Страна
|
численность
населения
(чел.)
|
плотность
населения
(чел./км2)
|
Урбанизация
(%)
|
годовой прирост
(%)
|
городское население
|
сельское население
|
Литва
|
3 592 561
|
55,1
|
72
|
28
|
-0,23
|
Латвия
|
2 348 784
|
36,4
|
73
|
27
|
-0,73
|
Эстония
|
1 408 556
|
31,1
|
73
|
27
|
-0,49
|
|
|
|
|
|
|
|
Источник: Составлена
автором по данным [18;19;20].
Таблица 3.
Возрастная структура,
средний возраст и продолжительность жизни, этнический состав населения.
Страна
|
Возрастная структура
( %)
|
Средний возраст
( лет)
|
Средняя продолжительность жизни (лет)
|
Этнический состав населения
(%)
|
0-14
лет
|
15-64
лет
|
муж.
|
жен.
|
муж.
|
жен.
|
всего
|
Латвия
|
14
|
69,9
|
16,4
|
36.3
|
42.4
|
66.08
|
76.85
|
71.33
|
латыши- 57,7 % русские- 29,6% белорусы- 4,1%
украинцы- 2,7% поляки- 2,5% литовцы- 1,49% другие- 2%
|
Литва
|
15,5
|
69,1
|
15,5
|
35,7
|
40,8
|
69,2
|
79,49
|
74,2
|
литовцы- 83,4%
поляки- 6,7%
русские- 6,3%
другие- 3,6%
|
Эстония
|
15,2
|
67,6
|
17,2
|
35,8
|
42,6
|
66,58
|
77,83
|
72,04
|
эстонцы- 67,9%
русские- 25,6%
украинцы- 2,1%
белорусы- 1,3%
финны- 0,9%
другие- 2,2%
|
Источник: Составлена
автором по данным [18;19;20].
Современная
демографическая ситуация в государствах Балтии характеризуется как
неблагоприятная: отрицательный естественный прирост, а также миграционный отток
населения. Все три государства являются высоко урбанизированными. Удельный вес
городского населения приближается к 70%.В национальном составе населения всех
трёх государств преобладают титульные этносы. Социально-правовое положение
русскоязычного населения (русских, украинцев, белорусов) является одной из
острых проблем межэтнических и межгосударственных отношений.
Глава III. Особенности развития хозяйственного
комплекса региона
3.1 Изменения в структуре
хозяйства региона в постсоветский период
В составе бывшего СССР в хозяйственном отношении республики специализировались на
производстве продукции перерабатывающих отраслей
промышленности и интенсивном сельском хозяйстве. Среди отраслей промышленности
наибольшим уровнем развития выделялись машиностроение (электротехника,
приборостроение, производство транспортных средств), химическая и
нефтеперерабатывающая промышленность, деревообработка, лёгкая и пищевая
отрасли. В сельском хозяйстве ведущие позиции занимали мясо-молочное
животноводство и свиноводство.
После
обретения независимости республики Балтии, с одной стороны, продолжали
оставаться в сырьевой зависимости от России, а с другой, быстрыми темпами
осуществили структурную перестройку экономики, провели рыночные экономические
преобразования (в том числе аграрные реформы) и переориентировались на внешнюю
торговлю со странами Западной Европы.
Специфика
переходного периода для стран Балтии:
1) Латвия,
например, сосредоточила усилия на развитии банковской системы, превратившись в «балтийскую
Швейцарию». На сегодняшний день в республике работают 23 коммерческих банка, в
Литве- 10, в Эстонии-5.
[13;c.51-59]
2) В Эстонии
основой экономики стало развитие сферы услуг. Среди прибалтийских республик
Эстония лидировала по уровню иностранного капитала в народном хозяйстве.
Сегодня практически все крупные предприятия здесь принадлежат иностранцам,
особенно это касается банков-85%. Эстония - страна с самым низким уровнем
налогообложения (по сравнению с Литвой и Латвией), поэтому она и привлекательна
для инвесторов. [13;c.51-59]
3) В Литве
ставку сделали на развитие сельского хозяйства и промышленности.
Основная часть банков и
предприятий остались в собственности местных бизнесменов, так как Литва смогла
избежать масштабной экспансии иностранного капитала. В республике основной
акцент был сделан на развитие производства - лёгкой, электронной, химической,
мебельной, пищевой промышленности и сельского хозяйства. На сегодняшний день
объём сельскохозяйственного производства в Литве занимает примерно 10% в
структуре ВВП. [13;c.51-59]
3.2
Топливно-энергетический комплекс
Топливно-энергетический
комплекс стран региона базируется на местном (горючие сланцы) и привозном (нефть,
нефтепродукты, природный газ) сырье. Весомое место в энергетическом хозяйстве
занимает производство электроэнергии на АЭС и ГЭС. Энергетическое
хозяйство Эстонии основано на использовании в качестве топлива горючих сланцев
(Эстонская и Прибалтийская ГРЭС). На основе переработки горючих сланцев
налажено производство газа, они используются также как сырье для химической
промышленности. Все это позволяет говорить о наличии в Эстонии
сланцево-энергохимического комплекса. Частично в энергетическом хозяйстве
страны используется природный газ, поставляемый из России. По производству
электроэнергии надушу населения, Эстония находится на уровне экономически
развитых государств Европы. Часть электроэнергии экспортируется в Латвию и
Литву.
Энергетическое хозяйство Литвы и Латвии базируется
преимущественно на привозном топливе. В Мажейкяе (Литва) работает
нефтеперерабатывающий завод, который использует российскую нефть (ответвление
нефтепровода «Дружба»). Среди тепловых электростанций выделяется Литовская ГРЭС
(около Вильнюса). Однако основная часть (более 80 %)электроэнергии в Литве
вырабатывается на Игналинской АЭС. В Латвии большой удельный вес в производстве
электроэнергии занимают гидроэлектростанции, построенные на Даугаве. В Литве
действует Каунасская ГЭС на реке Нямунас. [3; с.281-282]
·
нефтекомплекс
Среди стран Балтии Литва
выделяется развитым топливно - энергетическим комплексом. Он развивается здесь
на базе нефти, поступающей из России по нефтепроводу Новополоцк - Мажейкяй. Литовский
нефтекомплекс имеет развитую структуру, включает в себя нефтеперерабатывающий
завод, нефтепровод, нефтетерминал в Бутинге. Литва- единственная из стран
Балтии- имеет собственную нефтепереработку. В настоящее время Литва создала
национальный нефтеконцерн «Мажейкяй Нафта». Почти весь нефтекомплекс страны
отдан американской нефтяной компании «WILLIAMS international»,
которая получила 33% акций нового концерна. Этот нефтекомплекс даёт
национальному бюджету почти 1,5 млрд долл. дохода в год. [3; c.552-553]
·
электроэнергетика
В Латвии большая часть
вырабатываемой электроэнергии приходится на ТЭС, но также важным источником производства энергии остаются гидроресурсы.
