Цифровизация участка первичной сети связи
ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА СПЕЦИАЛЬНОЙ СВЯЗИ И ЗАЩИТЫ ИНФОРМАЦИИ УКРАИНЫ
ОДЕССКАЯ НАЦИОНАЛЬНАЯ АКАДЕМИЯ СВЯЗИ им. А.С. ПОПОВА
Кафедра Телекоммуникационных систем
КУРСОВОЙ
ПРОЕКТ
по курсу
«Планирование
и проектирование телекоммуникационных систем»
на тему
«Цифровизация
участка первичной сети связи»
студента 5
курса
факультета
ТКС группы ТС-5.01
Вронского
Алексея Владимировича
Руководитель
Кись О.Н.
Одесса 2012г.
Исходные данные
1. Архитектура проектируемой сети радиально-кольцевая
. Тип защиты цифровых потоков - MS SPRing/РОВ/1:1/4OB
. Тип кабеля .. ОКЛБг - 3 - М12 - 2×4Е - 0,347Ф3,28/0,22Н17,1 - 8/0
4. Строительная длина кабеля:
· lстр1 = 5км
(77%);
· lстр2 = 2км
(23%);
5. Энергетический потенциал 39,5;45,5 дБ
6. Длина волны излучения 1310 нм
. Количество ПЦП между пунктами
|
Название Пунктов
|
Условное обозначение
|
Количество ПЦП между
пунктими
|
|
|
А
|
Б
|
В
|
Г
|
Д
|
|
Хуст
|
А
|
|
255
|
25
|
220
|
57
|
|
Долина
|
Б
|
|
|
250
|
30
|
10
|
|
Яремча
|
В
|
|
|
|
230
|
7
|
|
Рахов
|
Г
|
|
|
|
|
12
|
|
Мукачево
|
Д
|
|
|
|
|
|
8. Разработать проект ЛАЦ в п. Хуст
9. Существующее оборудование ЛАЦ: STM - 1 - 2ст, STM - 4 - 3ст, STM - 16 - 5ст, ODF - 2ст, DDF - 4ст, БП.
Введение
Развитие науки и техники способствовало развитию телекоммуникационных
сетей как всего мира, так и Украины. Передача мультимедийного трафика на первичной
сети связи Украины осуществляется в основном за счёт применения технологий SDH и WDM.
В настоящее время развитие первичной сети планируется, как за счет
строительства новых, так за счет развития уже существующих линий связи путем
внедрения дополнительного оборудования ЦСП СЦИ более высоко уровня, а также
построение систем передачи WDM
Такое обновление существующих лини передачи дает возможность наиболее
экономически увеличить количество каналов, улучшить качество передачи всех
видов информации, повысить надежность действия линии и уменьшить
эксплуатационные затраты.
Технико-экономические преимущества реконструкции кабельных линий передачи
новым строительством состоят в уменьшении времени, средств и трудовых затрат,
благодаря использованию существующих линейных сооружений.
Внедрение дополнительного оборудования необходимо проводить до тех пор,
пока в конкретных регионах не будет достигнута необходимая плотность первичной
цифровой сети, а также необходимое количество цифровых каналов. Таким образом,
мы сможем достичь большую пропускную способность для предоставления услуг более
обширному кругу пользователей.
В данном курсовом проекте занимаемся цифровизацией заданного участка сети
связи с использованием SDH технологий, для повышения пропускной способности первичной
сети как в целом, так и отдельных её сегментов.
1. ЦИФРОВИЗАЦИЯ УЧАСТКА СЕТИ СВЯЗИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ SDH ТЕХНОЛОГИИ
1.1 Выбор трассы ВОЛП
Существующая сеть связи размещена на территории Украины в Закарпатской и
Ивано-Франковской области, включает в себя такие населенные пункты как: Хуст,
Долина, Яремча, Рахов, Мукачево. На данном участке будут размещены
волоконно-оптические системы передачи SDH. Количество СП выбиралось соответственно с учетом числа жителей и
административного значения населенного пункта.
В этом проекте я осуществляю цифровизацию данной сети с использованием
технологий SDH. В моем случае целесообразно применить радиально-кольцевую
архитектуру проектируемой сети: населенные пункты Хуст (А), Долина (Б), Яремча
(В), Рахов (Г) объединяем кольцом SDH; Мукачево (Д) являeтся ответвлением с Хуста (рис.1.1.1.)
Рисунок 1.1.1- Архитектура проектируемой сети связи
Изобразим ситуационную схему проектируемой сети связи согласно выбранной
архитектуре, на которой отобразим: сетевые узлы(СУ);трассу прокладки кабеля,
для выбора которой используем атлас автомобильных дорог местности на которой
осуществляется проектирование; расстояние между узлами и необходимый километраж
кабеля; масштаб; ориентировка карты(направление на север).
Трасса линии передачи прокладывается так, чтобы при обеспечении связью
всех пунктов затраты на сооружение и эксплуатацию магистрали были, как можно
минимальными. Трасса магистрали выбирается вдоль шоссейных и грунтовых дорог.
При сравнении вариантов трасс учитывали следующие факторы: длина трассы, состав
почвы, состояние дорог, рельеф местности, наличие и род тока
электрифицированных железных дорог.
