Функционирование транспортных терминалов в Непале
Министерство транспорта РФ ФГОУ ВПО
«НГАВТ»
Кафедра УРП и КЭ
Дисциплина: Транспортные терминалы и
перегрузочное оборудование
Реферат
На
тему: Функционирование транспортных терминалов в Непале
Выполнил:
ст.гр. ЭК-23
Налимова О.Ю.
Проверил:
Доцент
Васин И.Г.
Новосибирск
2010
Непал
Непал - загадочное государство Южной Азии,
из-за особенностей своего географического положения - государство находится
между двумя высочайшими в мире горными полосами Гималаев - в течение долгого
времени остававшееся изолированным от остального мира. Здесь расположены самые
высокие горы планеты Эверест, или Джомолунгма, Канченджанга, Ма-калу и многие
другие горы, известные всем поклонникам альпинизма. Коренного населения страны
в Непале нет - народность которая сама себя именует "непали" образуют
выходцы из соседних государств - Китая, Монголии и многих других. Непал
считается одной из самых загадочных стран Азии - здесь находятся знаменитые
буддийские храмы, в которых местные монахи совершенствуют свои тело и дух,
крайне редко показываясь людям. Бытует мнение, что лишения, которые претерпевают
монахи в горах впоследствии вознаграждаются теми способностями, которые дарует
им сила свыше - они могут читать чужие мысли, видеть будущее становится
невидимыми.
Климат Непала поражает своим необычайным
своеобразием - на его формирование оказывают влияние множество факторов - и в
первую очередь особенности ландшафта. Температура воздуха в одно и тоже время
года очень неоднородна - в горах снег нередко лежит даже летом, тогда в долинах
бывает тепло даже зимой. Климат страны изменяется с юга на север в сторону
более холодного фронта. Так, крайние южные районы Непала расположены в полосе
субтропического типа климата, в то время как районы северных границ государства
находятся во власти субарктического климата. Средняя летняя температура в
долинах составляет от +27 до +31 градуса Цельсия, в то время как зимой - от +14
до +16 градусов. В тоже время на высокогорье летом эти показатели поднимаются
не более чем до +13 градусов Цельсия. В зимнее время температура может
опускаться до -20 градусов Цельсия. Чем выше - тем воздух становится холоднее,
тогда как вершины гор находятся за полосой вечной мерзлоты. Осадки на
территории страны распределены крайне неравномерно - от 1000 мм в одних районах
до 4000 мм в других.
Уровень
сервиса в отелях Непальского
королевства находится на достаточно высоком уровне. Здесь присутствует
традиционная звездная градация отелей, подразделяющая местный гостиничный
сегмент на 5 категорий. Самые роскошные - пятизвездочные отели, работающие по
принципу "все включено", предоставляя своим постояльцам различные
варианты питания. Чуть ниже расположена категория четырехзвездочных отелей
отдых в которых также связан с комфортом и всеми возможными удобствами.
Интересен тот факт, что количество четырех и пятизвездочных отелей в Непале
преобладает по сравнению с другими категориями, что характерно далеко не для
каждой страны.
Транспортная
система Непала
развита весьма своеобразно - состояние некоторых отраслей весьма неплохое,
тогда как других оставляет желать много лучшего. К числу наиболее востребованных
способов передвижения в стране относятся авиаперевозки - в стране насчитывается
несколько десятков аэропортов с бетонным покрытием, осуществляющих сообщение
как с соседними государствами, так и перевозки внутри страны. Из за
особенностей рельефа прокладывать в Непале железные дороги - довольно непросто.
На сегодняшний день в стране функционирует фактически одна основная ветка -
Джанакпур - Джаянагар, длинной в 50 км. В тоже время практически вся территория
Непала охватывается сетью автомобильного сообщения - большая часть дорог
проходит в горах, при уделении огромного внимания вопросам безопасности.
Состояние железнодорожного полотна очень хорошее. Самыми популярными способами
передвижения являются такси или авторикши, а также велорикши - специальные
коляски, к которым прикреплен велосипед.
Катманду
( Kathmandu )
Столицей
современного Непала является город Катманду, крупнейший центр страны,
расположенный в небольшой долине. Город интересен тем, что с момента его
основания и активного строительства в XII - XIII веках, ему удалось практически
полностью сохранить свой первоначальный облик. Так, в нем практически нет
современных зданий и гигантских небоскребов. Катманду удивительно религиозный
город - сами его жители в шутку утверждают, что в долине, в которой и
расположен город живет несколько миллионов Богов. Насчет Богов утверждать
сложно, но всевозможных храмов и монастырей здесь действительно построено
огромное количество.