Множество электростанций было построено на р. Даугава ещё в советские времена.
Самая крупная из них - Плявиньская ГЕС, мощностью 825 тыс. кВт. Небольшое
количество энергии производится на малых ГЭС и установках с ветровыми
двигателями. Тем не менее, электроэнергия, произведённая в самой стране, не
обеспечивает полностью спроса, поэтому часть её Латвия закупает в Эстонии,
Литве, России. [3; c.522]
В Литве ведущее место в
структуре вырабатываемой электроэнергии занимает электроэнергия, получаемая на АЭС.
Игналинская АЭС мощностью 6 млн кВт вырабатывает 85% всей электроэнергии в
стране. Это самый высокий показатель в мире. Литва по требованию ЕС должна
закрыть ИАЭС к 2010 году, но власти Литвы намерены сохранить её ещё на 15 лет. Это
связано тем, что в ближайшие годы не будет альтернативного источника получения
энергии. Кроме того, закрытие АЭС потребует больших затрат. Особенность
энергетики Эстонии - огромная роль горючего сланца, на базе которого
производится 99% электроэнергии. [3; c.484-485;556-557]
3.3
Химическая
промышленность
Химическая
промышленность достигла наибольшего развития в Литве. Здесь она базируется на привозном
сырье (природный газ, апатиты), а также продуктах нефтепереработки. Основные направления развития литовской
химической промышленности - производство минеральных удобрений для сельского
хозяйства, химического волокна для легкой промышленности, пластмасс для машиностроения.
Центрами производства минеральных удобрений являются города Кедайаняй и Йонава.
Здесь производят суперфосфат, аммофос, серную кислоту, фосфорную кислоту и др. На
основе химической промышленности развивается фармацевтическая промышленность,
которая специализируется на производстве различных средств для инъекций. В Эстонии на сланцевом сырье налажено производство азотных
удобрений, красителей и другой химической продукции (Кохтла-Ярве).
3.4 . Машиностроение
Современное машиностроение претерпело наиболее значительные
изменения по сравнению с советским периодом. Выпуск многих видов продукции был
прекращен (например, автомобилей RAF в Риге), в других отраслях (вагоностроение,
судостроение) значительно сократились масштабы производства. Развивается
преимущественно неметаллоёмкое машиностроение с участием иностранного капитала (радиотехника,
изделия тонкой механики, приборы и др.), а также производство отдельных видов
оборудования для промышленности и сельскохозяйственных машин. Потребности
машиностроения в металле удовлетворяются за счет импорта из Украины и России, а
также продукции передельного металлургического завода в Лиепае (Латвия)- 500
тыс. в год. Основные центры машиностроения - Рига, Каунас, Клайпеда.
Крупным литовским
станкостроительным предприятием является завод «Жальгерис»; основные центры
станкостроения - Вильнюс и Каунас (Литва). Среди крупнейших
машиностроительных предприятий стран Балтии можно назвать заводы: «Экранас»,
выпускающий телевизоры и комплектующие узлы и детали для них, и «Снайге»,
известный производством холодильников.[5; c.282]
3.5 Деревообрабатывающая
и целлюлозно-бумажная промышленность
Деревообрабатывающая
и целлюлозно-бумажная
промышленность использует местную и привозную древесину и представлена в основном
производством мебели и бумаги, а также разнообразных строительных изделий и
конструкций из дерева. Центры производства: Юрмала (Латвия), Клайпеда (Литва),
Тарту, Пярну (Эстония).
Легкая промышленность стран Балтии выпускает разнообразную продукцию —
текстильные, трикотажные, швейные изделия, обувь. Сильная зависимость от
импортных поставок сырья (хлопок) и сокращение производства химических волокон
обусловили резкое падение объемов производства продукции в отрасли. Крупные текстильные,
трикотажные и швейные предприятия имеются во всех основных промышленных центрах
— Риге, Елгаве, Лиепае (Латвия), Вильнюсе, Каунасе, Клайпеде, Паневежисе
(Литва), Нарве, Таллинне (Эстония).
Латвийская лёгкая промышленность даёт около 14% стоимости
промышленной продукции. Дешёвые трудовые ресурсы - основа конкурентоспособности
латвийских товаров, что позволяет им легко проникать на европейский рынок.
Около 50% продукции латвийской лёгкой промышленности идёт на экспорт, из них в
страны ЕС -70%. В Литве производство по переработке льна организовано по
полному циклу: подготовка сырья - прядение- ткачество - пошив готовых изделий.
Работают пять предприятий, наиболее крупное из которых находится в г.
Паневежис. Лён поступает из Украины, Бельгии, Германии, Дании. В перспективе предполагаются
значительные поставки из Беларуси. До 90% произведённых льняных тканей и
изделий из них экспортируется в страны Европы. Развита также трикотажная
отрасль. [3; c.525;c.555]
3.7 Пищевая
промышленность
Среди отраслей пищевой промышленности повсеместно развиты рыбная,
мясная и молочная отрасли. Лов рыбы ведется в Балтийском море. Переработка
производится на рыбоперерабатывающих и рыбоконсервных заводах в Риге, Лиепае,
Вентспилсе (Латвия), Клайпеде (Литва), Таллинне и Пярну (Эстония). Из других
отраслей представлены пивоварение, кондитерская, производство разнообразных
напитков, мукомольно-крупяная и т. д. Пищевая промышленность обладает своеобразной
проблематикой в каждой стране. В Латвии, например, главной проблемой остаётся
низкая конкурентоспособность продукции, как на внешнем, так и на внутреннем
рынке. Чтобы повысить конкурентоспособность пищевых продуктов, особенно
молочных, на европейском рынке в стране реализуют программу модернизации
предприятий отрасли. В Литве существует государственная система поддержки
экспорта сельскохозяйственных продуктов. Это позволяет удерживать объёмы
производства и сохранять занятость населения.
