Станция технического обслуживания автомобилей
1. Технологический расчет СТО
производственный планировка технический обслуживание
Одним из главнейших факторов, определяющих мощность, размер и
тип СТО (специализированная, универсальная), является число и состав
автомобилей по моделям, находящимся в зоне обслуживания СТО, а также число
заездов на СТО.
При определении обслуживаемого СТО парка автомобилей
необходимо учитывать следующие особенности: входящий поток требований
(автомобиле - заездов) на СТО характеризуется различной частотой спроса на
разные виды работ и трудоемкостью их выполнения. На величину трудовых затрат
влияет также «возраст» автомобиля.
Отечественный и зарубежный опыт показывают, что поток
требований (заездов автомобилей) можно подразделить на четыре группы:
-я группа включает работы, для которых характерны большая
частота спроса и малая трудоемкость их выполнения (смазочные работы,
регулировка углов установки управляемых колес, ТР на базе замены деталей,
регулировка приборов систем электрооборудования и питания и др). Средняя
удельная трудоемкость заезда не более 2 чел. - ч, а их доля в структуре заездов
составляет около 60%.
-ю группу составляют работы с меньшей, чем для работ 1-й
группы, частотой спроса, но более трудоемкие (ТО в полном объеме, поэлементное
диагностирование, ТР узлов и агрегатов, ТР приборов систем электрооборудования
и питания, шиномонтажные работы, ТР тормозной системы и др). Средняя удельная
трудоемкость заезда не более 4 чел. - ч, а их доля в структуре заездов 20%.
-ю группу составляют работы со средней удельной трудоемкостью
до 8 чел. - ч (мелкие и средние кузовные работы, подкраска и окраска
автомобиля, обойные и арматурные работы и др.). Эти работы в общем потоке
заездов составляют 13%.
-я группа - это наиболее трудоемкие и наименее часто
встречающиеся работы. Средняя удельная трудоемкость более 8 чел. - ч, а их доля
7% от общего числа заездов.
На СТО поток заездов включает в себя различные виды работ.
) Грузовые автомобили в основном обслуживаются и закреплены
за определенными СТО или авто центрами соответствующих заводов-производителей,
и заезды их на станции носят как правило периодический характер.
) Основная часть грузовых автомобилей заезжают на
периодический осмотр СТО.
С учетом приведенных особенностей технологический расчет
принято выполнять для парка условно обслуживаемых на СТО автомобилей
NСТО = N,
где N - парк автомобилей региона;
Условный автомобиль - автомобиль, комплексно обслуживаемый на
СТО в течение года, на котором выполняется полный объем работ по ТО и ремонту,
обеспечивающий его исправное состояние. Для расчетов принимается, что условный
автомобиль должен сделать в течение года 2 автомобиле - заезда на СТО.
Исходными данными для технологического расчета являются:
• годовое количество обслуживаемых автомобилей - NТОР,
• количество заездов одного автомобиля в год - d,
• годовое количество продаваемых автомобилей - Nп,
• среднегодовой пробег автомобиля - Lг,
• число рабочих дней в году - Драб г,
• продолжительность смены - Тсм,
• число смен - С.
В качестве примера рассматривается технологический расчет СТО
автомобилей семейства КАМАЗ, для которой приняты исходные данные, приведенные в
табл. 1
Таблица 1. Исходные данные
1.2
Расчет годовых объемов работ
Годовой объем работ СТО может включать уборочно - моечные
работы, работы по приемке и выдаче, работы по предпродажной подготовке
автомобилей работы по ТО и ТР.
Значения трудоемкостей основных видов работ приводятся в
табл. 2.
Таблица 2. Трудоёмкости основных работ по одному автомобилю
Годовой объем уборочно - моечных работ
Уборочно - моечные работы выполняются перед ТО и ТР или как
самостоятельный вид услуг.
Число заездов на УМР как самостоятельный вид услуг
, (1)
где Lз = 1000…1500 км - периодичность заездов на УМР, км пробега
Lг=11 108 км. - среднегодовой пробег
NсамУМР = заездов
Число заездов на УМР перед выполнением ТО и ТР
, (2)
NТО-ТРУМР = 878* 1,7 = 1492,6 заездов.
