Разработка цифровой системы управления двигателем

  • Вид работы:
    Контрольная работа
  • Предмет:
    Другое
  • Язык:
    Русский
    ,
    Формат файла:
    MS Word
    114,7 Кб
  • Опубликовано:
    2014-10-19
Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы.
Помощь в написании работы, которую точно примут!

Разработка цифровой системы управления двигателем















Разработка цифровой системы управления двигателем

Содержание

1. Составление структурной схемы объекта управления

. Определение передаточной функции объекта управления

. Построение логарифмических и переходных характеристик объекта

. Составление уравнения состояния непрерывного объекта

. Определение периода квантования управляющей ЦВМ

. Решение уравнений состояния

Литература

1. Составление структурной схемы объекта управления

Таблица 1. Исходные данные

Номер варианта

11

Модель

ДПМ-07

Мощность, Вт


Напряжение, В

27

Ток, А

0.05

Скорость вращения, об/мин

6000

Вращающий момент, Нсм

0.2

Момент инерции, кг/см2

0.0025

Сопротивление, Ом

84

Индуктивность, Гн



Объект управления - электрический привод с двигателем постоянного тока, описываемый уравнениями:

·        уравнение электрической цепи двигателя

;

управление логарифмический квантование цифровой

·        уравнение моментов

;

·        уравнение редуктора

;

где: u - напряжение на якоре двигателя [В];

i - ток якоря [А];

 - э.д.с. вращения [В];

 - момент, развиваемый двигателем [Нм];

f - угол поворота вала двигателя [рад];

y - угол поворота вала редуктора (выход) [рад];

 - угловая скорость [1/с];

Kp=1 - коэффициент передачи редуктора;

R, L - сопротивление и индуктивность якоря [Ом], [Гн];

K1, K2 - конструктивные параметры двигателя [Вс/рад], [Нм/А].

Управляющий сигнал - напряжение на якоре двигателя - u; выход объекта управления - y, измеряемый сигнал - y.

Рассчитаем значения ωн и L:

с-1;

 Гн.

Рассчитаем коэффициенты K1 и K2:

(Нм/А);

 (Вс/рад).

Для составления структурной схемы объекта управления, напишем систему уравнений, которая получается из исходных данных.

;

;

;

;

в итоге получаем следующую систему:


Структурная схема объекта управления:

Рисунок 1

Система дифференциальных уравнений в форме Коши:


2. Определение передаточной функции объекта управления

Вернемся к основному уравнению:

,

подстановкой исходных данных приведем ее к удобному для нас виду:

,

.

Для нахождения передаточной функции вспомним ее определение. Передаточной функцией звена или системы называется отношение изображения выходного сигнала к изображению входного сигнала при нулевых начальных условиях. Передаточная функция представляет собой дробь, числитель которой является результатом замены производных степенями p правой части дифференциального уравнения, а знаменатель - левой.

Передаточная функция:

.

Перейдем к изображениям

;

найдем J:

м.

Итак, получаем

.

если представить в стандартном виде, то получим:

с;

;


. Построение логарифмических и переходной характеристик объекта

Изображение переходной характеристики:


Для построения переходной характеристики используем систему CALLISTO.

. В редакторе модели создаем необходимую модель:

·        очищаем редактор (F1,F9)

·        ставим линейный блок(F2);

·        обозначаем вход(F7) и выход(F8);

·        задаем параметры (Esc,F2,Enter):

P0=K=27.77, Q0=1,1=2.925E-02,

Q2=T2=6.25E-05.

. Выходим из редактора модели (Esc,F2,F6)

. Заходим в «Переходные процессы»

·        задаем сигнал на входе 1(t);

·        задаем время 0.2;

·        задаем шаг 0.00079;

·        делаем расчет.

График переходной характеристики см. приложение1.

Для построения ЛАЧХ и ЛФЧХ выходной сигнал будем брать не угловую скорость ω, а угол поворота вала двигателя f.

;

;

;

;

.

Для данного случая передаточная функция будет иметь вид:


В стандартном виде

.

Построения ЛАЧХ и ЛФЧХ также проводим при помощи системы CALLISTO. Для этого следуем ранее отмеченным пунктам, но вместо одного линейного блока вводим два. Второй блок имеет следующие параметры:

P0=K1=1, Q1=T1=1.

Завершив работу в редакторе модели, заходим в «Частотные характеристики». Выбираем диаграмму (ЛАЧХ, затем ЛФЧХ), задаем диапазон частот (0-2000) и делаем расчет.

Графики ЛАЧХ и ЛФЧХ см. приложение 2 и 3 соответственно.