3.8 Сельское
хозяйство
В результате проведения аграрной и земельной реформ в государствах
Балтии сформировался фермерский тип сельского хозяйства с частным
землевладением. При этом значительно сократились объемы производства основных
видов продукции, обусловленные потерей традиционного рынка сбыта (Россия) и
конкуренцией со стороны импортного продовольствия. В трех республиках ведущей
отраслью сельского хозяйства является животноводство, которое специализируется
на разведении крупного рогатого скота и свиноводстве (в том числе беконного
направления). При этом поголовье свиней (около 2 млн) превышает поголовье
крупного рогатого скота. По производительности коров (надой молока на одну
корову) и производству молока на душу населения государства Балтии занимают
лидирующие позиции в мире. Растениеводство играет подчиненную роль: специализируется на производстве
кормов, зерновых и технических культур, а также овощей. Сельскохозяйственные
угодья занимают от 35% (Эстония) до 55 % (Литва) территории, при этом около
половины посевных площадей отводится под кормовые культуры. Основные площади в
структуре посевов под зерновыми культурами занимают ячмень и пшеница. В Латвии
и Литве широко распространены посевы льна-долгунца и сахарной свеклы.
Повсеместно выращиваются картофель и овощные культуры. [5; c.283]
3.9 Транспортная сеть
Транспортная система стран Балтии имеет ярко выраженный транзитный
характер, обладает развитой инфраструктурой играет важную роль в экономике. Для
внешней торговли наибольшее значение имеют железнодорожный и морской виды
транспорта. Общая протяженность железных дорог превышает 5,5 тыс. км. Основные
морские порты — Рига, Лиепая, Вентспилс (Латвия), Клайпеда (Литва), Таллинн
(Эстония). Столицы государств связаны авиационным сообщением с аэропортами
многих городов России, Европы и Америки. Так как транспортная система
играет исключительную роль в экономике стран Балтии имеет смысл рассмотреть её
применительно к каждой стране в отдельности.
Транспортный комплекс Литвы.
В Литве на транспортные услуги приходится около 7% ВВП страны,
около 5% её населения работает на транспорте.[3; c.558]
·
морской
транспорт
Самый крупный литовский стратегический и экономический порт-
Клайпеда. Клайпедский порт - универсальный, через него проходят металл, мазут,
удобрения, древесина, контейнерные и другие грузы. Порт имеет несколько
специализированных терминалов, его грузооборот составил в 2000г. 19,4 млн т. [3; c.558]
·
железнодорожный
транспорт
Протяжённость железных дорог 2000 км. Более половины от общего объёма грузооборота литовских железных дорог составляют транзитные
перевозки. [3; c.559]
·
автомобильный
транспорт
Главные автомобильные дороги страны формируют южную часть магистрали
Via Baltika.Тринадцать крупных
автодорог ведут из Литвы в Латвию, 16-в Беларусь, 4- в Польшу, 8- в
Калининградскую область России. [3;
c.559]
·
внутренние
водные пути
Проходят по реке Нямунас, Вилия и Тракайским озёрам. Их используют
для перевозок прежде всего строительных материалов.
·
воздушное
сообщение
Организовано авиакомпанией «Литовские авиалинии». Имеются три
международных аэропорта - в Вильнюсе, Каунасе, Паланге.
Транзитный комплекс Латвии.
Транспорт и коммуникации являются наиболее успешно развивающимся
сектором национальной экономики Латвии. Развитие транзита, транзитных
перевозок, портового обслуживания стало важнейшим фактором экономического роста
страны.
·
портовое
хозяйство
Основу транзитного комплекса составляют огромное портовое
хозяйство, включающее в себя три больших и девять маленьких портов, развитая
транспортная инфраструктура с объектами трубопроводного и железнодорожного транспорта.
Латвийское пароходство (LASCO) не только самое крупное и современное в Балтии,
но и одно из крупнейших в мире по перевозкам светлых нефтепродуктов.
Латвийский транзитный коридор - основная транспортная артерия в
бассейне Балтийского моря для доставки российской нефти и нефтепродуктов к
рынкам северо-западной Европы. Важнейшим портом этого коридора остаётся
Венспилс, лидер по приёму и перевалке российской нефти (около 13% российского
экспорта нефти). Пропускная способность порта по нефти -50-55 млн т в год.
Кроме операций по перевозке нефти, Вентспилс осуществляет перевозки калийных
удобрений. Создана компания «Калий Паркс», учредителями которой являются предприятия
«Уралкалий», «Сильвинит», «Беларуськалий». Она самая крупная в Европе и одна
из трёх крупнейших в мире по перевозкам удобрений. Вентспилс проводит также
операции по перевалке и транспортировке чугуна и, чёрных металлов, хлопка,
крупногабаритных грузов. [3;
c.518]
·
железнодорожный
транспорт
Протяжённость железной дороги -2,4 тыс. км. [3; c.519]
Латвийская железная дорога в настоящее время является акционерным
обществом, 100% акций которого принадлежит государству. Приоритетный вид
деятельности - транзитные перевозки, на которые падает ¾ всего
грузооборота. Большую часть в структуре грузооборота составляют нефть и
нефтепродукты, минеральные удобрения, металлы и лес.
·
автомобильный
транспорт
В значительной степени обслуживает транзитные перевозки.
Существует проект Панъевропейского транспортного коридора.
Транспортный комплекс Эстонии.
Транзит и связанные с ним виды деятельности обеспечивают 15-25%
ВВП Эстонии.
[3; c.487]
·
морской транспорт
Эстония
обладает современными глубоководными портами с развитой инфраструктурой.