Годовой объем работ УМР
, (3)
где tУМР - средняя трудоемкость одного заезда на УМР
ТУМР = (1492,6 + 6501)*0,6 = 7994,2 чел.*ч
Годовой объем работ по приемке и выдаче
(4)
где tпв - трудоемкость работ по приемке и выдаче автомобилей, чел.*ч
ТПВ = 878 * 1,7 * 0,78 = 1164,23
чел.*ч.
Годовой объем работ по предпродажной подготовке
(5)
где Nп - количество продаваемых автомобилей в год,
tпп -
трудоемкость предпродажной подготовки автомобиля, чел.*ч
ТПВ = 379 * 5,5= 2084,5 чел.*ч.
Годовой объем работ по ТО и ТР
,чел.*ч (6)
где NСТО - годовое количество условно обслуживаемых автомобилей
Lг -
среднегодовой пробег автомобиля, км,
tТО-ТР -
удельная трудоемкость ТО и ТР, чел.*ч / 1000 км
ТТО-ТР = = 59 492 чел.*ч.
Годовой объем вспомогательных работ
На СТО выполняются вспомогательные работы, в состав которых входят
работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и
инструмента различных зон и участков, содержанию инженерного оборудования,
сетей и коммуникаций.
Tвсп = TСТО * Двсп,
где Двсп = 0,1…0,2 - доля от общего объема работ,
ТСТО - общий объем работ СТО,
Твсп = (7994,2+ 1164,2 + 2084,5+59492) * 0,2 = 14146,9 чел.*ч.
Результаты расчета годовых объемов работ приводятся табл. 3
Таблица 3. Годовые объемы работ
1.3
Распределение годовых объемов работ
В настоящее время ТО и ремонт автомобилей производится на
базе готовых деталей, узлов и механизмов. Поэтому работы (услуги) по ТО и ТР
выполняются на рабочих постах. Отдельные производственные помещения с рабочими
постами предусматриваются для выполнения УМР, кузовных, окрасочных работ.
Распределение общего годового объема работ по ТО и ТР по
видам и месту выполнения в зависимости от числа рабочих постов принимается по
табл. 4.
Таблица 4. Распределение объема работ по видам и месту их
выполнения
Для распределения объема работ предварительно число рабочих
постов определяется из следующего выражения
(7)
где ТТОР - годовой объем работ по ТО и ТР, чел.*ч;
j = 1,1…1,2 - коэффициент неравномерности поступления автомобилей;
Кп = 0,75…0,85 - доля постовых работ в общем объеме;
Драб г - число рабочих дней в году;
Тсм - продолжительность смены;
С - число смен;
Рп = 0,9…1,1 - число рабочих, одновременно работающих
на посту;
hп =
0,85…0,95 - коэффициент использования рабочего времени поста.
X = 20,87 постов.
Результаты распределения годового объема работ ТО и ТР по видам и
месту выполнения приводятся в табл. 5.
Таблица 5. Распределение годового объема работ ТО и ТР по
видам и месту выполнения
1.4
Расчет численности рабочих
Технологически необходимое число производственных рабочих
(8)
Штатное число производственных рабочих
(9)
где Т - годовой объем работ, чел. - ч,
Фт и Фш - соответственно годовой фонд
времени технологически необходимого рабочего при односменной работе и штатного
рабочего, ч.
Для специальностей с вредными условиями труда установлены фонды:
Фт = 1780 ч и Фш = 1560 ч (35 ч
продолжительность недели и 24 дня отпуска).
Для всех других специальностей:
Фт = 2020 ч и Фш = 1770 ч (40 ч
продолжительность недели и 24 дня отпуска).
Технологически Pт = = 21,08 = 21 чел.
Штатное Рш==24,06=24 чел.
Численность вспомогательных рабочих
Pш = = 4,1=4 чел.