Знакомство
с городов принято начинать с центральной площади - Тундикхел, неподалеку от
которой расположены все крупнейшие правительственные и королевские здания
Непала. Так, в непосредственной близи от площади находится Королевский Дворец
Нараянхити Дурбар, величественное здание времен средневековья, являющееся
резиденцией королевской семьи, а также местом проведения важнейших
межгосударственных встреч и церемоний. Не менее популярным зданием является
дворец Нараянхити Дурбар. Катманду помимо всего прочего является также
культурным центром страны - здесь расположено огромное количество самых
престижных университетов и академий, таких как Королевская Академия,
Национальный Колледж и т д.
Национальной
валютой Непала является Непальская рупия, равная 100 пайсам.
Основным
средством передвижения по стране являются автобусы. Автобусные маршруты
соединяют большинство населенных пунктов Непала, особенно густо
"переплетаясь" между столицей и её пригородами, и основными районами
восхождений. На длительных маршрутах есть как дневные, так и ночные рейсы, так
как машины идут очень медленно. В пиковый сезон билеты на многие рейсы следует
бронировать за 2-3 дня до выезда, при этом цены на проезд в ряде случаев могут
быть предметом торга (особенно при покупке через турагентство или гостиницу).
Иногда по договоренности с водителем или кондуктором можно приобрести билет
даже дешевле, чем в кассе.
Обычные
машины ("local bus") дешевы, но постоянно переполнены, в салоне,
кроме пассажиров, перевозят птицу и мелкий скот, кондиционеров нет, часть
пассажиров или груза перевозится на крыше, а техническое состояние машин
вызывает законные опасения. По наиболее популярным направлениям курсируют более
современные микроавтобусы ("tourist minibus", стоимость проезда на
50-60% дороже, чем на обычном автобусе) и современные машины с кондиционером ("tourist
сoach", проезд стоит в 2-3 раза дороже обычного, но все равно недорого).
На некоторых направлениях также действуют ночные автобусы, стоимость проезда на
которых немного дороже дневных рейсов. Билеты на туристические автобусы
продаются в турагентствах, на обычные - в кассах автовокзала.
В
Катманду функционируют автобусы и троллейбусы, такси, мото- и велорикши, а
также маршрутные такси. Общественный транспорт постоянно переполнен, график
движения практически не выдерживается, а передвижение по городу в местных
троллейбусах или автобусах для европейца достаточно мучительно. Жара, свободно
гуляющий по салону смрад автомобильных выхлопов, вечно забитый салон, невысокие
потолки местных машин - все это превращает поездку на общественном транспорте в
достаточно экстремальное приключение, требующее недюжинного здоровья. В
автобусах и троллейбусах плату за проезд (4 рупии) принимает кондуктор. На
автобусах и троллейбусах, принадлежащих Транспортной Корпорации Непала (TCN),
применяется система тарифов с 4 зонами, для каждой из которых у кондуктора
приобретается свой билет определенного цвета.
Более
удобный метод передвижения - маршрутные такси (микроавтобусы и трехколесные
минитакси на шасси мотоцикла - "темпо"). Маршрут и оплата (4-10
рупий) фиксированные, останавливаются в любом месте по желанию пассажира.
Дороги
и правила вождения
В
Катманду совершенно беспорядочное дорожное движение. Ни светофоров, ни
пешеходных переходов нет, правила движения совершенно не соблюдаются, темп
движения транспорта ужасающе медленный (впрочем, лихачей полно и здесь), весь
транспорт жутко коптит и постоянно гудит и сигналит. Движение левостороннее.
Пешеходы также идут по левой стороне тротуара.
Состояние
дорог в стране неважное. В долине Катманду есть несколько первоклассных автострад
с твердым покрытием. Во внутренних районах дороги по большей части гравийные и
зачастую находятся не в лучшем состоянии. Множество горных участков с очень
извилистыми и не огороженными от камнепадов участками сильно затрудняют
самостоятельное передвижение по стране. Туристические информационные табло и
дорожные указатели или отсутствуют, или написаны по-непальски. Манера вождения
автомобиля местными жителями тоже достаточно своеобразна и требует
определенного привыкания. В период муссона путешествия по дорогам может стать
трудным и рискованным, так как некоторые дороги и тропы смыты или перекрыты
обвалами. В горных районах ко многим населенным пунктам пробиты только узкие
тропы в горах.
Транспорт
развит слабо, многие грузы все еще доставляются носильщиками и вьючными
животными. Развитие транспортной инфраструктуры осуществляется в основном
благодаря иностранным инвестициям. В 1991 при поддержке Великобритании и
Швейцарии началось строительство автомобильных дорог, связывающих центр Непала
с отдаленными районами. Протяженность автодорог– 13 223 км, с твердым покрытием
– 4070 км (на 1999). Вдоль тераев проложена главная автострада – шоссе
«Восток-Запад». Завершено строительство дороги «Север-Юг» от Катманду до
Тибета. Важное экономическое значение имеет автомобильная дорога Катманду –
Биргандж, связывающая Непал с Индией.