4. Составление уравнения состояния непрерывного объекта

 , ;

;

; .

. Определение периода квантования управляющей ЦВМ

Период квантования управляющей ЦВМ находим через время переходного процесса непрерывного объекта tр по формуле:

.

Время переходного процесса мы определяем по переходной характеристике, построенной в системе CALLISTO, на уровне 0,95 скорости. В результате получаем следующие данные:

с;

с.

Составление уравнений состояния дискретной модели объекта


Матрица Ad


Матрица Bd


 Sсo =2.2583235819E-03

,

т.е. система полностью управляема.

Матрица наблюдаемости дискретной модели объекта:


det Sob = 2.2583235819E-03

, т.е. система полностью наблюдаема.

Вектор наблюдаемости:



6. Расчет параметров цифрового регулятора состояния, обеспечивающего торможение двигателя за минимальное число тактов квантования

Матрица управления из условия окончания переходного процесса за минимальное число тактов:


где:  .

Расчет параметров оптимального быстродействия наблюдателя состояния и составление его структурной схемы

Вектор наблюдаемости:

.

Структурная схема наблюдателя:

Рисунок 2

Запись уравнений состояния замкнутой цифровой системы и составление её структурной схемы

Уравнения состояния наблюдателя:


Структурная схема наблюдателя, замкнутой цифровой системы:

Рисунок 3

Матрица замкнутой системы с регулятором состояния:



Если посмотреть матрицу :

то увидим, что она очень мала, т.е. за три такта процесс полностью устанавливается.

Собственная матрица наблюдателя:


Если посмотреть матрицу  то увидим, что она очень мала, т.е. за три такта процесс полностью устанавливается.

Вектор состояния замкнутой системы с регулятором и наблюдателем:


где:  - переменные состояния объекта.

 - переменные состояния наблюдателя.


Матрица замкнутой системы с регулятором состояния и наблюдателем:


Расчет и построение графиков сигналов в цифровой системе с наблюдателем и регулятором состояния

Вектор начальных условий:

1(0)=0

x2(0)=0

x3(0)=0

. Решение уравнений состояния

Таблица 2

k

x1(k)

x1(k)

x2(k)

x2(k)

x3(k)

x3(k)

u(k)

0

0.0E+00

0.0E+00

0.0E+00

5.0E-02

0.0E+00

0.0E+00

1

4.7E+00

0.0E+00

5.2E+02

9.3E-10

-2.3E-01

2.3E-13

-2.1E-10

2

8.2E+00

8.3E+00

3.8E+02

3.9E+02

-1.8E-01

-1.8E-01

-2.3E+02

3

6.9E+00

6.9E+00

-9.2E+02

-9.2E+02

-2.4E+00

-2.4E+00

1.5E+02

4

4.9E-01

4.9E-01

-3.0E+02

-3.0E+02

1.9E+00

1.9E+00

-5.7E+00

5

-4.5E-03

-4.5E-03

2.5E+00

2.5E+00

-1.5E-02

-1.5E-02

3.7E-02

6

5.2E-12

5.2E-12

-6.6E-10

-6.6E-10

-2.1E-12

-2.1E-12

1.2E-10

7

3.8E-13

3.8E-13

-2.3E-10

-2.3E-10

1.5E-12

1.5E-12

-4.5E-12

8

-3.6E-15

-3.6E-15

2.0E-12

2.0E-12

-1.2E-14

-1.2E-14

3.0E-14

9

4.3E-24

-4.8E-22

-4.8E-22

-2.3E-24

-2.3E-24

1.0E-22

10

3.3E-25

3.3E-25

-2.0E-22

-2.0E-22

1.2E-24

1.2E-24

-3.7E-24


¦Umax¦ = 2.2779590432E+02

Графики сигналов в цифровой системе с наблюдателем

Рисунок 4

Литература

1.      Филлипс Ч., Харбор Р. Системы управления с обратной связью. 2001.

.        Иванов Е.А., Сильченкова В.В. Линейные системы автоматического управления. - М.: МИЭТ, 1980.

.        Иванов Е.А. Метод пространства состояний в теории линейных непрерывных и цифровых систем управления. - М.: МИЭТ,1 990.

.        Изерман Р. Цифровые системы управления. - М.: Мир, 1984.

.        Волков И.И., Миловзоров В.П. Электромашинные устройства автоматики. - М.: Высшая школа, 1986.

Похожие работы на - Разработка цифровой системы управления двигателем

 

Не нашли материал для своей работы?
Поможем написать уникальную работу
Без плагиата!