Результаты расчета общей численности производственных рабочих
приведены в табл. 6
Таблица 6. Результаты расчета общей численности
производственных рабочих СТО
Результаты расчета численности производственных рабочих на
постах приведены в табл. 7
Таблица 7. Результаты расчета численности производственных
рабочих на постах
№ п/п
|
Виды работ
|
Объем работ на
постах
|
Технологическое
число рабочих, чел.
|
Штатное число
рабочих, чел.
|
|
|
чел.*час
|
расчет
|
принято
|
расчет
|
принято
|
1
|
Диагностирование
|
1 784,70
|
0,44
|
1,00
|
0,50
|
1
|
2
|
Обслуживание и
ремонт
|
14 873,00
|
3,68
|
4,00
|
4,20
|
5
|
3
|
агрегатные
|
4 461,50
|
1,10
|
1,00
|
1,26
|
2
|
4
|
слесарно-механические
|
0,00
|
0,00
|
0,00
|
0,00
|
0
|
5
|
электротехнические
|
1 427,70
|
0,35
|
1,00
|
0,40
|
1
|
6
|
аккумуляторные
|
118,90
|
0,03
|
0,00
|
0,03
|
0
|
7
|
ремонт приборов
системы
|
1 249,30
|
0,31
|
1,00
|
0,35
|
1
|
8
|
шиномонтажные
|
178,40
|
0,04
|
0,00
|
0,05
|
0
|
9
|
кузнечно-рессорные
|
1 338,50
|
0,33
|
1,00
|
0,38
|
1
|
10
|
медницкие
|
1 520,00
|
0,38
|
1,00
|
0,43
|
1
|
11
|
сварочные
|
4 015,60
|
0,99
|
1,00
|
1,13
|
2
|
12
|
жестяницкие
|
5 800,40
|
1,44
|
2,00
|
1,64
|
2
|
13
|
окрасочные
|
7 132,00
|
1,77
|
2,00
|
2,01
|
2
|
14
|
обойные
|
1 189,00
|
0,29
|
1,00
|
0,34
|
1
|
|
Всего
|
45 089,00
|
|
16,00
|
|
19
|
Результаты расчета численности производственных рабочих на
участках приведены в табл. 8.
Таблица 8. Результаты расчета численности производственных
рабочих на участках
№ п/п
|
Виды работ
|
Объем работ на
участках
|
Технологическое
число рабочих, чел.
|
Штатное число
рабочих, чел.
|
|
|
чел.*час
|
расчет
|
принято
|
расчет
|
принято
|
1
|
Диагностирование
|
0,00
|
0,00
|
0,00
|
0,00
|
0
|
2
|
Обслуживание и
ремонт
|
0,00
|
0,00
|
0,00
|
0,00
|
0
|
3
|
агрегатные
|
4 461,50
|
1,10
|
1,00
|
1,26
|
2
|
4
|
слесарно-механические
|
2 974,60
|
0,74
|
1,00
|
0,84
|
1
|
5
|
электротехнические
|
356,90
|
0,09
|
0,00
|
0,10
|
1
|
6
|
аккумуляторные
|
1 070,80
|
0,27
|
1,00
|
0,30
|
1
|
7
|
ремонт приборов
системы
|
535,40
|
0,13
|
1,00
|
0,15
|
1
|
8
|
шиномонтажные
|
416,40
|
0,10
|
1,00
|
0,12
|
1
|
9
|
кузнечно-рессорные
|
446,17
|
0,11
|
1,00
|
0,13
|
1
|
10
|
медницкие
|
506,70
|
0,13
|
1,00
|
0,14
|
1
|
11
|
сварочные
|
1 338,50
|
0,33
|
1,00
|
0,38
|
1
|
12
|
жестяницкие
|
1 933,40
|
0,48
|
1,00
|
0,55
|
1
|
13
|
окрасочные
|
0,00
|
0,00
|
0,00
|
0,00
|
0
|
14
|
обойные
|
1 189,80
|
0,29
|
1,00
|
0,34
|
1
|
|
Всего
|
15 230,17
|
|
11,00
|
|
12
|
1.5
Расчет числа постов
Посты по своему технологическому назначению подразделяются на
рабочие и вспомогательные. Рабочие посты - это автомобиле - места оснащенные
соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для
технического воздействия на автомобиль, поддержания и восстановления его технически
исправного состояния и внешнего вида (посты УМР, диагностирования, ТО, ТР,
кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ).
