальванических цехах (механическая очистка и обезжиривание поверхностей) выделяются пыль, пары бензина, керосина, трихлорэтилена, туманы щёлочей.

Анализ диспесного состава туманов показал, что размер частиц находится в пределах 5-6мкм при травлении, 8-10мкм при хромировании и 5-6мкм при цианистом цинковании.

Цехи механической обработки. Механическая обработка металлов на станках сопровождается выделением пыли, стружки, туманов масел и эмульсий, которые через вентиляционную систему выбрасываются из помещений.

Значительное выделение пыли наблюдается при механической обработке древесины, стеклопластиков, графита и других неметаллических материалов.

При механической обработке полимерных материалов одновременно с пылеобразованием могут выделяться пары различных химических веществ и соединений (фенол, формальдегид, стирол и др.), входящих в состав обрабатываемых материалов.

Цехи производства неметаллических материалов.

В машиностроении широкое применение находят стеклопластики, которые содержат стекловолокнистый наполнитель и связующие смолы (ненасыщенные полиэфирные, фенолоформальдегидные и эпоксидные).

При производстве эбонитовых изделий в вентиляционную систему попадают SO2, CO, H2S, пары бензина, толуола, глицерина, пыль. Особенно много вредных выбросов происходит в процессе производства пластмасс, синтетических волокон и т.п.

Сварочные цехи.

На участках сварки и резки металлов состав и масса выделяющися вредных веществ зависит от вида и режимов технологического процесса, свойств применяемых сварочных и свариваемых металлов. Наибольшие выделения вредных веществ характерны для процесса ручной электродуговой сварки покрытыми электродами. При расходе 1 кг электродов в процессе ручной дуговой сварки стали образуется до 40 г пыли, 2 г фтористого водорода, 1,5 г оксидов углерода и азота; в процессе сварки чугунов - до 45 г пыли и 1,9 г фтористого водорода.

При полуавтоматической и автоматической сварке (в защитной среде и без неё) общая масса выделяемых выделяемых вредных веществ меньше в 1.5-2 раза, а при сварке под флюсом - в 4-6 раз.

Сварочная пыль на 99% состоит из частиц размером от 10-3 до 1 мкм, около 1% пыли имеет размер частиц 1-5 мкм, частицы размером более 5 мкм составляют всего десятые доли процента.

Массы оксида углерода, выделяющиеся при обжиге 1 г изоляции при температуре 800-900 С, следующие, мг: винипласт - 240, полихловинил - 180, полиэтилен - 100, фторопласт - 100, хлопок - 100, шелк - 200, шелк и винипласт - 190. При обжиге фторопластовой изоляции выделяется на 1 г изоляции 3 мг фтористого водорода.

Загрязнение гидросферы

Предприятия машиностроения загрязняют многочисленные водоемы, мелкие и большие реки. Из сброшенных сточных вод в поверхностные водоемы за год 1,82 млрд. м3, в том числе 170 млн. м3 без очистки. Сточные воды содержат токсичные вещества, образующиеся из кислот, неорганических солей хрома, цинка, меди, никеля, других тяжелых металлов.

На машиностроительных предприятиях образуются твердые отходы (черные и цветные металлы, шлак, зола, горелая формовочная смесь, шламы и флюсы, абразивы, древесные отходы, пластмассы).

Вредное воздействие машиностроения на поверхностные воды обусловлено большим водопотреблением (около 10 % общего водопотребления в промышленности) и значительным загрязнением стоков, которые подразделяются на пять групп:

* с механическими примесями, в том числе и гидроксидами металлов;

* с нефтепродуктами и эмульсиями, стабилизированными ионогенными эмульгаторами;

* с летучими нефтепродуктами;

* с моющими растворами и эмульсиями, стабилизированными неионогенными эмульгаторами;

* с растворенными токсичными соединениями органического и минерального происхождения.

Металлургия

Металлургическое производство оказывает немалое влияние на окружающую среду из-за выброса в атмосферу продуктов сжигания различных видов топлива при работе доменных печей, переработки шихты в них (шихта - это смесь руды с нерудными добавками и кокса). При этом в атмосферу поступают двуокись углерода и сероводород, а также пыль с содержанием графита, различных металлов легких и тяжелых (алюминий, сурьма, мышьяк, ртуть, свинец, олово и т. д.) в зависимости от характера и назначения металлургического производства.

. Вредными веществами являются оксиды углерода, серы и азота. Ежегодное поступление в атмосферу сернистого газа оценивается специалистами-экологами в объеме 100-150 млн т. С его выбросами связано образование кислотных осадков, которые наносят большой вред растительному и животному миру, разрушают различные сооружения, памятники архитектуры.

. В зоне работы металлургических производств загрязнены источники питьевой воды как поверхностные, так и подземные, особенно после выпадения кислотных дождей.

. Так же загрязнение вод металлургическими производствами происходит из-за сброса сточных вод, в которые попадают различные химические соединения, образующиеся в процессе выплавки металлов.

. Воду металлургическое производство потребляет в больших количествах, поэтому предприятия всегда сооружают в непосредственной близости от рек и озер или создают специальные гидротехнические сооружения, в которых она накапливается.

. Из-за сильной изношенности оборудования металлургического комплекса и их очистных сооружений фиксируются аварийные выбросы в атмосферу и в водоемы.

В результате такого загрязнения окружающей среды происходит ухудшение здоровья населения, снижается продолжительность жизни, увеличивается смертность.

3. Жилищно-коммунальное хозяйство и стройиндустрия

Влияние ЖКХ на окружающую среду

Аварийные загрязнения водных источников сопровождаются остановкой городских и поселковых водозаборов, нарушением режима водоснабжения.