Наиболее крупный эстонский порт ( мощность до 5 млн т) –Мууга. В настоящее
время в грузообороте Таллиннского порта доминирует перегрузка жидких и
генеральных грузов. Доля транзитных грузов - ¾. Таллиннского порт
считается единственным серьёзным конкурентом латвийских портов по перевалке
нефти. Общий грузооборот Таллиннского порта в 2000 г. составил 29,4 млн т. [3; c.487]
·
железнодорожная
сеть
протяжённость железных
дорог Эстонии – 1000 км. Особенность эстонских железных дорог – большая
протяжённость узкоколейных дорог, на которые приходится почти половина длины
всей железнодорожной сети. По железным дорогам осуществляют более 90%
транзитных перевозок через территорию Эстонии. Наибольшую часть
железнодорожного транзита составляют нефтепродукты, зерно, металлы. [3; c.488]
·
автомобильный
транспорт
Плотность сети
автомобильных дорог Эстонии велика- 669 км на 1000 км кв. Она сопоставима с плотностью автомобильных дорог в странах Северной Европы и лишь немного отстаёт
от показателей Западной Европы. Транзитный индекс,
характеризующий качество оказываемых услуг (время, затраченное на перевалку и
хранение груза, а также на прохождение необходимых таможенных процедур), ставит
Эстонию в Балтийском регионе на второе место после Финляндии. Однако Эстония
имеет некоторые преимущества перед Финляндией, связанные с более низкими
расценками оказываемых услуг. Поэтому ежегодный прирост грузооборота эстонских
портов составляет 13-15%. [3; c.489]
3.10 Сфера
услуг
В структуре ВВП доля
сферы услуг в странах Балтии превышает 60%, наибольший показатель в этом плане
у Латвии-70%. По показателям занятости населения в сфере услуг лидируют Латвия
(68%) и Эстония (69%) в Литве - 56%. Туризм и рекреация всегда были важной отраслью хозяйства
для стран Балтии. В настоящее время для жителей стран СНГ получение виз стало
проблематичным, что связано с переориентацией рынка туризма на местных жителей
и туристов с Запада, что в итоге повлекло за собой огромные убытки. Много
внимания в стране уделяют развитию инфраструктуры туризма, особенно
транспортной. Развитие портового обслуживания стало важнейшим фактором
экономического роста для стран Балтии. В целом, на транспортные услуги приходится
около 5-7% ВВП стран, около 5-8% населения работает на транспорте. [3; c.492; c.529]
Литва,
Латвия, Эстония - государства с экономиками
постиндустриального типа. В секторе услуг каждой из трёх стран в настоящее
время занято до 60% экономически активного населения и создаёт около 70% ВВП.
Весомое место в энергетическом хозяйстве занимает производство электроэнергии
на АЭС и ГЭС. Энергетическое хозяйство Эстонии
основано на использовании в качестве топлива горючих сланцев, а у Литвы и
Латвии базируется преимущественно на привозном топливе. В машиностроении развивается
преимущественно неметаллоёмкое машиностроение с участием иностранного капитала.
Легкая промышленность стран Балтии выпускает разнообразную продукцию, зависит
от импортных поставок сырья (хлопок). В пищевой промышленности главной
проблемой остаётся низкая конкурентоспособность продукции, как на внешнем, так
и на внутреннем рынке. Транспортная система стран Балтии имеет ярко выраженный
транзитный характер, обладает развитой инфраструктурой и играет важную роль в
экономике.
Глава IV.Внешнеэкономическая деятельность
4.1 Внешнеэкономические
связи. Инвестиционная деятельность
Внешнеэкономические связи Латвии.
Конец 1990-х гг. отмечен постоянным ростом объемов внешней
торговли. Основной тенденцией стало увеличение разрыва между экспортом и
импортом в сторону импорта. Главные группы партнеров Латвии во внешней торговле – это страны ЕС и СНГ.
[17]
Несмотря на переориентацию страны на западноевропейский рынок Россия
продолжает оставаться важнейшим внешнеторговым партнером Латвии. Она является
основным поставщиком топлива (66%) и различного минерального сырья (60%). В
настоящее время Россия к тому же занимает первое место по числу созданных в
Латвии совместных предприятий (они связаны в основном с торгово-посредническими
операциями). В структуре импорта Латвии, впрочем как и Литвы и Эстонии,
преобладают: минеральное сырьё, продукция химической промышленности, машины и
электрооборудование, продовольствие. В последние годы Латвия проводит активную
политику по установлению торговых отношений с отдельными субъектами Российской
Федерации. Заключены соглашения об экономическом и торговом сотрудничестве с
Якутией, Марийской и Чувашской республиками, Омской областью. Латвия первой
из стран Балтии вступила в 1998 г. во Всемирную торговую организацию (ВТО),
что дает ей возможность пользоваться многими привилегиями в торговле со 132
странами. [17]
Структура
экспорта Латвии (2006 г) Диаграмма 1.
Источник:
составлена автором по данным [19].
Инвестиционная
деятельность.
Реальная
макроэкономическая ситуация в Латвии по основным показателям отстает от своих
балтийских соседей, которые начали развиваться в равных стартовых условиях. В
2005г. в структуре инвестиционных вкладов доля финансовых услуг составила 21%,
внутренней торговли – 19%, промышленности – 18%, связи – 14%, предпринимательских
посреднических услуг – 12%, транспорта – 8%, других – 8%. Наибольший рост
инвестиций наблюдался в частном секторе. По данным Банка Латвии, наибольший
удельный вес в структуре накопленных ПИИ в экономику страны принадлежит США –
12%. Затем следуют Германия – 11%, Дания – 11%, Эстония – 10%, Швеция – 9%,
Финляндия и Россия – по 6%, Великобритания – 5%, Норвегия – 4% и т.д. К числу
крупнейших российских инвесторов в экономику Латвии можно отнести «Транснефть»
– 61,8 млн. долл., «Газпром» – 19,3 млн. долл. и «Лукойл» – 15 млн. долл.
инвестиций. В целях привлечения иностранных инвесторов в сентябре 2000г. был
утверждён законопроект, согласно которому инвестор, вкладывающий в экономику
Латвии более 10 млн. латов (16 млн. долл.) в течение 3 лет может рассчитывать
на льготные условия налогообложения. Отечественный предприниматель слишком
слаб, чтобы вложить минимум 16 млн. долл. в производство, а западный инвестор
не торопится модернизировать старое, построенное в 70-80гг., производство, а
предпочитает внедриться в банковскую и высокоэффективную телекоммуникационную сферы.
В результате, отечественный промышленный потенциал Латвии исчезает, а
возникающее производство уже принадлежит иноинвестору. [17]
Внешнеэкономические
связи Литвы.
Финансовый
кризис в России (1998 г.) отразился на структуре внешней торговли Литвы.
Германия обогнала Россию по объему товарооборота с ней и стала ее ведущим
торговым партнером (Россия занимает четвертое место). Наиболее
важные торговые партнеры страны в настоящее время — Германия, Латвия, Белоруссия,
Россия и Дания. [16]
Структура экспорта Литвы
(2006 г)
Диаграмма 2.
Источник: Составлена
автором на основе [19].
Инвестиционная
деятельность.
