Изучение конструкции стыковых машин, определение рационального режима сварки
ФЕДЕРАЛЬНОЕ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО
ОБРАЗОВАНИЯ
«НИЖЕГОРОДСКИЙ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ им. Р.Е. АЛЕКСЕЕВА»
Кафедра
«Машиностроительные технологические комплексы»
Практическая
работа №4
«Изучение
конструкции стыковых машин, определение рационального режима сварки»
Нижний
Новгород, 2015 год
Цель работы
Ознакомление с типовым оборудованием для
контактной стыковой сварки, получение практических навыков по определению
параметров режима сварки.
Рис. 1 - Схема процесса контактной стыковой
сварки
Рис. 2 - Циклограммы работы машины
Компоновка машины стыковой сварки
Рис. 3 - Общий вид машины МСМУ-150
Схема системы охлаждения машины
Система охлаждения служит для предохранения трансформатора,
токопроводящих шин и губок от чрезмерного нагрева во время сварки. Система
охлаждения машины состоит из двух параллельных ветвей: одна ветвь охлаждает
трансформатор, другая - контактные губки и токопроводящие шины. Система
охлаждения параллельная, не замкнутая.
Рис. 4 - Пневматическая схема машины
Пневматическая система предназначена для
осуществления зажатия свариваемого изделия и возврата подвижного зажима в
исходное положение после сварки. Пневматическая система состоит из вентиля 1,
воздушного фильтра 2, воздушного редуктора 3 с манометром 4, дросселируещего
клапана 8, маслораспределителя 7, двух электропневматических клапанов 5 с
пневмораспределителями 6, пневматическими цилиндрами возврата 9 и зажима
деталей 10. Воздух из магистрали подается через фильтр, воздушный редуктор, где
редуцируется до нужного давления. Поступая затем в маслораспределитель, воздух
насыщается маслом и попадает в пневмораспределитель. Из электропневматических
клапанов воздух подается либо в верхние (раскрытие зажимов), либо в нижние
(закрытие зажимов) полости пневматических цилиндров. Одновременно с раскрытием
зажимов воздух подается в пневматические цилиндры, которые возвращают подвижной
зажим в исходное положение.
Стержневые заготовки из низкоуглеродистой стали
сварить контактной стыковой сваркой.
Определить:
Вид сварки.
Установочную длину.
Припуск оплавление, осадку и сварку,
Скорость оплавления и осадки.
Ток оплавления, ток осадки.
Давление, усилие осадки.
Усилие сжатие детали.
сварка стыковой шовный машина
№
варианта
|
Диаметр
стержней, мм
|
3
|
15
|
Вид сварки:
Стыковая сварка оплавлением
Определим установочную длину:=12,75=L2 = 12,75+
L2 =25,5
Определим припуск оплавление, осадку и сварку:
ʌопл=7,5мм
ʌсв + ʌк = 25,5 мм
ʌсв = 10,5мм
ʌос = 3мм
Определим скорость оплавления и осадки:
Средняя скорость для стыковой сварки оплавлением
для низкоуглеродистой стали составляет Vопл = 1,0-2,5 мм/с., а скорость осадки
составляет Vос = 60-80м/с
Определим ток оплавления и ток осадки:опл= =
=
182,8 кА.
Ток осадки у сталей 2-4 раза больше ток
оплавленияос = 182, 8 3 = 548, 4 кА
Определим давление, усилие сжатие:
При сварке низкоуглеродистой стали давление
составляет 60-80 МПа.
Определим усилия сжатия деталей:= SP=
17770=
12390 Н