По
состоянию на 1998, не охваченными национальной сетью путей сообщения оставались
21 из 75 административных центров округов.
Между
Непалом и Индией работают три короткие железнодорожные линии, но ни одна из них
не достигает горных районов. Основная ветка железной дороги проходит от
Бирганджа до Катманду. Общая протяженность железных дорог – 59 км (2002). Через
хребет Махабхарат проложена канатная грузовая дорога Катманду – Хитаура (42
км).
Воздушные
трассы, многие из которых обслуживаются частными компаниями, связывают Катманду
с несколькими городами в разных частях страны. Несколько авиалиний, включая
«Ройял Непал Эрлайнз», связывают Катманду с Индией, Бангладеш, Германией,
Китаем, Объединенными Арабскими Эмиратами, Пакистаном, Россией, Сингапуром,
Таиландом и Шри-Ланкой. В конце 1987 начала действовать авиалиния Катманду –
Лхаса (Тибет). Всего в стране 45 аэродромов, из них 9 с асфальтовым покрытием.
Главный международный аэропорт – Трибхуван вблизи Катманду.
Транспорт
в Непале
транспорт непал передвижение
Самолет
Крупнейшие
города страны связаны сетью внутренних авиарейсов, центр которой находится в
Катманду (Kathmandu). Из иллюминаторов самолетов, обслуживающих многие из этих
рейсов, открываются захватывающие виды на горы. Авиакомпания Royal Nepal
Airlines обслуживает большинство регулярных рейсов в 21 пункт назначения по
всему Непалу . Остальные внутренние авиакомпании (их более 18) выполняют
регулярные авиарейсы в наиболее популярные пункты назначения. В индивидуальном
порядке можно зафрахтовать вертолет. Служба внутренних авиарейсов Непала считается
пунктуальной и надежной.
Аэропортовый
сбор составляет 110 непальских рупий ($…). Иностранные подданные обязаны
оплачивать его в иностранной валюте. Только граждане Непала и Индии имеют право
платить в рупиях.
Поезд
Общая
протяженность железных дорог страны - 100 км, все дороги узкоколейные.
Железнодорожная
компания Nepal Janakpur-Jayanager Railways (NJJR) обслуживает грузовые и
пассажирские перевозки в восточной части Terai.
Автотранспорт
Движение
левостороннее. Внутренние части страны связывает большое количество дорог,
пригодных для автотранспорта. Состояние автодорог непредсказуемо.
Из
всех пунктов пересечения границы в Катманду ходят рейсовые автобусы. Билеты
могут приобретаться заранее. Автобусы в разные части страны отходят с
автовокзала Гонгабу (Gongabu), расположенного неподалеку от Баладжу (Balaju).
Рейсы обслуживаются государственной Транспортной корпорацией Непала и частными
операторами. Туристические автобусы высшего класса совершают рейсы из Катманду
в Покхару (Pokhara) и Chitwan. Большая часть из них отправляется в 7 утра из
района Thamel в центре города.
Автомобиль
можно взять напрокат в представительствах компаний Hertz и Avis или в компании
Yeti Travels, офисы которых находятся в Катманду. Автомобиль с водителем можно
взять напрокат только в долине Катманду.
Международное
водительское удостоверение действует в Непале только в течение 15-ти дней. По
истечении этого срока требуется оформить местное водительское удостоверение.
Вождение автомобиля разрешается с 18-ти лет. Временное водительское
удостоверение можно получить в соответствующем муниципальном учреждении по
предъявлении действующего национального водительского удостоверения.
Другой
транспорт
В
густонаселенных районах вокруг Катманду, включая близлежащие города Патан
(Patan) и Бхактапур (Bhaktapur), действует рейсовое автобусное сообщение. По
11-километровой дороге Катманду-Бхактапур совершает частые рейсы троллейбус.
Троллейбусные маршруты дополняются частными микроавтобусами из близлежащих
деревень. В автобусах и троллейбусах, принадлежащих Транспортной корпорации Непала
, действует зональная система оплаты поездки (всего есть 4 зоны). Билеты с
соответствующей цветовой кодировкой продаются кондукторами. Микроавтобусы тоже
достаточно надежны.
В
Катманду действует множество такси со счетчиками, причем ночной тариф на 50%
выше дневного. Частные такси дороже, и о стоимости поездки в них надо
договариваться заранее.
Трехколесные
скутеры со счетчиком (tempos) немного дешевле такси.
Рикши
разъезжают по всему городу. Стоимость поездки необходимо с ними обговаривать
заранее.
Велосипеды
и мотоциклы можно взять напрокат в магазине или в отеле. Предусмотрена
почасовая и посуточная системы оплаты. Для управления мотоциклом необходимо
водительское удостоверение. Велосипедисты должны убедиться в том, что звонок
велосипеда находится в исправном состоянии.