Число рабочих постов
(10)
где Тп - годовой объем постовых работ, чел.*ч,
j = 1,1…1,2 - коэффициент неравномерности поступления автомобилей;
Драб г - число рабочих дней в году;
Тсм - продолжительность смены;
С - число смен;
Рп = 0,9…1,1 - число рабочих, одновременно работающих
на посту;
hп =
0,85…0,95 - коэффициент использования рабочего времени поста.
Результаты расчета числа постов по видам работ приведены в табл.
9.
Таблица 9. Результаты расчета числа рабочих постов по видам
работ
№ п/п
|
Виды работ
|
Объем работ на
постах
|
Число рабочих
постов, ед.
|
|
|
чел.*час
|
расчет
|
1
|
Диагностирование
|
1 784,70
|
0,64804
|
1
|
2
|
Обслуживание и
ремонт
|
14 873,00
|
5,40051
|
6
|
3
|
агрегатные
|
4 461,50
|
1,62001
|
2
|
4
|
слесарно-механические
|
0,00
|
0
|
0
|
5
|
электротехнические
|
1 427,70
|
0,51841
|
1
|
6
|
аккумуляторные
|
118,90
|
0,04317
|
0
|
7
|
ремонт приборов
системы
|
1 249,30
|
0,45363
|
1
|
8
|
шиномонтажные
|
178,40
|
0,06478
|
0
|
9
|
кузнечно-рессорные
|
1 338,50
|
0,48602
|
1
|
10
|
медницкие
|
1 520,00
|
0,55192
|
1
|
11
|
сварочные
|
4 015,60
|
1,4581
|
2
|
12
|
жестяницкие
|
5 800,40
|
2,10617
|
2
|
13
|
окрасочные
|
7 132,00
|
2,58969
|
3
|
14
|
обойные
|
1 189,00
|
0,43174
|
1
|
|
Всего
|
45 089,00
|
|
21
|
В результате анализа данных таблицы установлено, что
необходима организация отдельных постов по следующим видам работ:
Диагностирование, Техническое обслуживание и ремонт,
Агрегатные, Электротехнические, ремонт приборов системы питания, кузнечно-рессорные,
медницкие, Сварочные, Жестяницкие, Окрасочные, обойные
В окончательном виде результаты распределения объемов работ,
численности производственных рабочих и рабочих постов приведены в табл. 10.
Таблица 10. Распределение объемов работ по видам и месту
выполнения, расчет численности производственных рабочих и рабочих постов
№ п/п
|
Виды работ
|
Объем работ на
постах
|
Объем работ на
участках
|
Штатное число
рабочих на постах, ед.
|
Штатное число
рабочих на участках, ед.
|
Число рабочих
постов, ед.
|
|
|
чел.*час
|
чел.*час
|
принято
|
принято
|
принято
|
1
|
Диагностирование
|
1 784,70
|
0,00
|
1
|
0
|
1
|
2
|
Обслуживание и
ремонт
|
14 873,00
|
0,00
|
5
|
0
|
6
|
3
|
агрегатные
|
4 461,50
|
4 461,50
|
2
|
2
|
2
|
4
|
слесарно-механические
|
0,00
|
2 974,60
|
0
|
1
|
0
|
5
|
электротехнические
|
1 427,70
|
356,90
|
1
|
1
|
1
|
6
|
аккумуляторные
|
118,90
|
1 070,80
|
0
|
1
|
0
|
7
|
ремонт приборов
системы
|
1 249,30
|
535,40
|
1
|
1
|
1
|
8
|
шиномонтажные
|
178,40
|
416,40
|
0
|
1
|
0
|
9
|
кузнечно-рессорные
|
1 338,50
|
446,17
|
1
|
1
|
1
|
10
|
медницкие
|
1 520,00
|
506,70
|
1
|
1
|
1
|
11
|
сварочные
|
4 015,60
|
1 338,50
|
2
|
1
|
2
|
12
|
жестяницкие
|
5 800,40
|
1 933,40
|
2
|
1
|
2
|
13
|
окрасочные
|
7 132,00
|
0,00
|
2
|
0
|
3
|
14
|
обойные
|
1 189,00
|
1 189,80
|
1
|
1
|
1
|
|
Всего
|
45 089,00
|
15 230,17
|
19
|
12
|
21
|
|
вспомогательные
|
14446
|
4
|
|
Число механизированных постов УМР
(11)
где ТУМР - трудоемкость уборочно-моечных работ, чел.*ч;
jм =
1,2…1,5 - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты мойки,
Тоб = Тсм - суточная продолжительность
работы участка, ч,
Ny = 3…6 - производительность моечной
установки, авт. / ч;
hп =
0,8…0,9 - коэффициент использования рабочего времени поста.