Литва долгое время
отставала от других стран Балтии по объему иностранных капиталовложений, однако
с 1997 г. наметился их рост. Для финансирования инвестиционных проектов был
основан Литовский банк развития (ЛБР), 36% акций которого принадлежит
Европейскому банку реконструкции и развития (ЕБРР), а 64% — правительству
Литвы. В стране созданы благоприятные условия для деятельности иностранных
банков. Главным инвестором в настоящее время являются США, на долю которых
приходится 26,6% всех иностранных капиталовложений. Затем идут Швеция (12,3%),
Германия (11,4%), Великобритания (7,5%), Финляндия (6,1%). Россия, главный
торговый партнер Литвы, входит лишь во вторую десятку иностранных инвесторов.
Для привлечения иностранных инвесторов введены льготы, отменены налоги на
земельные участки и недвижимость. Наиболее
привлекательны для зарубежных инвесторов такие сектора экономики страны, как
текстильная, пищевая, деревообрабатывающая промышленность. К сферам особенного
стимулирования иностранных инвестиций можно отнести охрану окружающей среды,
энергетику, туризм. Важным стимулом для развития экономики страны стал принятый
в 1995 г. закон о свободных экономических зонах. [16]
Внешнеэкономические
связи Эстонии.
Транзит и связанные с ним виды деятельности обеспечивают 15—25%
ВВП Эстонии. С 1991 г. в стране проводят уникальную по либеральности
внешнеторговую политику: в ней отсутствуют тарифные и иные торговые барьеры.
Либерализация внешней торговли в значительной степени содействовала стабилизации
и развитию экономики Эстонии. [13; c.58]
Основные направления внешнеторговой деятельности Эстонии были
утверждены парламентом страны. Они предусматривают: 1)создание благоприятной
среды для эстонских производителей путем заключения двух- и многосторонних
соглашений; 2)закрепление позиций Эстонии в международной торговле.
Структура
экспорта Эстонии (2006 г)
Диаграмма 4.
Источник: Составлена
автором на основе [14].
В Эстонии проводится политика диверсификации каналов экспорта,
который направляется более чем в 140 стран. Главные страны-импортеры —
Финляндия (22,6%), Россия (11,1%), ФРГ (10,8%), Швеция (9,0%). Обозначилась
тенденция роста товарооборота со Швецией и сокращения доли в нем России и
Финляндии.
Инвестиционная
деятельность.
По степени приватизации и либерализации экономики Эстония может
рассматриваться как одна из наиболее успешных среди стран Центральной и
Восточной Европы. Особенностью экономического развития Эстонии является
большой объем получаемых иностранных инвестиций. В расчете на душу населения она получает больше
инвестиций, чем Латвия, Литва и Россия, вместе взятые, и в среднем в пять раз
больше, чем страны СНГ. Более половины всех
инвестиций в Эстонии было направлено в пищевую, текстильную и электронную
промышленность, а также в транспорт и связь. Основными инвесторами выступают
шведские и финские компании. Россия занимает третье место. В числе крупнейших
российских предприятий, вложивших капиталы в экономику Эстонии, можно назвать
Лентрансгаз, Газпром, Самарский авиационный завод. По западной классификации, Эстония занимает 18 место в мире
по степени экономической свободы, а по степени инвестиционной привлекательности
в Центрально-Восточной Европе занимает второе место после Венгрии. Эстония имеет наиболее ощутимые успехи в развитии экономики
по сравнению с другими странами Балтии и государствами СНГ, она раньше других
стран вышла из экономического кризиса. МВФ в качестве условия предоставления
кредитов выдвинул требование, чтобы бюджетный дефицит в стране не превышал 4%.
Уже с 1995 г. показатель бюджетного дефицита в Эстонии ниже этой величины. [3; c.488-489]
4.2 Сотрудничество с
Республикой Беларусь
Занимая
важное геополитическое и геостратегическое положение в центральной части
Европы, Республика Беларусь потенциально может исполнять роль моста между Востоком
и Западом, Севером и Югом региона. Через территорию Беларуси транзитом проходят
поставки энергоресурсов из Азии в Европу. Это перекресток важнейших торговых
путей Центрально-Восточной Европы. Во многом поэтому необходимо чтобы внешнеполитические
приоритеты включали в себя поддержание и развитие дружественных отношений с
соседними государствами.
В целом
заинтересованность Беларуси в сотрудничестве со странами Балтии, в особенности
с Латвией и Литвой, обусловлена не только торгово-экономическими, но и рядом
других объективных факторов. Среди них можно назвать следующие:
—географический фактор определяет близость стран
Балтии и общие границы Беларуси с Латвией и Литвой; страны Балтии также
представляют для Республики Беларусь большой интерес в качестве транзитных
партнеров;
—политический фактор обусловлен тем, что для белорусского
государства крайне важны сохранение и укрепление добрососедских отношений с
балтийскими республиками, а также их возможная поддержка на международной
арене;
—экономический фактор связан с тем, что Беларусь
и страны Балтии являются естественными торгово-экономическими партнерами;
—национально-культурный фактор определяется историческим
прошлым, тесными культурными связями между Беларусью и странами Балтии, а также
заинтересованностью Беларуси в поддержке белорусских национальных меньшинств,
проживающих на территории балтийских республик;
—экологический фактор обусловлен тем, что
Беларусь заинтересована в сотрудничестве со странами Балтии в области
окружающей среды, особое внимание уделяется зоне Браславских озер, бассейнам
рек Неман, Вилия, Западная Двина.
С 1996 г. начинается второй период в развитии отношений Беларуси
со странами Балтии, который длится до сегодняшнего дня. В данный период наблюдается
уменьшение контактов в политической сфере, что выражается, прежде всего, в
снижении уровня и интенсивности связей между высшим политическим руководством.
Со стороны балтийских государств были фактически прекращены отношения с
Национальным собранием Республики Беларусь, что связано с непризнанием этой
структуры со стороны ОБСЕ, ЕС и Совета Европы и сокращением связей белорусской
республики с этими организациями. Не способствуют развитию
белорусско-балтийских отношений и разные внешнеполитические курсы. В среде
белорусских политологов высказываются опасения, что в результате вступления
стран Балтии в ЕС их рынок стал практически закрыт для Беларуси, что может
негативно повлиять на развитие сотрудничества во всех сферах.
Торгово-экономические связи Беларуси с Латвией, Литвой и Эстонией
находятся на более высоком уровне, чем сотрудничество в политической сфере. Тем
не менее, Республика Беларусь заинтересована не только в развитии
торгово-экономических отношений и социально-культурных связей со странами
Балтии, но и в развитии политических контактов, в возможной поддержке
балтийских республик на международной арене и взаимодействии на многосторонней
основе.
Место и
роль Беларуси во внешней политике стран Балтии.