Таблица 1.1.1 - Пересечения ВОЛП с препятствиями
|
Препятствия
|
Автодороги
|
Железная дорога
|
|
Количество пересечений
|
15
|
11
|
1
|
При выборе трассы волоконно - оптической линии передачи должны
учитываться следующие факторы : протяженность трассы, удаленность от крупных
транспортных магистралей, количество пересечений с преградами. Затраты на
строительство должны быть минимальными.
Для преодоления пересечений с автодорогами и железной дорогой, мы будем
использовать метод направленного бурения. Для преодоления пересечения с реками
будем прокладывать ВОК по дну рек, так как реки мелкие и не судоходные , то это
экономически обоснованное решение.
Таблица 1.1.2 - Расстояние между пунктами
|
Участок
|
Расстояние, км
|
Необходимая длина кабеля,
км
|
|
Мукачево - Хуст
|
66
|
66,7
|
|
Хуст - Долина
|
132
|
133,4
|
|
Долина - Яремча
|
101
|
102
|
|
Яремча - Рахов
|
75
|
75,8
|
|
Рахов - Хуст
|
102
|
103
|
1.2 Характеристика волоконно - оптического
кабеля
Организация связи осуществляется по кабелю:
ОКЛБг - 3 - М12 - 2×4Е - 0,347Ф3,28/0,22Н17,1 - 8/0
Расшифровка
маркировки заданного кабеля приведена в таблице 1.2.1
Таблиця 1.2.1 - Условные обозначения и расшифровка кабеля
|
Номер позиции
|
Название индекса или
признака в индексе
|
Условное обозначение
индексов в коде
|
Расшифровка условного
обозначения
|
|
1
|
Вид кабеля
|
ОК
|
Оптический кабель
|
|
2
|
Область использования ОК
|
Л
|
Линейный
|
|
3
|
Тип брони
|
Бг
|
Броня из гофрированной
стальной ленты
|
|
4
|
Номер разработки
|
3
|
2.5 мм
|
|
5
|
Тип центрального силового
элемента
|
М
|
Металлический трос покрытый
ПЭ ПВХ
|
|
6
|
Тип и материал защитных
покровов
|
12
|
Оболочка из
полиэтиленаброня из ламинированной стали с электролитическим хромовым
покрытием и шланг из полиэтилена
|
|
7
|
Структура построения
сердечника ОК
|
2х4Е
|
(Количество оптических
модулей в ОК) * (Количество ОВ в оптическом модуле)
|
|
8
|
Одномодовые по G.652
(работают в двух окнах прозрачности l=1310 нм и l=1550 нм)
|
0,347Ф3,28/ 0,22Н17,1
|
[коэффициент затухания
оптического волокна (0,347 дБ/км), коэффициент хроматической дисперсии (не
более 3,28пс/(нм·км)) на опорной длине волны l=1310 нм
коэффициент затухания оптического волокна (0,22 дБ/км), коэффициент
хроматической дисперсии (не более 17,1 пс/(нм·км)) на опорной длине волны l=1550 нм]
|
|
9
|
Общее количество ОВ и жил
ДП в кабеле
|
8/0
|
1.3 Определение уровня иерархии ЦСП SDH.
Мультиплексный план
Для определения уровня STM
синхронных мультиплексоров кольца необходимо использовать матрицу межузловых
нагрузок кольца, мультиплексный план и учесть вариант защиты потоков ЦП.
Составим матрицу межузловых нагрузок кольца.
Таблица 1.3.1- Распределение ПЦП между СУ кольца
|
Название Пунктов
|
Условное обозначение
|
Количество ПЦП между
пунктими
|
|
|
А
|
Б
|
В
|
Г
|
Д
|
|
Хуст
|
А
|
|
255
|
25
|
220
|
57
|
|
Долина
|
Б
|
255
|
|
250
|
30
|
10
|
|
Яремча
|
В
|
25
|
250
|
|
230
|
7
|
|
Рахов
|
Г
|
220
|
30
|
230
|
|
12
|
|
Мукачево
|
Д
|
57
|
10
|
7
|
12
|
|
|
∑ потоков
ввода/вывода
|
557
|
545
|
512
|
492
|
86
|
Строим мультиплексный план (МП) для рабочего трафика (РТ) без учёта
варианта защиты ЦП, на котором покажем:
количество ПЦП каждого межузлового соединения РТ
суммарное количество ПЦП - NСЕК, проходящих через каждую секцию кольца.
Мультиплексный план для рабочего трафика изображен на рис.1.3.1
Рисунок 1.3.1 - Мультиплексный план в нормальном режиме
Зависимость уровня STM
кольца от варианта защиты ЦП для MS SPRing/РОВ/1:1/4OB
Здесь
Nсек.мах-1,соответственно количество ПЦП максимально
загруженной секции МП в нормальном режиме.
Отсюда следует Nсекмах=305
т.е. NПЦП STM-4 =252<305< NПЦП STM-16
=1008.
Таким образом для обеспечения защиты MS SPRing/РОВ/1:1/4OB необходимо использовать оборудование STM-16.
Так как в пункте Д необходимо выделить 86 ПЦП, поэтому для этого
используем STM - 4.
1.4 Расчет длины регенерационного участка.