ХУМР = = 1 пост
Число постов приемки-выдачи
(12)
где ТПВ - годовой объем постовых работ, чел.*ч,
j = 1,1…1,2 - коэффициент неравномерности поступления автомобилей;
Драб г - число рабочих дней в году;
Тсм - продолжительность смены;
С - число смен;
Рп = 0,9…1,1 - число рабочих, одновременно работающих
на посту;
hп =
0,85…0,95 - коэффициент использования рабочего времени поста.
ХПВ = = 1 пост.
Вспомогательные посты
Это автомобиле - места, оснащенные или не оснащенные
оборудованием, на которых выполняются технологически вспомогательные операции
(посты приемки и выдачи автомобилей, подготовки и сушки на окрасочном участке и
т.п.).
Хвсп = Х * Двсп,
где Двсп = 0,25…0,5 - число вспомогательных постов на
один рабочий пост (0,25).
Результаты расчета общего числа рабочих постов приведены в табл.
11.
Таблица 11. Распределение рабочих постов по видам воздействий
1.6
Расчет числа автомобиле - мест
В зависимости от условий могут быть созданы автомобиле -
места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на
открытых площадках.
Автомобиле - места ожидания - это места, занимаемые
автомобилями, ожидающими постановки их на посты ТО и ТР. При необходимости
автомобиле - места ожидания могут использоваться для выполнения определенных
видов работ ТО и ТР.
Число автомобиле - мест ожидания постановки на
посты ТО и ТР
Хож = Хобщ * 0,5,
где Хобщ - общее число рабочих постов на СТО
Хож = 23 * 0,5 = 12 автомобиле - мест.
Принимаем, что 50% автомобиле - мест размещаются в помещении
станции, а остальные - на открытой стоянке (округляем в меньшую сторону).
Число автомобиле - мест для готовых к выдаче автомобилей
, (13)
где Тпр = 3…6 - среднее время пребывания автомобиля на
СТО после обслуживания до выдачи владельцу,
Тв = Тсм - продолжительность работы участка
выдачи автомобилей в сутки, ч
Хгот = = 2 автомобиле-места.
Принимаем, что 50% автомобиле - мест размещаются в помещении
станции, а остальные - на открытой стоянке (округляем в меньшую сторону).
Число автомобиле - мест на открытой стоянке магазина
(14)
где Nп - число продаваемых автомобилей в год, ед.;
Дз = 12…18 - число дней запаса, дн.;
Драб м = Драб г - число рабочих дней
магазина в год.
Хотк = = 23 автомобиле-мест.
Для демонстрации новых автомобилей в помещении станции
предусматриваем 10% автомобиле - мест от числа автомобиле - мест на открытой
стоянке магазина.
Результаты расчета количества автомобиле-мест приведены в табл.
12.
Таблица 12. Количество автомобиле-мест
1.8
Определение площадей помещений
Состав и площади помещений определяются размером станции
обслуживания и видами выполняемых работ.
Площади СТО по своему функциональному назначению
подразделяются на
• производственные (зоны постовых работ, производственные
участки),
• складские,
• технические помещения (компрессорная, трансформаторная,
электрощитовая, водомерный узел, тепловой пункт, насосная и др),
• административно - бытовые (офисные помещения, гардероб,
туалеты, душевые и т.п.),
• помещения для обслуживания клиентов (клиентская, бар,
кафе), помещения для продажи запчастей и автопринадлежностей, туалет и т.п.,
• помещения для продажи автомобилей (салон - выставка продаваемых
автомобилей, зоны хранения и др).
Площади постов и автомобиле - мест
(15)
где fa = 7,01 м2 - площадь,
занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам),
X - число постов,
Кп = 4…7 - коэффициент плотности расстановки постов
(5).