Внешнеполитические приоритеты Латвии, Литвы и Эстонии направлены
на: 1)полную интеграцию в европейские и североатлантические политические,
экономические и военно-политические структуры, прежде всего в ЕС и НАТО; 2)обеспечение
и развитие конструктивных отношений с соседними странами; 3)позитивное и
взаимовыгодное сотрудничество со всеми дружественными странами; 4)развитие
регионального сотрудничества. Членство в западноевропейских структурах
рассматривается Латвией, Литвой и Эстонией как гарантия безопасности и
стабильности этих государств, что позволило бы избавиться от зависимости от
России, минимизировать ее влияние в регионе.
Беларусь занимает во внешней политике Латвии и Литвы особое место.
Стабильность и демократическое развитие в Беларуси принципиально важны для
балтийских государств. В политической области страны Балтии придерживаются в
отношении Беларуси единой позиции европейских структур. Ее суть заключается в
том, что в Беларуси должны пройти внутренние демократические преобразования,
такие, как расширение полномочий парламента, улучшение ситуации с правами
человека, создание института омбудсмена и отмена смертной казни. В рамках этой
общей позиции "белорусская" политика отдельных стран Балтии несколько
отличается.
·
Политика
Латвии
заключается в перемещении основного потенциала двусторонних отношений в
плоскость торгово-экономического сотрудничества. Латвийская Республика избегает
официальных политических контактов с Минском. Двусторонние
белорусско-латвийские отношения характеризуются слабыми межпарламентскими
связями, немногочисленными официальными контактами, отсутствием встреч на
высшем уровне. Вместе с тем эти отношения достаточно нейтральны, чему во многом
способствуют экономические интересы.
·
Наиболее
концептуально разработана в отношении Беларуси политика Литвы. Это
государство стремится играть роль посредника между Беларусью и европейскими
структурами, что может позитивно отразиться на ее международном имидже. Литва
при помощи политических заявлений и четко очерченной позиции в отношении
внутриполитической ситуации в Беларуси пытается влиять на политику официального
Минска.
·
Между
Беларусью и Эстонией наблюдается отсутствие политических контактов,
встреч на высшем отсутствием встреч на высшем уровне. Вместе с тем эти
отношения достаточно нейтральны, чему во многом способствуют экономические
интересы.
Таким образом, проведение демократических преобразований в
Беларуси, на котором настаивают Евросоюз, ОБСЕ и Совет Европы, способствовало
бы расширению политического сотрудничества между странами Балтии и Республикой
Беларусь. В балтийских государствах прочно утвердилась идея прагматического
подхода к двусторонним отношениям со странами СНГ, прежде всего с Россией и
Беларусью. Именно торгово-экономические связи являются надежной основой для
развития добрососедских отношений. Транзит является одним из
приоритетных направлений экономик стран Балтии. Для Латвии и Литвы, владеющих
такими крупными портами на Балтике, как Вентспилский и Клайпедский, Беларусь
является важным партнером в области транзита. В свою очередь, через территорию
Беларуси проходят транзитные грузы стран Балтии в СНГ и страны Азии.
Можно констатировать, что отношения Беларуси со странами Балтии,
прежде всего с Латвией и Литвой являются одним из основополагающих приоритетов
внешнеполитической стратегии белорусского государства. На данный момент эти
государства представляют для Беларуси реальный интерес в качестве транзитных и
торгово-экономических партнеров. В условиях некоторой
изолированности и ограниченности политических контактов Беларуси с
государствами Западной и Центральной Европы расширение сотрудничества с
соседними, помимо России, государствами представляется необходимым для
белорусского государства. Активизация "балтийского" вектора внешней
политики Беларуси представляется важной по следующим причинам:
·
возможность
расширения рынков сбыта белорусской продукции;
·
уменьшение
чрезмерной зависимости Беларуси от влияния России;
·
создание
климата сотрудничества и доверия в субрегионе и на региональном уровне,
укрепление европейской безопасности в целом
·
активизация
балтийского вектора белорусской внешней политики способствовало бы нормализации
отношений с Западноевропейскими государствами и США. [8; c.55-60]
4.3 Диспропорции в
социально-экономическом развитии стран, входящих в регион
Внутренние различия
Латвии
1) Центральная
Латвия (Земгале). Экономическое значение Центральной Латвии определяется
прежде всего расположением в ней столицы страны-Риги. На долю которой в
настоящее время приходится почти половина промышленного производства Латвии.
Основными отраслями промышленности стали машиностроение, текстильная и пищевая.
Особое место в Центральном районе занимает город-курорт Юрмала.
2) Курземе. Спецификой Курземе является то, что на его территории
находятся два морских незамерзающих порта — Вентспилс и Лиепая.
3) Видземе выделяется как основной сельскохозяйственный район
страны. Природные условия здесь наиболее благоприятны для развития молочного
животноводства. Промышленность связана с переработкой сельскохозяйственного
сырья.
4) Латгалия (Латгале). Главный город Латгалии, второй по
численности населения в стране — Даугавпилс. Основные промышленные предприятия
Даугавпилса специализируются на производстве электроинструментов, ремонте
тепловозов и вагонов, выпуске искусственного и льняного волокна.
Внутренние
различия Литвы
1) Восточный район. Промышленному развитию района
благоприятствовали нахождение в нем столицы страны г. Вильнюс, а также хорошо
развитая транспортная сеть, обеспеченность сельскохозяйственными, лесными
ресурсами, минерально-строительными материалами. В сельском хозяйстве района
отраслями специализации являются производство зерновых и зернобобовых культур, а
также картофеля. Вильнюс - крупнейший промышленный центр страны. Ведущие
отрасли промышленности — приборостроение, станкостроение, производство электротехнических
изделий.
2) Южный район. Южная Литва всегда занимает важное место в
хозяйстве страны, давая почти треть производимой в ней промышленной продукции.
Главные отрасли ее промышленности — машиностроение, химическая, легкая,
пищевая.
3) Северная Литва — основной сельскохозяйственный район страны. В
структуре посевов здесь преобладают зерновые, особенно озимая пшеница. Из
технических культур наиболее важны сахарная свекла и лен.
4) Западный район. Хозяйственный и культурный центр Западной
Литвы — г. Клайпеда. В Клайпеде была создана первая в стране свободная
экономическая зона. Базой для СЭЗ послужил экспортный порт с нефтяным
терминалом.
Внутренние
различия Эстонии
1) Северо-Западный район, включающий в себя Таллин и прилегающие к
нему территории, занимает самое главное место в хозяйстве страны. Таллин —
столица, крупнейший промышленный центр и морской порт Эстонии.
