Тема: Привод подвагонного генератора

Передняя часть корпуса позволяет устанавливать редукторно-карданный привод подвагонного генератора . В потолке корпуса буксы имеется несквозное отверстие с резьбой, служащее для крепления термодатчика контроля за состоянием буксы при движении вагона.

Эта система применяется на вагоне потому, что обеспечить электрической энергией от подвагонного генератора все отопление практически невозможно и экономически нецелесообразно.
...ручных, поршневых и центробежных с приводом от электродвигателя.

Если необходимо проверить работу подвагонного генератора на стоянке поезда, следует соблюдать определенные меры пред- . осторожности: оградить вагон переносными сигналами; во время пуска генератора не касаться руками коллектора, якоря, шкива и...

Если необходимо проверить работу подвагонного генератора на стоянке поезда, следует соблюдать определенные меры предосторожности: оградить вагон переносными сигналами; во время пуска генератора не касаться руками коллектора, якоря, шкива и...

раму вагона, пол снизу, подножки, раму упругой площадки и все подвагонное оборудование очищают от грязи и...
Проверку, ремонт и испытания приводов выполняют в соответствии с требованиями технических указаний. В приводе генератора в процессе...

32 киловаттa на вагонах с кондиционером ( привод генератора - редуктор от средней части оси колесной пары)
Дополнительно к ним имеется подвагонная высоковольтная магистраль, по которой высокое напряжение (3000 вольт) подаётся от электровоза, если...