Коэффициент Кп представляет собой отношение площади,
занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме
площадей проекции автомобилей в плане.
Результаты расчета площадей постов приведены в табл. 13.
Таблица 13. Площади постов
№ пп
|
Виды постов
|
Число, ед.
|
Площадь, м2
|
1
|
Посты УМР
|
1
|
35,05
|
2
|
Посты
приемки-выдачи
|
1
|
35,05
|
3
|
Число постов
диагностирования
|
1
|
35,05
|
4
|
Число постов
обслуживания и ремонта
|
6
|
210,3
|
5
|
Посты ремонта
узлов и агрегатов
|
4
|
140,2
|
6
|
Посты кузовных
работ
|
7
|
245,35
|
7
|
Посты
окрасочных работ
|
3
|
105,15
|
|
Всего по
постам
|
23
|
806,15
|
8
|
Вспомогательные
посты
|
4
|
140,2
|
|
ИТОГО по постам
|
27
|
946,35
|
Площади автомобиле - мест
(16)
где fa = 7,01 м2 - площадь,
занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам),
X - число автомобиле-мест,
Кп = 5…8 - коэффициент плотности расстановки постов
(6).
Результаты расчета автомобиле-мест приведены в табл. 14.
Таблица 14. Площади автомобиле-мест
№ п/п
|
Вид
автомобиле-мест
|
Число, ед.
|
Площадь, м2
|
1
|
Автомобиле-мета
ожидания:
|
12
|
420,6
|
2
|
в помещении
|
6
|
210,3
|
3
|
на открытой
стоянке
|
6
|
210,3
|
4
|
Автомобиле-места
готовых к выдаче а/м:
|
2
|
70,1
|
5
|
в помещении
|
1
|
35,05
|
6
|
на открытой
стоянке
|
1
|
35,05
|
7
|
Автомобиле-места
на стоянке магазина
|
23
|
806,15
|
8
|
Автомобиле-места
для демонстрационных а/м
|
2
|
70,1
|
9
|
Всего по
автомобиле-местам:
|
39
|
1366,95
|
10
|
9
|
315,45
|
11
|
на открытой
стоянке
|
30
|
1051,5
|
Площади производственных участков
(17)
где f1 - площадь на первого работающего, м2,
f2 - то же
на каждого последующего работающего, м2,
Рт - число технологически необходимых рабочих на
участке, чел.
Результаты расчета площадей участков приведены в табл. 15.
Таблица 15. Площади участков
№ пп
|
Виды работ
|
Площадь на 1-го
рабочего, м2
|
Площадь на
последующего рабочего, м3
|
Число рабочих,
чел.
|
Площадь
участка, м2
|
|
агрегатные
|
18
|
12
|
1,00
|
18
|
|
слесарно-механические
|
22
|
14
|
1,00
|
22
|
|
электротехнические
|
15
|
9
|
1,00
|
15
|
|
аккумуляторные
|
15
|
9
|
1,00
|
15
|
|
ремонт приборов
системы
|
14
|
8
|
1,00
|
14
|
|
шиномонтажные
|
14
|
8
|
1,00
|
14
|
|
кузнечно-рессорные
|
15
|
9
|
1,00
|
15
|
|
медницкие
|
14
|
8
|
1,00
|
14
|
|
сварочные
|
15
|
9
|
1,00
|
15
|
|
жестяницкие
|
15
|
9
|
1,00
|
15
|
|
окрасочные
|
18
|
12
|
0,00
|
6
|
|
обойные
|
14
|
8
|
1,00
|
14
|
ИТОГО
|
177
|
Площадь технических помещений
Sтп = Дтп
* Sпр, (18)
где Дтп = 0,05…0,1 - доля от площади производственных
помещений (посты плюс участки)
Sпр -
площадь производственных помещений
Sтп = 0,07 * (946,3 + 177) = 78,6 м2.
Площадь складских помещений
Sскл = Дскл
* Sпр, (19)
где Дскл = 0,07…0,1 - доля от площади производственных
помещений (посты плюс участки)
Sтп = 0,08 * (946,3 + 177) = 89,8м2.