2) Северо-Восточный район — это, прежде всего, эстонский
сланцевый бассейн. Район располагает большей частью стратегически важной для
Эстонии промышленности.
3) Юго-Восточный район Эстонии разнообразен в природном отношении.
Северо-восточная часть района выделяется хорошо развитым сельским хозяйством.
4) Юго-Западный район обладает значительными (в масштабах
Эстонии) природными ресурсами — торфом, строительным лесом, рыбой. Самый
крупный город района — Пярну (крупный курортный центр).
5) Западный район. Основное
богатство района — рыба. Ее переработка — важнейшая отрасль здешней
промышленности.
4.5
Проблемы и перспективы социально-экономического развития региона
Одним из
результатов политического и экономического реструктурирования в странах Балтии
в течение 1990-ых, была интенсификация социальной стратификации. В настоящее
время литовское общество глубоко дифференцировано по уровням доходов, разрыв
достигает 12—14 раз. Даже по официальным оценкам, на грани нищеты находится 18%
населения. Риск бедности в Латвии заметно выше, чем в среднем в Европейском
Союзе, об этом свидетельствуют данные проведенного в 2005 году исследования:
19% домохозяйств в Латвии находятся на грани нищеты, то есть каждая пятая семья
в Латвии за чертой бедности. По исследованиям
Всемирного банка, в настоящее время за чертой бедности проживает 9% населения
Эстонии. [24]
Всемирный
банк сравнил уровень жизни в сегодняшней Латвийской Республике и в Латвийской
Советской Социалистической Республике первой половины 1980-х. Выяснилось, что
за последние 25 лет по объему экономики Латвия на фоне 130 стран мира
опустилась на 9 позиций. В 1980—1984 годах среди 130 стран мира ЛССР по объему
экономики занимала 75-е место, а к 2001—2005 годам скатилась на 8 позиций вниз
— до 83-го места. При этом соседние Литва и Эстония за четверть века
практически не утратили позиций в мировой экономической табели о рангах. Таким
образом, данные, приведенные Всемирным банком по Эстонии и особенно Литве, ясно
демонстрируют, что в соседних странах трансформация от советской к рыночной
экономике прошла значительно успешнее, нежели в Латвии. В настоящее время латвийская
экономика развивается достаточно бурно в 2006 году ВВП Латвии вырос на 11,9%,
свидетельствуют данные Центрального статистического управления. Наибольшее
влияние на рост оказали торговля и коммерческие услуги. Торговля, на которую
приходится 20,9% в структуре ВВП Латвии, за год выросла на 17,4%, коммерческие
услуги — на 17,6%, транспорт и связь — на 9,3%, обрабатывающая промышленность —
на 6,2%, строительство — на 13,6%. [24]
Согласно уровню
Европейского рейтинга конкурентоспособности (ЕРК), который составляется
британской исследовательской организацией Robert Huggins Associates, Латвия
занимает последнее место среди 25 стран ЕС. Она является 113-й среди из 118
регионов Евросоюза. Как на фоне ЕС, так и на фоне евроновичков, Латвия выглядит
государством с очень низкой конкурентоспособностью. По этому параметру страна,
в 4,6 раза отстает от Брюсселя (1-е место) и ровно в 4 раза от Праги (7-е), и
даже уступает соседним Эстонии (109-е) и Литве (110-е). Экономические преобразования, проводимые в Прибалтийских государствах,
вызвали существенные изменения социально-экономического положения ее населения,
прежде всего рост безработицы. На 1 января 2000 г. уровень занятости в Эстонии составил 55,1%, уровень безработицы 13,7%. В Литве безработица
достигла 11,3%, в Латвии-8,5%. [24]
В настоящее
время остро встала проблема пополнения кадров с высшим образованием и
реформирования науки. Процесс
сокращения численности ученых, проходящий в странах Балтии в последние 10 лет,
в меньшей степени затронул Литву, где она уменьшилась на 30% (в Латвии — на 70,
в Эстонии — на 50%). В эстонском правительстве есть точка зрения о том, что
маленькая страна не должна иметь свою Академию наук, вкладывать средства в
организацию научных исследований. Для более активного привлечения молодежи в
науку все наиболее крупные академические институты переданы соответствующим
высшим учебным заведениям. Так, Таллинский технический университет присоединил
три академических института. Научные исследования на 70% финансирует
государство, остальные средства поступают из коммерческих структур,
международных грантов, различных фондов. Проблема школьного образования связана
с принятием закона об основной школе и гимназии и о переходе с 2007 г. на эстонский язык обучения. Британская исследовательская организация Robert Huggins
Associates сообщает, что Латвия занимает последнее место в ЕС по объемам
финансирования высшего и профессионального образования. Одновременно с самым
низким финансированием латвийское высшее и профессиональное образование
выделяется феноменально высокими показателями по числу принятых в учебные
заведения студентов. Впрочем, это характерно для многих стран-евроновичков, и в
Robert Huggins Associates замечают: сочетание данных факторов говорит о том,
что качество образования в этих странах пока не отвечает западноевропейским
стандартам. [24]
Можно отметить наличие структурной безработицы,
выражающейся в нехватке высококвалифицированной рабочей силы. Все годы после
провозглашения независимости в странах последовательно проводится курс на
ассимиляцию русскоязычного населения, идет процесс вытеснения русского языка
как языка межнационального общения и ликвидации образования на русском языке.
Что в конце концов вызвало отток квалифицированной рабочей силы, ощутимее всего
этот процесс затронул Эстонию. Повышенное внимание общественности и
политиков к трудовым ресурсам понятно. Экономика Эстонии на подъеме, при этом,
после вступления в ЕС и открытия границ в стране произошел большой отток
квалифицированных специалистов в "старые" страны Евросоюза. И
официальная безработица снизилась до уровня примерно 1,7%, что на деле
позволяет говорить об ее отсутствии. Ко всему этому необходимо добавить
программу России по поддержке добровольного переселения соотечественников. И
как бы эстонские политики не говорили о том, что данная программа не окажет
никакого влияния на Эстонию, страх все-таки присутствует. При этом все
государственные и частные лица, ратующие за приток трудовых ресурсов в страну,
забывают или не хотят публично вспоминать проблеме эстонского языка.
После обретения
независимости существенно изменились характер и направления внешнеэкономических
связей стран Балтии. Важное место во внешнеторговом обороте заняло оказание
услуг (банковских, транспортных, рекреационных и др.) Важными внешнеторговыми
партнерами государств Балтии традиционно являются Россия, Беларусь и Украина.