Площадь административных помещений
Sадм = Дадм
* Уадм * Pпр, (20)
где Дадм = 0,1…0,2 - доля административных рабочих от
числа производственных рабочих,
Уадм = 6…8 м2 - площадь на одного
работающего,
Pпр -
численность производственных рабочих на постах и участках, чел.
Sадм = 0,15
* 7 * 35 = 36,7 м2.
Площадь бытовых помещений
Sбыт = Убыт
* Pпр, (21)
где Убыт = 2…4 м2 - площадь на одного
работающего,
Pпр -
численность производственных рабочих на постах и участках, чел.
Sбыт = 4 * 35 = 140 м2.
Площадь помещения для клиентов
Sкл = Укл
* Хпр, (22)
где Укл = 1…3 м2 - площадь на один рабочий
пост,
Хпр - число рабочих постов, ед.
Sкл = 2,5 * 21 = 52,5м2.
Площадь помещения для продажи запасных частей
Sзч = Дзч
* Sкл, (23)
где Дзч = 0,2…0,4 - доля от площади клиентской,
Sзч = 0,3 * 89 = 26,7 м2.
Результаты расчета площадей административно-бытовых помещений
приведены в табл. 16.
Таблица 16. Площади административно-бытовых помещений
2.
Расчет площади территории
Площадь участка
(24)
где Fз пс, Fз aб, Fхр - площадь соответственно производственно - складских
помещений, административно - бытовых помещений и площадок для хранения
автомобилей, м2,
Кз = 20…40% - плотность застройки территории;
Fуч = =8071,3 м2.
Результаты расчета площади территории приведены в табл. 17.
Таблица 17. Площадь территории
3.
Определение потребности в технологическом оборудовании
Определение потребности СТО в оборудовании заключается в
выборе необходимого технологического оборудования, оргоснастки (верстаки,
стеллажи и т.д.) и установлении его количества.
Перечень технологического оборудования устанавливается на
основе выполняемых станцией видов услуг (работ).
При выборе технологического оборудования необходимо
учитывать:
• специализацию и виды выполняемых работ на постах и участках
ТО и ТР (кузовные, окрасочные, диагностические, по проверке и регулировке
тормозов, углов установки управляемых колес, смазочные, универсальные ТО и ТР и
т.д.);
• техническую характеристику и область применения
оборудования,
• приспособленность его для автомобилей, заезжающих на СТО;
• организацию и технологию ТО и ТР на СТО;
• экономические показатели ТО и ТР и оборудования (стоимость
работ, оборудования, эффективность его использования, затраты на приобретение).
В работе производится
• подбор основного технологического оборудования (подъемники,
диагностические стенды, окрасочно - сушильные камеры, стапели для правки
кузовов и т.п.). Результаты подбора приводятся в данном разделе в ведомости
«Основное технологическое оборудование»;
• подбор основного технологического оборудования и оргоснастки
для разрабатываемого поста (участка). Результаты подбора приводятся на
планировке поста (участка).
4.
Планировка помещений СТО
В основе планировочного решения СТО лежат схема
производственного процесса, состав помещений, конструктивная схема здания, а
также противопожарные и санитарно - гигиенические требования, предъявляемые к
отдельным зонам и участкам.
До разработки планировочного решения станции обслуживания,
рекомендуется предварительно составить экспликацию производственных, складских,
технических, административных, бытовых и других помещений с указанием площадей,
принятых по результатам технологического расчета.
Рассматривается 2..3 варианта планировки размещения помещений
СТО с учетом возможного расширения станции при увеличении спроса на услуги,
изменения технологических процессов и организации производства и т.п.
На станциях обслуживания основным помещением является зона
постовых работ ТО и ТР, которая по характеру производственного процесса должна
быть связана со всеми производственно - складскими помещениями. Обычно
выделяются самостоятельные участки УМР, ремонта кузовов и окраски, а также
противокоррозионной обработки кузовов.
Помещение приема заказов (клиентская), помещение продажи
запчастей, касса и посты приема и выдачи автомобилей располагаются обычно
смежно. К постам приемки и выдачи обычно примыкает участок диагностирования.
Клиентскую и участок диагностики также желательно располагать рядом. В этой
части обычно располагаются основные рабочие въезды и выезды.