Значительно возрастает роль государств Северной и Западной Европы. Значительных
масштабов достигли зарубежные инвестиции в экономику стран Балтии. Среди
крупнейших инвесторов - Великобритания, Германия, США. В политической области
страны Балтии придерживаются в отношении Беларуси единой позиции европейских
структур. Отношения Беларуси со странами Балтии, прежде всего с Латвией и
Литвой являются одним из основополагающих приоритетов внешнеполитической
стратегии белорусского государства. На данный момент эти государства
представляют для Беларуси реальный интерес в качестве транзитных и
торгово-экономических партнеров. Экономические преобразования в странах Балтии привели
к усугублению таких проблем как рост безработицы, проблема бедности,
межэтнические проблемы, нехватка квалифицированных специалистов.
Заключение
Балтийский регион не обладает большими запасами
минерально-сырьевых ресурсов. Промышленное значение имеют запасы горючих
сланцев в Эстонии. Добывается сырьё для промышленности строительных материалов,
а также торф. Специфика геополитического положения региона заключается в его
расположении на стыке зон экономических и военно-политических интересов стран
Запада (ЕС, НАТО) и России. Современная демографическая ситуация в государствах Балтии
характеризуется как неблагоприятная: отрицательный естественный прирост, а
также миграционный отток населения. Все три государства являются высоко урбанизированными.
Удельный вес городского населения приближается к 70%. В национальном составе
населения всех трёх государств преобладают титульные этносы. Социально-правовое
положение русскоязычного населения (русских, украинцев, белорусов) является
одной из острых проблем межэтнических и межгосударственных отношений. Литва,
Латвия, Эстония - государства с экономиками
постиндустриального типа. В секторе услуг каждой из трёх стран в настоящее
время занято до 60% экономически активного населения. Энергетическое хозяйство
Эстонии основано на использовании в качестве топлива горючих сланцев, а у Литвы
и Латвии базируется преимущественно на привозном топливе. В машиностроении
развивается преимущественно неметаллоёмкое машиностроение с участием
иностранного капитала. Легкая промышленность стран Балтии выпускает
разнообразную продукцию, зависит от импортных поставок сырья (хлопок). В
пищевой промышленности главной проблемой остаётся низкая конкурентоспособность
продукции, как на внешнем, так и на внутреннем рынке. Транспортная система
стран Балтии имеет ярко выраженный транзитный характер, обладает развитой
инфраструктурой играет важную роль в экономике.
После обретения независимости существенно изменились характер и
направления внешнеэкономических связей стран Балтии. Важное место во
внешнеторговом обороте заняло оказание услуг (банковских, транспортных,
рекреационных и др.). Важными внешнеторговыми партнерами государств Балтии
традиционно являются Россия, Беларусь и Украина. Значительно возрастает роль
государств Северной и Западной Европы. Значительных масштабов достигли
зарубежные инвестиции в экономику стран Балтии. Среди крупнейших инвесторов -
Великобритания, Германия, США. В политической области страны Балтии
придерживаются в отношении Беларуси единой позиции европейских структур.
Отношения Беларуси со странами Балтии, прежде всего с Латвией и Литвой являются
одним из основополагающих приоритетов внешнеполитической стратегии белорусского
государства. На данный момент эти государства представляют для Беларуси реальный
интерес в качестве транзитных и торгово-экономических партнеров. Однако экономические
преобразования в странах Балтии привели к усугублению таких проблем как рост
безработицы, бедность, межэтнические противоречия, нехватка квалифицированных
специалистов.
В
настоящее время Прибалтийские государства отличают политическая стабильность,
благоприятные условия для бизнеса, дешевизна рабочей силы и близость к емким
рынкам сбыта богатых стран.
Список использованных
источников
1) Бунакова Т.М.
Экономическая география СНГ и стран Балтии / Т.М. Бунакова, И.А. Родионова. М.,
1996.
2) Голубчик, М.М.
Экономическая и социальная география: учебник / М.М. Голубчик. М., 2005.
3) Ратанова М. П. Экономическая
и социальная география стран ближнего зарубежья: пособие для вузов / под ред.
М.П. Ратановой. – М., 2004.
4) Экономическая,
социальная и политическая география мира. Регионы и страны / под ред. С.Б. Лаврова,
Н.В. Каледина. М., 2002.
5) Стреха Н.А. География для
поступающих в вузы: страны мира/ Н.Л. Стреха- 2-е изд.- Мн.: Аверсэв, 2005.
6) Краткий статистический
сборник «Республика Беларусь в цифрах» 2006г Минстат РБ. Минск, 2006
7) Лицкевич О.С. «Балтийская
динамика»/ О.С. Лицкевич // Белорусский экономический журнал 2000, № 3,с.144-147.
8) Халиманович Н. «Общая
характеристика двусторонних отношений Беларуси со странами Балтии (1990-2002)» /Н. Халиманович //
Международные отношения. 2002,№2 c.55-60
10) Зайцев Б. «Исследование на тему
последствий расширения ЕС в Балтийском регионе»/ Б.Зайцев // Компас.2004,№12 c. 52-55.
11) Карнитис Э. «Стратегия
развития народного хозяйства Латвии» / Э. Карнитис // Белорусский экономический
журнал 2001,№ 4. c. 13–19.
12) Симиндей В. «Латвийский
узел» Балтийского транзита» / В. Симиндей // Мировая экономика и международные
отношения. 2001, № 4. С. 107–112.
13) Георгинова Е. «Балтийский
цугцванг»/ Е. Георгинова// Евразия 2005, №6 с.51-59
14) Коседовский В. «Между
западом и Россией: проблемы трансформации и развития государств центральной
пограничной зоны» / В. Коседовский// Белорусский экономический журнал 2004, №4
с. 14-24.
15) Жигарас Ф., Маловикас
А. «Социальные проблемы и пути их решения в Литовской Республике» / Ф.Жигарас,
А. Маловикас // Белорусский экономический журнал 2005, №3 с. 115-126.
16) #"https://www.cia.gov/cia/publications/factbook/geos/en.html-эстония">https://www.cia.gov/cia/publications/factbook/geos/en.html
19) https://www.cia.gov/cia/publications/factbook/geos/lg.html
20) https://www.cia.gov/cia/publications/factbook/geos/lh.html
27) http://www.latvija.lv/RU/WebLinks/Economics/tirdznieciba