Дается описание технологического процесса СТО, приводится
схема организации ТО и ТР, специализация и виды выполняемых работ по ТО и ТР,
обоснование организации работ на соответствующих производственных участках,
взаимного расположения помещений, результаты анализа вариантов планировок и
обоснование выбранного варианта.
5. Технологическая планировка участка
Планировочное решение зоны или участка включает:
• назначение, виды выполняемых работ (на участке, посту),
численность рабочих и их распределение по рабочим местам,
• характеристики применяемого технологического оборудования и
оргоснастки;
• определение производственной площади (для участка по
площади оборудования и коэффициенту плотности его расстановки, для поста с
учетом габаритов приближения),
• описание планировки (расположение помещений СТО,
технологическое тяготение к другим участкам и постам, наличие естественного
освещения, возможные варианты расположения участка (поста) и др),
• организацию работ, нормативные и технические условия,
описание технологического процесса (схема приводится в записке или на
графическом листе). Например, технология проверки и регулировки углов установки
управляемых колес, последовательность проведения сварочно - жестяницких работ
на кузовном участке.
Список использованных источников
1.
Положение о техническом обслуживании и ремонте легковых автомобилей,
принадлежащих гражданам / Минавтопром СССР. - М.: НАМИ, 1987. - 58 с.
.
Отраслевые нормы технологического проектирования предприятий автомобильного
транспорта: ОНТП - 01 - 91 / Росавтотранс. - М.: Гипроавтотранс, 1991 - 184 с
.
Ведомственные строительные нормы. Предприятия по обслуживанию автомобилей: ВСН
01 - 89 / Минавтотранс РСФСР. - М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1990. - 52 с.
.
Перечень категорий помещений и сооружений автотранспортных и авторемонтных
предприятий по взрывопожарной и пожарной опасности и классов взрывоопасных и
пожароопасных зон по правилам устройства электроустановок / Минавтотранс РСФСР.
- М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1989. - 37 с. Учебно - методическая литература
.
Афанасьев Л.Л., Колясинский Б.С., Маслов А.А. Гаражи и станции технического
обслуживания. Альбом чертежей. - М.: Транспорт, 1980, - 216 с.
.
Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и
станций технического обслуживания Учебник для вузов. - 2 - е изд.
переработанное и дополненное. - М.: Транспорт, 1993. - 271 с.
.
Волгин В.В. Автомобильный дилер: практическое пособие по маркетингу и
менеджменту сервиса и запасных частей. - М.: «Ось - 89», 1997. - 224 с.
.
Кузнецов Е.С. Управление техническими системами: Учебное пособие. - М.: МАДИ
(ТУ), 1998. - 177 с.
.
Марков О.Д. Автосервис: Рынок, автомобиль, клиент. - М.: Транспорт, 1999. - 270
с.
.
Методика планирования и учета объемов реализации бытовых услуг по ремонту и ТО
транспортных средств, принадлежащих гражданам. Минавтопром СССР. Филиал НАМИ. -
М.: НАМИ, 1983. - 40 с.
.
Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов (2-я
редакция). - М.: Экономика, 2000. - 421 с.
.
Напольский Г.М., Кривенко Е. И, Фролов Ю.Н. Техническая эксплуатация легковых
автомобилей. Автосервис. - М.: Транспорт, 1976. - 217 с.
.
Российская автотранспортная энциклопедия. Техническая эксплуатация и ремонт
автотранспортных средств. Том 3. - М.: РООНП «За социальную защиту и
справедливое налогообложение», 2000. - 456 с.
.
Табель технологического оборудования и специнструмента для СТО легковых
автомобилей, принадлежащих гражданам. - М.: НАМИ, 1988. - 197 с.
.
Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов, 4 - е издание,
перераб. и доп. / Под ред. Кузнецова Е. С - М.: Наука. 2001 - 535 с.
.
Технологическое оборудование для технического обслуживания и ремонта легковых
автомобилей: Справочник / Попрежедзинский Р.А. и др. - М.: Транспорт, 1988. -
176 с.
.
Фастовцев Г.Ф. Автотехобслуживание. - М.: Машиностроение, 1985. 256 с.
.
Херцег К. Станции обслуживания легковых автомобилей: Пер. с венг. - М.:
Транспорт, 1978. - 303 с.